篇掛靠制度：緣起、現狀與未來周瀟
章卡車掛靠現像的產生與發展003
一卡車掛靠經營的歷史階段004
二卡車掛靠經營的不同類型007
三掛靠合同010
第二章掛靠公司：業務類型、收入、風險及行動策略013
一掛靠公司的業務類型013
二掛靠收入016
三掛靠公司吸引卡車掛靠的策略020
四掛靠公司的經營風險及防範策略026
第三章卡車司機：掛靠概況及掛靠風險040
一卡車司機掛靠概況040
二卡車司機掛靠風險052
第四章社會經濟條件變化對掛靠公司的挑戰及其回應059
一社會經濟條件變化對掛靠公司的挑戰059
二掛靠公司的回應063第五章結論067
第二篇卡車司機志願者：公益精神的力量與獲得認可的需求馬丹
章卡車司機與志願者073
一新冠肺炎疫情與卡車司機志願者073
二研究方法、資料來源與被訪者概況075
第二章逆行者在路上：志願運輸抗疫物資078
一劉大站長：“8車9人”的24天078
二馬大站長與三批抗疫物資086
三喬站長的公益夢094
四尹站長：我和我的家鄉098
第三章其他志願活動105
一何師傅：在WH運輸醫療廢棄物105
二秦站長與京師傅：村鎮防疫志願者109
三運輸醫療隊行李與發起捐助111
第四章卡車司機志願者的困境與感動114
一紅色橫幅：去程的凱歌，回程的麻煩114
二“喫飯難”：“方便面”與“熱乎飯”118
三“壞車”：無法避免又迎難而上120
四“污名化”與隔離：做志願者是好事還是壞事？124
第五章關於“志願者”的認知與動機132
一卡車司機眼中的“志願者”132
二志願者是否應收取酬勞？134
三為什麼成為志願者？140
第六章結論：公益精神的力量與獲得認可的需求151
第三篇“卡車縣”：縣域條件下的公路貨運業瀋原劉文斌
章高安的地理、人口與產業161
一自然資源稟賦161
二交通條件161
三社會人口結構162
四產業：從“農業上縣”到“三駕馬車”163
第二章個體卡車司機170
一個人特征170
二入行從業172
三合伙購車174
四貨運勞動178
五車上生活184
六天災人禍186
七前途展望189
第三章中小汽貿物流商192
一個人特征193
二成為老板194
三物流信息197
四運輸車隊201
五買賣車輛204
六前途展望211
第四章大汽貿物流商212
一規模經營物流信息212
二批量經銷品牌卡車213
三實地掌控巨大運力215
四嘗試創建數字平臺218
第五章其他各色“卡車人”222
一汽修廠222
二檢測廠225
三掛車廠227
四駕校231
五加油站234
六“卡車村”236
第六章重新解讀“卡車縣”240
一空間區位241
二文化傳統242
三資源稟賦243
四精英結構244
五“草根國家”246
附錄一“疫情下的卡車司機”調查報告250
附錄二卡車司機復工情況調查報告284
附錄三疫情一周年來卡車司機的工作與生活狀況調查報告316

前言
《中國卡車司機調查報告No.4》的調查與寫作可謂歷時彌久。由於突襲而至的新冠肺炎疫情的衝擊屢屢打斷計劃中的田野調查進程，原定於2020年底出版的這部報告，不得不延期到2021年底纔能付梓。回顧既往兩年，深感頗為不易。
本報告為前三部《中國卡車司機調查報告》的續篇。本報告主題有三。篇“掛靠制度”，作者為周瀟。掛靠制度在我國公路貨運業長久存在，規約個體卡車司機行為達數十年之久。它對公路貨運業起到過重要的組織作用，但時至今日已顯露出嚴重弊端。對掛靠制度的分析探討了其歷史、現狀及日後可能的演變。第二篇“卡車司機志願者”，作者為馬丹。疫情發生以來，大批卡車司機擔負起為疫區和各地城市運送抗疫物資的重任。實際上，在疫情前後，當許多地方遭遇自然災害之際，也可看到大批卡車司機從事公益運輸的身影，該篇刻畫了這些公路貨運業的“公益天使”的所作所為，特別揭示了其精神世界的活動。源自卡車司機群體的“團結的文化”和“承認的政治”成為推動其公益精神成長的兩大力量。第三篇“卡車縣”，作者為瀋原和劉文斌。公路貨運業是江西省高安市的縣域支柱產業之一，高安也被稱為“卡車縣”。高安人如何能夠將公路貨運業的全要素鏈條在一個縣域內落地生根並使之茁壯成長，這個謎一樣的問題始終是引起關注的主題。該篇通過對“卡車縣”裡各色“卡車人”的深度訪談和詳細描述，運用空間區位、文化傳統、資源稟賦、精英結構和“草根國家”等五個範疇對高安公路貨運業的崛起和運作邏輯做了初步詮釋。
此外，我們還將2020年至2021年兩年間所做的三份即時調查報告作為附錄放在正文之後。喻家耀和宮寶涵分別擔任了問卷設計、統計分析和寫作即時報告初稿的任務。周瀟、馬丹和瀋原分別參加了問卷設計等相關工作。這三份報告反映了疫情發生後一個月、三個月和一周年三個時點上卡車司機的狀況，將之連接起來可為理解卡車司機在此艱難時期的工作與生活提供一條線索。
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