共青團中央學校部編著的《彩虹人生奮鬥的青春*美麗：全國**中職畢業生的成長之路》收錄了“彩虹人生——奮鬥的青春*美麗”校園分享活動中湧現出來的來自生產、建設、服務一線的22名**中職畢業生的奮鬥故事，他們都是各個行業的**工作者和值得廣大青年學習的青春榜樣，他們的事跡鮮活生動、催人奮進。
如果你還年輕，那麼當你感到失意迷茫無助的時候，停下腳步，來看看這本書吧，它會讓你瞬間找到目標感覺到希望，從而獲得青春的力量。

誰的青春最美麗？他們的青春最美麗！他們是一 群平凡崗位上的普通人，卻干出了不平凡的業績；他 們的學歷不高，卻是創新創業創優的先鋒。他們便是 “彩虹人生——奮鬥的青春最美麗”校園分享活動湧 現出來的22名優秀中職畢業生。共青團中央學校部編 著的《彩虹人生奮鬥的青春最美麗：全國優秀中職畢 業生的成長之路》收錄了他們的動人故事，記錄了他 們青春追夢的奮鬥歷程，既有生動的事例，又有用心 的感悟，且充滿了正能量，是廣大中職學生成長成纔 的鮮活教材。

做一根*好的“燒火棍”——浙江寧波港技工學校畢業生竺士傑
青春鑄就我的夢——遼寧瀋陽市裝備制造工程學校畢業生遲振洋
夢想·勇氣·愛——上海市群益職業技術學校畢業生李曉君
從叛逆小子到公司經理——廣東江門新會**技工學校畢業生劉志方
做敢拼敢闖的小微企業掌舵人——山東平陰縣職業教育中心畢業生賈麗元
知識改變命運 奮鬥成就夢想——湖北武漢機電工程學校畢業生王賢偉
十年磨一劍 勵得梅花香——天津市中華職業中等專業學校畢業生裴娜
我的追夢歷程——山西太原冶金工業學校畢業生牛國棟
越努力，越幸運，越出彩——遼寧鞍山市信息工程學校畢業生王瀟鉑
堅守技能夢 自強青春美——山東臨沂技師學院畢業生蔣自強
石油點亮青春 崗位成就夢想——湖北江漢油田技工總校畢業生張義鐵
技能走天下，逐夢萊比錫——廣東省機械技師學院畢業生李偉國
花卉世界的尋夢女孩——廣西桂林農業學校畢業生黎曉芳
一個技校生的創業之路——海南省**技工學校畢業生馬國傑
夢想成就未來——新疆生產建設兵團石河子大學護士學校畢業生馬文娟
在學習中成就出彩人生——福建廈門技師學院畢業生馮鴻昌
三尺櫃臺掀起服務革命——山東青島華夏職業教育中心畢業生劉娟
農村娃成功“逆襲”，玩轉“互聯網＋”——重慶市工貿**技工學校畢業生羅兵
鑽研使我勇奪世界技能大獎——廣東佛山市南海技師學院畢業生謝海波
我的奮鬥路，我的青春夢——浙江交通技師學院畢業生楊璐凱
青春·光焰·飛翔——河北唐鋼技工學校畢業生鄭久強
創業路上的追夢者——天津市南開區職業中等專業學校畢業生周旺發

