了得網醫學_軌道車輛電力電子技術吳鑫著電子電路專業科技新華書店正版圖

●前言
章電器件
1.1 基本概念
1.2 半導體物理基礎
1.2.1 導體、半導體、絕緣體
1.2.2 本征半導體、P型半導體、N型半導體
1.2.3 PN結原理
1.3 電力二極管
1.3.1 電力二極管的基本特性
1.3.2 二極管在軌道車輛上的主要應用
1.4 晶閘管
1.4.1 晶閘管的結構與工作原理
1.4.2 晶閘管的基本特性
1.4.3 晶閘管的驅動
1.5 門極可關斷晶閘管
1.6 電力場效應晶體管
1.6.1 電力場效應管(電力MOSFET)的結構與工作原理
1.6.2 電力MOSFET的特性與參數
1.6.3 電力MOSFET使用中的保護措施
1.7 絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)
1.7.1 IGBT的工作原理與特性
1.7.2 IGBT的門極驅動
1.7.3 IGBT的使用與維護
1.8 智能功率模塊
1.9件件件
1.9.1 電阻
1.9.2 電感
1.9.3 電容
思考題
第2章相控整流技術
2.1 概述
2.1.1 整流電路的分類
2.1.2 整流電路的一些基本概念
2.1.3 可控整流電路的一般結構和特點
2.1.4 整流電路的通用分析方法
2.2 單相整流電路
2.2.1 單相半波不可控整流電路
2.2.2 單相半波可控整流電路
2.2.3 單相橋式全控整流電路
2.2.4 單相橋式半控整流電路
2.2.5 單相全波整流電路
2.3 三相整流電路
2.3.1 三相半波可控整流電路
2.3.2 三相橋式全控整流電路
2.4 相控整流的濾波
2.4.1 電容C濾波電路
2.4.2 電感L濾波電路
2.4.3 L-C濾波電路
2.5 整流變壓器漏感的影響
2.5.1 換相過程與換相重疊角
2.5.2 換相壓降△Ud的計算
2.5.3 換相重疊角γ的計算
2.6 相控整流及有源逆變原理
2.6.1 整流和有源逆變的基本原理
2.6.2 晶閘管相控整流電路實現有源逆變的基本原理
2.6.3 相控整流電路實現有源逆變(晶閘管-直流電動機繫統)
2.6.4 相控整流電路實現有源逆變的條件
2.6.5 相控有源逆變的一些概念
2.6.6 交直交變頻器中的相控有源逆變
2.7 相控整流的觸發電路
2.7.1 單結晶體管觸發電路
2.7.2 正弦波觸發電路
2.7.3 鋸齒波觸發電路
2.7.4 觸發電路的同步問題
2.8 其他整流電路
2.8.1 倍壓整流電路
2.8.2 倍流整流電路
2.8.3 同步整流電路
2.9 相控整流電路的諧波及功率因數分析
2.9.1 諧波及無功功率的危害
2.9.2 相控整流諧波分析基礎
2.9.3 相控整流功率因數分析
思考題
第3章直直變換技術
3.1 直流斬波電路的工作原理
3.1.1 電感的伏秒平衡原理
3.1.2 電容的安秒平衡原理
3.2 基本斬波電路
3.2.1 降壓變換器
3.2.2 升壓變換器
3.2.3 升降壓變換器
3.2.4 Cuk斬波電路、Sepic斬波電路和Zeta斬波電路
3.3 多像限直直變換器
3.3.1 橋臂式二像限直直變換器（A型變換器）
3.3.2 混合橋式二像限直直變換器（B型變換器）
3.3.3 四像限直直變換器（H型變換器）
3.4 多相多重直直變換器
3.5 帶隔離變壓器的直直變換器
3.5.1 隔離變壓器
3.5.2 各種帶隔離變壓器的直直變換器
3.6 斬波電路的控制方式
3.7 軌道車輛的直流斬波器
思考題
第4章逆變技術
4.1 無源逆變原理
4.1.1 逆變的基本概念
4.1.2 逆變器的組成與分類
4.1.3 單相電壓型逆變電路
4.1.4 單相電流型逆變電路
4.1.5 三相橋式逆變電路
4.2 脈衝寬度調制的理論基礎
4.3 正弦脈衝寬度調制
4.3.1 SPWM的基本原理
4.3.2 SPWM調制的控制脈衝產生方法
4.3.3 SPWM的調制方法
4.3.4 三相SPWM逆變工作原理
4.3.5 SPWM對脈寬調制的制約條件
4.3.6 異步調制、同步調制及分段同步調制
4.4 特定諧波消去法PWM控制
4.5 電流滯環跟蹤PWM控制
4.6 電壓空間矢量PWM控制
4.6.1 電動機電壓空間矢量的表示
4.6.2 電動機電壓空問矢量與磁鏈空間矢量的關繫
4.6.3 兩點式電機逆變器的SVPWM
4.7 逆變器的多重化
4.8 兩電平逆變器和三電平逆變器
4.9 軌道車輛的電機逆變器
4.9.1 電機逆變器的結構組成及技術參數
4.9.2 電機逆變器的傳感及監控功能
思考題
第5章 PWM脈衝整流器
5.1 脈衝整流器的基本原理及分類
5.1.1 交直交繫統的相控式與斬控式整流及有源逆變方案
5.1.2 PWM脈衝整流器的工作原理及分類
5.2 電壓型PWM脈衝整流器
5.2.1 單相電壓型PWM脈衝整流器的主電路結構及工作原理
5.2.2 主要方程式及相量圖
5.2.3 工作模式及能量關繫
5.2.4 三相電壓型脈衝整流器主電路結構及工作原理
5.2.5 脈衝整流器的升壓模式
5.2.6 單相脈衝整流器的控制
5.3 單相兩電平與三電平脈衝整流器
5.3.1 單相兩電平PWM脈衝整流器
5.3.2 單相三電平PWM脈衝整流器
5.4 軌道車輛的脈衝整流器
思考題
第6章軟開關技術
6.1 軟開關的基本原理
6.1.1 硬開關存在的問題
6.1.2 軟開關的基本概念
6.1.3 軟開關的基本實現環節
6.1.4 軟開關的分類
6.1.5 電感L和電容C的諧振工作原理
6.2 軌道車輛中常見的軟開關的工作原理
6.2.1 零電壓開關PWM變換器（ZVS-PWM）
6.2.2 零電流開關PWM變換器（ZVS-PWM）
思考題
第7章軌道車輛主電路
7.1 軌道車輛主電路的基本結構
7.1.1 主電路的基本結構
7.1.2 牽引變流器的基本組成
7.2 動車組的主電路
7.2.1 CRH1動車組主電路
7.2.2 CRH2動車組主電路
7.2.3 CRH3動車組主電路
7.2.4 CRH5動車組主電路
7.2.5 CRH380繫列動車組介紹
7.3 HXD1、HXD2、HXD3電力機車的主電路
7.3.1 HXD1電力機車主電路
7.3.2 HXD2電力機車主電路
7.3.3 HXD3電力機車主電路
7.4 軌道車輛主電路的一些共性問題
7.4.1 直流環節的共用與獨立使用問題
7.4.2 直流環節保護電路
7.4.3 多重化、載波移相及諧波抑制問題
7.4.4 軌道車輛的接地故障檢測問題
7.4.5 電磁兼容性及接地問題
思考題
參考文獻
附錄軌道車輛電力電子常用術語索引

商品搜索

商品分类

【醫學】

【各大出版社】