了得網工業技術_國際郵輪乘務員崗位教程

編輯推薦

針對新興郵輪產業，從職業教育培訓角度出發，拓寬讀者視野，增加專業知識和實戰經驗，有助於面向就業。

內容簡介

本書為國際郵輪乘務員培訓教程，對於郵輪的歷史和發展情況，以及知名國際郵輪公司情況進行了介紹。本書還對郵輪的工作崗位做了講解，並且包括郵輪乘務員崗位面試大綱和常用的面試英語。本書還通過對郵輪業發展歷史回顧和前景的預測，使更多的青年讀者和在校學生更為清楚地認識郵輪發展所帶來的就業前景。

作者簡介

張玉東，天津友倫投資管理有限公司經理。多年來從事郵輪就業服務指導工作，作者將多年的行業經驗積累結合多方考證，並與培訓機構教師一起編寫了本書，作為一本繫統的國際郵輪乘務員培訓教程，希望我國的職業教育在郵輪乘務方面有進一步的發展和完善。

目錄
**章概述1
**節郵輪的含義1
第二節郵輪的起源3
第三節郵輪的發展4
第二章國際郵輪7
**節郵輪的分類7
第二節大型郵輪簡介9
第三節郵輪設計與制造12
第三章郵輪設施15
**節郵輪上的區域劃分15
第二節郵輪上的客用設施19
第三節大型郵輪上的客用設施20
第四節郵輪上的員工生活設施30目錄

**章概述1

**節郵輪的含義1

第二節郵輪的起源3

第三節郵輪的發展4

第二章國際郵輪7

**節郵輪的分類7

第二節大型郵輪簡介9

第三節郵輪設計與制造12

第三章郵輪設施15

**節郵輪上的區域劃分15

第二節郵輪上的客用設施19

第三節大型郵輪上的客用設施20

第四節郵輪上的員工生活設施30

第四章國際豪華郵輪公司33

**節嘉年華郵輪公司33

第二節皇家加勒比郵輪公司35

第三節麗星郵輪公司36

第四節歌詩達郵輪公司37

第五章郵輪港39

**節郵輪港的分類39

第二節郵輪母港的特點40

第三節郵輪港建設41

第六章郵輪服務47

**節郵輪酒店服務47

第二節郵輪娛樂服務49

第三節郵輪陸域服務50

第七章外籍郵輪招募方式53

**節外籍郵輪乘務員的福利和薪資53

第二節外籍郵輪對中國籍雇員的需求56

第三節外籍郵輪雇員的招募方式57

第八章外籍郵輪招募要求59

**節基本要求59

第二節職位要求60

第九章國際豪華郵輪招聘63

**節招募公告63

第二節招募程序66

第三節招募問答67

第四節郵輪乘務人員招聘準備材料72

第十章麗星郵輪公司員工教程75

**節麗星郵輪概況76

第二節面試問題79

第三節酒店英語101

第四節船員英語112

第五節閱讀練習133

第六節其他要求135

第十一章郵輪崗位面試大綱139

**節皇家加勒比國際郵輪公司員工職責139

第二節免稅店面試問題143

第三節整燙工英語150

第四節郵輪面試常用問題及答案152

第十二章郵輪中英文詞彙163

第十三章如何規劃職業生涯173

前言

前言
目前，絕大多數中國人對國際郵輪的概念還很陌生，其實早在20世紀三四十年代就有一些留學生和移民在上海或廣州搭乘國際郵輪遠赴英、法、美等西方國家，例如小說和電影《圍城》就有對此歷史的描述。
1976年9月，我國接待了**艘日本籍郵輪“珊瑚公主號”，首航大連。在三峽水庫開工興建後，國內一些遊船公司紛紛開辦了“告別三峽”的旅遊業務，由此讓不少國內遊客對郵輪有了一些簡單了解。
從20世紀末至今，隨著越來越多的國際郵輪到訪中國內地，郵輪已經逐步進入我們的生活。尤其是近幾年，為了適應高速增長的中國內地遊客搭乘國際郵輪旅遊的服務需要，國際郵輪公司逐步增加了招聘中國大陸籍雇員的配額，這讓很多國內的年輕人，特別是剛畢業的大學生迫切希望了解國際郵輪與郵輪服務知識，期待實現“帶著高薪環遊世界”的夢想。前言

