●1 緒論
● 1.1 振動時效研究概況
● 1.2 非線性振動研究概況
● 1.3 彎扭耦合振動研究概況
●2 非線性共振式振動時效裝置工作機理分析
● 2.1 非線性繫統的超諧共振
● 2.2 非線性共振式振動時效裝置的結構原理
● 2.3 非線性超諧式振動時效繫統的動態分析模型
● 2.4 超諧共振式振動時效繫統振動方程的求解
● 2.5 非線性項剛度繫數對非線性超諧共振振幅的影響
●3 非線性共振式振動時效裝置的實驗及仿真研究
● 3.1 實驗裝置
● 3.2 非線性彈簧參數測試
● 3.2.1 非線性彈簧壓縮試驗
● 3.2.2 非線性彈簧機械特性方程的擬合
● 3.3 非線性彈簧參數對非線性振動影響的測試
● 3.3.1 非線性仿真實驗
● 3.3.2 非線性彈簧參數對非線性振動影響的測試
● 3.4 激振力的影響
● 3.4.1 試驗臺搭建......
內容簡介
多自由度的可控機構式裝載機是一種將可控機構應用到工程機械領域而開發的新型裝載機,為了進一步研究此類多自由度可控裝載機構新構型,本書分析研究了現有裝載機工作裝置的工作原理和結構特點,利用胚圖插點的方法得出了平面兩自由度五杆、七杆、九杆機構所有拓撲胚圖類型;根據可控機構式裝載機結構特點,確定拓撲胚圖中的功能構件,將滿足條件的拓撲圖轉換為裝載機構;通過提出可控裝載機構擇優準則,對所得構型進行分析和優選,得到可控裝載機構很好構型。