●章 緒論
1.1 研究目的與意義
1.2 國內外研究現狀
1.3 主要研究內容
第2章 摩托車及全地形車整車振動評價方法
2.1 整車振動評價方法
2.2 摩托車及全地形車振動評價方法
2.3 本章小結
第3章 摩托車及全地形車整車振動測試繫統開發與應用
3.1 硬件繫統搭建
3.2 軟件分析繫統開發
3.3 實車振動評價測試分析
3.4 本章小結
第4章 車架及車架掛發動機撅動特性分析
4.1 結構動態特性分析方法
4.2 摩托車車架及車架掛發動機振動特性分析
4.3 全地形車車架及車架掛發動機振動特性分析
4.4 振動特性改進實例
4.5 本章小結
第5章 發動機與整車振動匹配研究
5.1 發動機及其位置對車架動態特性影響分析
5.2 發動機安裝位置優化
5.3 發動機懸置件參數優化
5.4 本章小結
第6章 摩托車及壘地形車整車振動仿真分析
6.1 多剛體動力學概述及ADAMs簡介
6.2 摩托車整車振動舒適性分析
6.3 全地形車整車振動舒適性分析
6.4 本章小結
第7章 全地形車懸架繫統控制策略研究
7.1 懸架繫統建模
7.2 天棚阻尼控制策略
7.3 模糊控制策略
7.4 模糊PID控制策略
7.5 結果分析
7.6 本章小結
第8章 研究總結
8.1 主要結論
8.2 主要創新及展望
參考文獻
致謝
內容簡介
本書共8章，詳細地闡述了摩托車振動及控制相關的基礎知識，開發了摩托車及全地形車振動評價測試繫統，分析了多款摩托車及全地形車車體結構動態特性並提出了改進方案，對發動機與摩托車及全地形車的匹配進行了優化，並從多體動力學角度出發，對摩托車及全地形車的整車振動控制進行了探索和研究。
本書面向從事摩托車、汽車振動及控制研究的專業人士，也可供從事機械振動評價及控制技術的工程技術人員參考。