【人物名片】 竺士傑，漢族，中共黨員，1980年生，1998年畢 業於寧波港技工學校港口機械駕駛專業，同年進人寧 波港工作。現為寧波港吉碼頭經營有限公司橋弔司機 、**技師、橋弔隊副隊長。他自創了一套“穩、準 、快”的橋弔“竺士傑操作法”，此為浙江省**批 以工人名字命名的操作法。他先後獲得浙江省及寧波 市“十大傑出青年”、浙江省十大職工技能狀元“金 錘獎”“浙江省五一勞動獎章”“浙江省勞動模範” “全國交通技術能手”、全國百名“*美青工”“全 國青年崗位能手”“全國五一勞動獎章”等榮譽稱號 。
【人物故事】 選擇上技校，做技術工人 記得我的港校語文老師這樣說過：“人在社會上 分棟梁跟燒火棍，棟梁有棟梁的用途，燒火棍有燒火 棍的用途，隻要派上用場就是人纔。”這句話一直影 響著我：我讀書比不過別人，但可以做自己喜歡的事 ，隻要把這個事做好了，做個**的工人，也很不錯 ，一樣受人尊敬。
從小到大，我的學習成績一直平平，挨父母罵是 常有的事。初中畢業前，我遇到了人生中的**個重 大選擇：上高中還是上技校？根據當時的學習成績， 如果我勉強上了高中，以後也有可能上不了好大學。
跟父母商量後，我報考了寧波港技工學校港口機械駕 駛專業。技工學校的課程同普通高中不一樣，*傾向 於培養學生擁有一技之長，以適應企業需要。而這恰 巧符合“愛搗鼓”的我的“胃口”，因此，在專業實 踐課中，由於動手能力強，我的表現都還算不錯。後 來的事實證明，正是這個選擇改變了我的一生。
兩次當學徒，自創操作法 1998年，我從寧波港技工學校畢業，來到寧波港 集團成為一名龍門弔實習司機。龍門弔是集裝箱碼頭 的第二大機械，“個頭”僅次於橋弔，駕駛室距離地 面20多米。為了當好龍門弔司機這個“燒火棍”，我 苦練操作技術。學會龍門弔一般需要半年，而我三個 月就滿師了。大家都說我有天賦，可是我知道其實是 因為我比別人多添了幾把“柴火”而已。
1999年，我開龍門弔快一年了，馬上就可以帶徒 了。自豪之餘，我還有一點遺憾，其實我一直想去嘗 試駕駛橋弔、那個*大的“家伙”。那年6月，寧波 港開始加強培養“一專多能”的職工隊伍，鼓勵年輕 司機多學一門技能。這回，我遇到了人生中第二個重 大選擇：是繼續開龍門弔還是“轉行”開橋弔？但是 這次我並沒有思考太久，在很多人還在猶豫觀望時， 我**個報名學習橋弔駕駛，我始終記得要當一根* 好的“燒火棍”。
同樣是大型電動裝卸機械設備，同是起弔集裝箱 的起重機，但橋弔與龍門弔之間存在較大差異，橋弔 的高度比龍門弔高了一倍，達42米。而作業場景從在 場地上起弔靜止不動的集裝箱的操作，換成了在漂浮 於海面的船舶中起弔晃動著的集裝箱。還有機械性能 大幅提升，小車、起升、高度等運行參數都成倍地增 加。這些無疑對我提出了新的要求、新的挑戰。面對 半路出家遇到的種種困難，我並不氣餒，一切從零開 始，潛心學習橋弔操作技能。用我師傅的話來說就是 “士傑學習橋弔操作，就像釘子一樣，問個沒完，做 個沒完。每天**個上機，*後一個下機”。為了練 好一個操作動作，我在離地40多米高的橋弔司機室一 待就是**；為了多做一些練習動作，我常常上完白 班還會主動要求繼續跟上中班的**司機學習，常常 **十幾個小時不離開橋弔，直到動作做到自己滿意 為止。“功夫不負有心人”，同樣是3個月的時間， 我成為同一批改行學習橋弔的學員中**個獨立上崗 的新司機。
漸漸地，我的名字出現在“龍虎榜”上了，別人 都以為我得心應手，可我對橋弔操作的疑問卻越來越 多：我經常不能一步做到位、“靠箱”時總會縮手縮 腳……這時我腦海中突然產生一個大膽的懷疑：是不 是師傅手把手教授的操作法有問題？ 那段時間，我滿腦子都是弔具的軌跡，甚至喫飯 時、睡覺前都一直在想這個事情。有一次，我握著手 機上面的繩子將手機從口袋裡拉出，發現手機像鐘擺 一樣在眼前晃動，“對，運用鐘擺理論，通過控制橋 弔駕駛室平臺的加、減速，穩定被弔物體！”腦海中 突然電閃似的出現了一種新的操作方法。為了實現這 個新的操作方法，我也不清楚做了多少次試驗，整整 用了一年半，終於相對成熟：原來多次的加速穩關操 作，現在隻要兩個過程。老方法每小時*多隻能弔35 個箱子，新方法平均每小時就能弔起40個箱子，機械 損壞率基本上為零。
這個時候，我開始想，要是我的工友們也能掌握 這個操作法該多好，手把手教範圍太小，要是能夠整 理成文字，那麼就有*多的人掌握技能，同時也滿足 了我“在崗位上留下點什麼”的小心思。於是，我這 個打小*討厭寫作文的人拿起了筆杆子，連父母都驚 訝地瞪大了眼睛，不禁感嘆：這小子要是讀書的時候 能如此用功，保不齊就考上大學了呢。
整整三個月的時間裡，除了上班，我基本上都沉 浸在構思與寫作當中。令我沒想到的是，這個我手寫 完成的操作法得到了各級領導的重視和關注，公司抽 調了經驗豐富的操作司機及寫作人員，將我寫的操作 法逐字逐句進行推敲與完善，並將此命名為“橋弔竺 士傑操作法”。
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