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建築材料 ![](/liaode/images/fjie0.gif)
市場價:390元 優惠價:330元
立刻節省:60元
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3.
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建築材料 ![](/liaode/images/fjie0.gif)
市場價:330元 優惠價:280元
立刻節省:50元
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4.
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高速鐵路列車-軌道-橋梁繫統地震災變模擬、機理與防控國巍餘志武 ![](/liaode/images/fjie0.gif)
市場價:1150元 優惠價:960元
立刻節省:190元
本書主要介紹高速鐵路列車-軌道-橋梁繫統地震災變的研究成果,具有以下特點:、采用開源共享、綜合利用成熟計臺的策略,開發了臺協同計算的列車-軌道-橋梁繫統臺,區別於當前開發的程序往往局限於各課題組內部、重復性工作較多的特點:第二,提出了在實驗室內實現地震下高速鐵路橋上行車性能測試的試驗方法,分別開發了縮尺模型的物理模擬試驗方法、可完成足尺模型試驗的混合模擬試驗技術;第三,在列車-軌道-橋梁繫統地震研究中納入了軌道結構,避免了以往研究和設計中將其視為慣性質量從而無法考慮軌道結構本身破壞的問題;第四,考慮到現有設計方法中很難直接考慮高速行駛的列車,本書建立了列車脫軌狀態和結構速度響應的動態映射關繫,提出了速度譜強度指標,可通過控制結構響應指標來保障行車,從而在結構設計層面考慮了高速行駛的列車性能。
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21.
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院士談力學 ![](/liaode/images/fjie0.gif)
市場價:910元 優惠價:770元
立刻節省:140元
劉俊麗、劉曰武編的這本《院士談力學》彙集了錢學森、周培源、郭永懷、錢偉長等力學界35位院士的55篇文章,這些文章凝聚了三代力學家對於力學的看法和討論.按內容歸納為:關於力學學科,力學學科的若干分支與研究方向,力學教育與力學科普四大類.文章後面附有院士的照片和簡介。本書內容豐富,通俗易懂,適合高中以上文化程度的廣大讀者閱讀,對學習力學課程的大學生也是一本很好的參考書,也可供高等院校力學、物理、工程技術等專業的師生和研究人員閱讀參考。
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22.
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設色條屏沒骨花卉 ![](/liaode/images/fjie0.gif)
市場價:320元 優惠價:270元
立刻節省:50元
武金麗編繪的《設色條屏沒骨花卉/實用原大白描》提供了4幅沒骨花卉條屏以及4幅沒骨花卉小品的畫稿。描繪了各種花卉其中牡丹花、凌霄花、虞美人、繡球花等,每張作品以六步的形式展示給讀者,首先一步是線描稿,可以用鉛筆過稿,後直接在鉛筆線上畫沒骨畫,本書中每幅作品畫風細膩、色彩艷麗典雅。
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23.
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設色條屏沒骨花卉 ![](/liaode/images/fjie0.gif)
市場價:320元 優惠價:270元
立刻節省:50元
武金麗編繪的《設色條屏沒骨花卉/實用原大白描》提供了4幅沒骨花卉條屏以及4幅沒骨花卉小品的畫稿。描繪了各種花卉其中牡丹花、凌霄花、虞美人、繡球花等,每張作品以六步的形式展示給讀者,首先一步是線描稿,可以用鉛筆過稿,後直接在鉛筆線上畫沒骨畫,本書中每幅作品畫風細膩、色彩艷麗典雅。
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30.
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高速鐵路列車-軌道-橋梁繫統地震災變模擬、機理與防控 圖書 ![](/liaode/images/fjie0.gif)
市場價:1640元 優惠價:1370元
立刻節省:270元
本書主要介紹高速鐵路列車-軌道-橋梁繫統地震災變的研究成果,具有以下特點:第一、采用開源共享、綜合利用成熟計算平臺的策略,開發了多平臺協同計算的列車-軌道-橋梁繫統仿真平臺,區別於當前研究所開發的程序往往局限於各課題組內部、重復性工作較多的特點:第二,提出了在實驗室內實現地震下高速鐵路橋上行車性能測試的試驗方法,分別開發了縮尺模型的物理模擬試驗方法、可完成足尺模型試驗的混合模擬試驗技術;第三,在列車-軌道-橋梁繫統地震研究中納入了軌道結構,避免了以往研究和設計中將其視為慣性質量從而無法考慮軌道結構本身破壞的問題;第四,考慮到現有設計方法中很難直接考慮高速行駛的列車,本書建立了列車脫軌狀態和結構速度響應的動態映射關繫,提出了速度譜強度指標,可通過控制結構響應指標來保障行車安全,從而在結構設計層面考慮了高速行駛的列車安全性能。
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31.
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高速鐵路列車-軌道-橋梁繫統地震災變模擬、機理與防控 圖書 ![](/liaode/images/fjie0.gif)
市場價:1390元 優惠價:1160元
立刻節省:230元
本書主要介紹高速鐵路列車-軌道-橋梁繫統地震災變的研究成果,具有以下特點:第一、采用開源共享、綜合利用成熟計算平臺的策略,開發了多平臺協同計算的列車-軌道-橋梁繫統仿真平臺,區別於當前研究所開發的程序往往局限於各課題組內部、重復性工作較多的特點:第二,提出了在實驗室內實現地震下高速鐵路橋上行車性能測試的試驗方法,分別開發了縮尺模型的物理模擬試驗方法、可完成足尺模型試驗的混合模擬試驗技術;第三,在列車-軌道-橋梁繫統地震研究中納入了軌道結構,避免了以往研究和設計中將其視為慣性質量從而無法考慮軌道結構本身破壞的問題;第四,考慮到現有設計方法中很難直接考慮高速行駛的列車,本書建立了列車脫軌狀態和結構速度響應的動態映射關繫,提出了速度譜強度指標,可通過控制結構響應指標來保障行車安全,從而在結構設計層面考慮了高速行駛的列車安全性能。
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高速鐵路列車-軌道-橋梁繫統地震災變模擬、機理與防控 圖書 ![](/liaode/images/fjie0.gif)
市場價:1640元 優惠價:1370元
立刻節省:270元
本書主要介紹高速鐵路列車-軌道-橋梁繫統地震災變的研究成果,具有以下特點:第一、采用開源共享、綜合利用成熟計算平臺的策略,開發了多平臺協同計算的列車-軌道-橋梁繫統仿真平臺,區別於當前研究所開發的程序往往局限於各課題組內部、重復性工作較多的特點:第二,提出了在實驗室內實現地震下高速鐵路橋上行車性能測試的試驗方法,分別開發了縮尺模型的物理模擬試驗方法、可完成足尺模型試驗的混合模擬試驗技術;第三,在列車-軌道-橋梁繫統地震研究中納入了軌道結構,避免了以往研究和設計中將其視為慣性質量從而無法考慮軌道結構本身破壞的問題;第四,考慮到現有設計方法中很難直接考慮高速行駛的列車,本書建立了列車脫軌狀態和結構速度響應的動態映射關繫,提出了速度譜強度指標,可通過控制結構響應指標來保障行車安全,從而在結構設計層面考慮了高速行駛的列車安全性能。
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35.
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走讀寧波 ![](/liaode/images/fjie0.gif)
市場價:460元 優惠價:390元
立刻節省:70元
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