目前，絕大多數中國人對國際郵輪的概念還很陌生，其實早在20世紀三四十年代就有一些留學生和移民在上海或廣州搭乘國際郵輪遠赴英、法、美等西方國家，例如小說和電影《圍城》就有對此歷史的描述。

1976年9月，我國接待了**艘日本籍郵輪“珊瑚公主號”，首航大連。在三峽水庫開工興建後，國內一些遊船公司紛紛開辦了“告別三峽”的旅遊業務，由此讓不少國內遊客對郵輪有了一些簡單了解。

從20世紀末至今，隨著越來越多的國際郵輪到訪中國內地，郵輪已經逐步進入我們的生活。尤其是近幾年，為了適應高速增長的中國內地遊客搭乘國際郵輪旅遊的服務需要，國際郵輪公司逐步增加了招聘中國大陸籍雇員的配額，這讓很多國內的年輕人，特別是剛畢業的大學生迫切希望了解國際郵輪與郵輪服務知識，期待實現“帶著高薪環遊世界”的夢想。

本書編者從1978年麗星郵輪首航上海就開始關注這個新興行業，2002年起開始參與外籍郵輪公司在中國內地招募郵輪乘務員的推薦和培訓。國內現已出版和發行的與國際郵輪相關的各種出版物，大多數側重於對郵輪產業經濟或郵輪旅遊的理論闡述，而對郵輪服務和郵輪乘務員招募的內容卻涉及不多，對郵輪乘務人員的職業教育方面的書籍更是少之又少。因此，編者希望能通過本書的出版，讓更多的人了解郵輪行業工作的方方面面。

為此，本書編者從多年研究、教學和培訓所積累的大量資料中，精選出與國際郵輪、郵輪服務、郵輪雇員招募相關的基本知識，並參考英國普利茅斯學院和國內外**的郵輪專著，以及網絡上發表的一些郵輪資料，整理彙編成集，作為郵輪職業教育的教材。

其中涉及郵輪上的管理機構和雇員職位的名稱部分，由於世界各國郵輪的設置和名稱並不統一，而且多用英文表述，為了方便不熟悉英文專業術語的學生理解，在本書中，這些設置和名稱全部按與酒店相似的中文名稱表述。若有讀者想知道其英文表述，請參閱書後的郵輪中英文詞彙。

媒體評論

·全面深入介紹行業知識。繫統介紹郵輪的發展、相關設施、崗位設置、面試綱要、崗位英語等內容，對於有志於從事郵輪行業的讀者來說，可以全面深入地了解此行業的知識。

·面向郵輪就業提供指導。針對新興郵輪產業，從職業教育培訓角度出發，拓寬讀者視野，增加專業知識，提高專業技能，有助於增加實戰經驗，輕松面向就業。

·填補國內此類圖書空白。郵輪產業的職業教育類圖書較少，作者將多年行業經驗積累結合多方考證，經與指導教師和機構培訓的經驗交流完成此書，旨在填補空白並拋磚引玉。

在線試讀

**章概述
學習目標：
1. 領悟郵輪的含義。
2. 了解郵輪的起源和發展。

**節郵輪的含義
郵輪在漢語中有三個讀音相同的名詞：
一是油輪，它與貨輪相似，專門用於運送石（原）油和汽油、柴油、煤油、潤滑油等成品油以及石油液化氣、液態天然氣、動植物油、酒精等液體，分為倉儲型和桶裝型兩種。
二是遊輪，它與渡輪相似，主要是在內海和內河運送乘客由出發地到目的地，也可以在運送乘客的旅程中讓其遊覽沿途風景，分為客貨混裝的客滾船和單純運送旅客的客運船兩種。
三是郵輪，它*初是一種專門運送郵件和包裹的船舶，因此被稱作Oceanliner。後來逐步發展為以運送旅客為主、兼運郵件的固定航線和航班的大型遠洋客輪。隨著民用航運業的發展，長途運輸的速度大大加快，郵輪逐漸退出了海上運送郵件和旅客的市場。
現代郵輪已經完全改變了單純把乘客運送到某個目的地的海上交通工具功能，而是以海洋旅遊為主，在郵輪上為乘客提供完善的生活設施和豐富的娛樂活動，沿途停泊隻是為了讓遊客上岸觀光。其作用是“在郵輪上玩”而不是“通過郵輪去玩”，並從20世紀80年代末開始在全球盛行。因此，其英文也改稱為Cruiseship，這也是我們把郵輪乘客稱之遊客的原因。很多人把國際郵輪形容為“移動的豪華酒店”，其實形容它是“在海上移動的度假村或城市”更準確。
因此，我們可以把現代郵輪的含義歸納為：它是一個能夠在海上移動並且為遊客提供飲食、住宿、出行、旅遊、購物、娛樂等綜合服務的旅遊目的地。

