●章 概述
1.1 國內外軌道交通發展概況
1.2 列車的組成、結構及其技術特點
1.2.1 機輛模式列車的組成與結構
1.2.2 動車組的結構與技術特點
1.2.3 主要類型列車的技術特點
1.3 我國幾種典型列車簡介
1.3.1 大秦線列車與組合列車
1.3.2 準高速旅客列車
1.3.3 “和諧號”與“復興號”動車組
1.3.4 北京地鐵大興機場線列車
1.3.5 磁懸浮列車
復習思考題
第2章 列車總體設計
2.1 列車總體設計
2.1.1 車輛主要技術參數
2.1.2 列車總體布置
2.2 限界
2.2.1 限界概述
2.2.2 限界計算方法
2.2.3 車輛相關部件之間間隙的確定
2.3 動車（機車）牽引力計算
2.3.1 動車（機車）牽引力概述
2.3.2 電力機車牽引力及牽引特性
2.3.3 內燃機車牽引力及牽引特性
2.3.4 動車組及其牽引特性
2.4 動車（機車）制動力計算
2.4.1 動車（機車）制動力概述
2.4.2 閘瓦摩擦繫數和閘瓦壓力
2.4.3 列車制動力的實算法和換算法
2.4.4 列車制動力計算的等效二次換算法
復習思考題
第3章 軌道車輛車體設計理論及方法
3.1 車體綜述
3.2 車體主體結構設計
3.2.1 機車車體結構
3.2.2 貨車車體
3.2.3 客車車體
3.2.4 高速動車組車體
3.2.5 城市軌道車輛車體
3.2.6 高速磁浮列車車體
3.3 列車車體的輕量化設計
3.3.1 車體結構的輕量化技術
3.3.2 車內設備的輕量化技術
3.4 車體結構強度
3.4.1 作用在車輛上的載荷
3.4.2 作用在車體上的載荷
3.4.3 不同車體結構承載形式
3.4.4 車體強度分析
復習思考題
第4章 轉向架設計理論與方法
4.1 轉向架原理與基本結構
4.1.1 概述
4.1.2 轉向架的運行性能
4.1.3 車輛繫統的振動
4.2 輪軌接觸關繫
4.2.1 輪軌的基本特征及參數
4.2.2 輪軌接觸幾何關繫
4.2.3 輪軌接觸滾動力學特征
4.2.4 磁懸浮列車懸浮原理
4.3 轉向架懸掛繫統
4.3.1 彈性懸掛裝置
4.3.2 減振裝置
4.4 轉向架結構設計與方法
4.4.1 作用於轉向架上的載荷
4.4.2 轉向架強度分析
4.4.3 轉向架整體設計
復習思考題
第5章 列車牽引供電及傳動
5.1 列車牽引供電繫統
5.1.1 牽引供電繫統
5.1.2 接觸網的構成
5.2 列車高壓電器
5.2.1 受電弓
5.2.2 主斷路器
5.2.3 高壓隔離開關
5.2.4 電壓互感器
5.2.5 電流互感器
5.2.6 避雷器
5.3 牽引傳動繫統
5.3.1 牽引動力的配置
5.3.2 電力牽引傳動繫統類型
5.3.3 直流牽引繫統
5.3.4 交流牽引繫統
復習思考題
第6章 列車連接裝置
6.1 車鉤緩衝裝置
6.1.1 車鉤緩衝裝置的組成及功能
6.1.2 車鉤緩衝裝置在車輛上的安裝及尺寸要求
6.1.3 車鉤的開啟方式及復原裝置
6.1.4 車鉤的類型、組成及三態作用
6.1.5 緩衝器的類型及性能
6.1.6 列車衝擊時車鉤力與緩衝器性能的關繫
6.2 列車風擋與渡板
6.2.1 列車風擋的類型、結構與性能
6.2.2 列車渡板
6.3 車端電氣連接裝置
6.4 壓縮空氣連接裝置
復習思考題
第7章 列車制動
7.1 制動控制繫統
7.1.1 空氣制動控制繫統
7.1.2 電空制動控制繫統
7.2 基礎制動
7.2.制動裝置
7.2.2 摩擦制動材料
7.3 非黏著制動
7.3.1 磁軌制動
7.3.2 線性渦流制動
7.3.3 旋轉式渦流制動
7.4 制動減速力和常用制動限速
7.4.1 列車運行阻力及其算式
7.4.2 基本阻力
7.4.3 附加阻力
7.5 制動距離的計算
7.5.1 空走時間與空走距離的計算
7.5.2 有效制動距離的計算
7.6 列車制動計算實例
7.6.1 車輛參數信息
7.6.2 不同工況下的列車制動計算
復習思考題
第8章 列車微控制繫統
8.1 微控制繫統結構
8.2 列車通信網絡（TCN）
8.2.1 TCN標準
8.2.2 相關總線
8.2.3 TCMS繫統
8.3 車載微機MCV
8.3.1 MCV功能結構
8.3.2 MCV機械結構
8.3.3 MCV軟件結構
復習思考題
第9章 列車環境友好型設計
9.1 列車防火設計
9.1.1 火災基本理論
9.1.2 防火及火災控制
9.2 列車電磁兼容設計
9.2.1 電磁干擾及控制基本原理
9.2.2 電磁兼容設計
9.2.3 列車電磁兼容設計
9.3 列車噪聲控制
9.3.1 噪聲的聲學量化
9.3.2 噪聲來源及控制
9.3.3 噪聲計算及仿真
9.3.4 噪聲測試
復習思考題
0章 列車縱向動力學
10.1 軌道車輛的牽引制動與黏著控制
10.1.1 牽引與黏著力
10.1.2 機車牽引
……
內容簡介
軌道車輛機電一體化技術，主要集中在對軌道車輛振動及動力學性能有直接影響的機電一體化的研究，如擺式客車傾擺作動繫統及控制繫統本身的研究以及控制動力學與車輛繫統動力學相互作用相互影響的研究、動車驅動繫統對車輛振動及動力學性能的影響研究。本書通過列車設計、動力學性能，對軌道車輛所搭載人員與貨物振動及與車輛結構本身耦合振動性能做全面的研究。