第二節郵輪的起源**章概述

學習目標：

1. 領悟郵輪的含義。

2. 了解郵輪的起源和發展。

**節郵輪的含義

郵輪在漢語中有三個讀音相同的名詞：

一是油輪，它與貨輪相似，專門用於運送石（原）油和汽油、柴油、煤油、潤滑油等成品油以及石油液化氣、液態天然氣、動植物油、酒精等液體，分為倉儲型和桶裝型兩種。

二是遊輪，它與渡輪相似，主要是在內海和內河運送乘客由出發地到目的地，也可以在運送乘客的旅程中讓其遊覽沿途風景，分為客貨混裝的客滾船和單純運送旅客的客運船兩種。

三是郵輪，它*初是一種專門運送郵件和包裹的船舶，因此被稱作Oceanliner。後來逐步發展為以運送旅客為主、兼運郵件的固定航線和航班的大型遠洋客輪。隨著民用航運業的發展，長途運輸的速度大大加快，郵輪逐漸退出了海上運送郵件和旅客的市場。

現代郵輪已經完全改變了單純把乘客運送到某個目的地的海上交通工具功能，而是以海洋旅遊為主，在郵輪上為乘客提供完善的生活設施和豐富的娛樂活動，沿途停泊隻是為了讓遊客上岸觀光。其作用是“在郵輪上玩”而不是“通過郵輪去玩”，並從20世紀80年代末開始在全球盛行。因此，其英文也改稱為Cruiseship，這也是我們把郵輪乘客稱之遊客的原因。很多人把國際郵輪形容為“移動的豪華酒店”，其實形容它是“在海上移動的度假村或城市”更準確。

因此，我們可以把現代郵輪的含義歸納為：它是一個能夠在海上移動並且為遊客提供飲食、住宿、出行、旅遊、購物、娛樂等綜合服務的旅遊目的地。

第二節郵輪的起源

郵輪的歷史起源於19世紀上半葉的英國。

1497年6月，意大利探險家卡伯特在今天的加拿大東部紐芬蘭島登陸，將其命名為“迪耶拉·波裡瑪·維斯塔”,意大利語的意思是“首次發現的新大陸”，並在島上插上了英國王室的旗幟。它是英國在海外建立的**個殖民地，由此拉開了向海外擴張的大幕。

當時的英國為了加強對新大陸殖民地的開發和統治，利用遠洋捕魚船向該地區運送了大量移民，逐步形成了今天的北美洲。隨著英國與新大陸之間的往來日趨密切，郵件傳遞和移民跨越大西洋的需求迅速增加，1837年英國鐵行渣華公司首創了遠洋客運兼郵件運輸業務，大大促進了海上客運的發展。

1839年，加拿大商人肯納德在英女王的支持下取得了英國與北美洲之間運送郵件的承包權，隨後在1840年創辦了世界上**家郵輪公司——英國北美皇家郵件船務公司，並以“冠達郵輪”為名，開創了世界海運史新篇章。

1846年，旅遊業創始人托馬斯·庫克組織了350人的旅遊團，包租了一艘商船到蘇格蘭旅遊，這是全世界公認的首次商業旅遊活動，標志著以郵輪作為運送旅遊者交通工具的開始。

這次旅遊活動也讓船務公司發現，通過招攬旅客乘坐商船旅遊比單純運送乘客更能增加盈利，因而開始設計建造專門用於客運的郵輪。1888年，**艘萬噸級郵輪“紐約城市號”下水投入運營。

1901年，歷史上**艘以載客旅遊為目的的郵輪“維多利亞公主號”開始航行於地中海地區，由此掀起了跨洋旅遊的熱潮。

1912年，遠洋豪華郵輪“泰坦尼克號”在首次出航時因撞到冰山而沉沒。意外的是，這起事故通過電影的傳播後，不僅沒有引起遊客對乘坐郵輪的恐懼，反而激發了更多遊客親身體驗海上奢華生活的興趣。

1922年，“冠達郵輪”公司引進的“拉格尼西亞號”客貨兩用船，率先完成了環行全球的壯舉，為郵輪公司開拓環球旅遊業務起到了示範作用。

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