●前言
章 緒論
1.1 國內外瀝青路面設計研究現狀
1.1.1 國內瀝青路面設計
1.1.2 國外瀝青路面設計
1.2 車轍問題研究現狀
1.2.1 車轍影響因素
1.2.2 混合料組成設計
1.2.3 車轍預估方法
1.3 疲勞問題研究現狀
第2章 基於動法的車轍預估計算方法
2.1 車轍預估計算方法流程
2.1.1 汽車動載模型
2.1.2 材料模型及參數
2.1.3 輪載累加作用時間
2.1.4 代表溫度
2.1.5 加載修正繫數
2.1.6 ANSYS數值計算
2.2 二維和三對比分析
2.3 車轍預估計算方法驗證
2.4 工程應用
2.5 本章小結
第3章 柔性基層瀝青路面車轍性能影響因素
3.1 瀝青性質的影響
3.2 柔性基層級配的影響
3.3 瀝青混合料體積指標的影響
3.4 溫度和交通條件的影響
3.5 本章小結
第4章 抗車轍柔性基層耐久性瀝青路面結構研究
4.1 抗車轍柔性基層耐久性瀝青路面結構比選-
4.2 優選路面結構力學響應分析
4.3 優選路面結構抗車轍性能影響因素分析
4.3.1 厚度對路面結構瀝青層內剪應變的影響
4.3.2 厚度對路面結構路基頂面壓應變的影響
4.3.3 模量對路面結構瀝青層內剪應變的影響
4.3.4 模量對路面結構路基頂面壓應變的影響
4.4 優選路面結構抗疲勞I生能影響因素分析
4.4.1 厚度對路面結構抗疲勞性能的影響
4.4.2 模量對路面結構抗疲勞性能的影響
4.5 荷載對優選路面結構抗車轍和疲勞性能的影響
4.6 本章小結
第5章 抗車轍柔性基層混合料設計方法
5.1 材料性能
5.2 瀝青選擇
5.3 最佳瀝青用量確定方法
5.3.1 大馬歇爾試驗法
5.3.2 Superpave旋轉壓實體積法
5.3.3 大馬歇爾試驗與旋轉壓實試驗的比較
5.3.4 GTM法及其與大馬歇爾法、Superpave旋轉壓實體積法的比較
5.4 柔性基層瀝青混合料抗車轍級配設計方法
5.4.1 柔性基層瀝青混合料抗車轍性能灰關聯熵分析
5.4.2 柔性基層混合料疲勞性能灰關聯熵分析
5.4.3 基於車轍性能進行柔性基層混合料設計可行性分析
5.5 抗車轍級配檢驗方法
5.5.1 空隙率對柔性基層混合料路用性能的影響
5.5.2 瀝青混合料中的分形理論
5.5.3 瀝青混合料集料粒徑分布的分形模型
5.5.4 抗車轍柔性基層級配初選方法
5.5.5 抗車轍柔性基層級配優選方法
5.5.6 抗車轍柔性基層級配確定方法
5.5.7 抗車轍柔性基層級配確定方法的驗證
5.6 抗車轍柔性基層混合料設計方法
5.7 本章小結
第6章 基於疲勞損傷的瀝青路面疲勞壽命預估方法
6.1 疲勞損傷變量
6.2 疲勞損傷計算
6.3 基於疲勞損傷的當量疲勞溫度
6.3.1 各月路面平均溫度
6.3.2 模量與溫度的關繫
6.3.3 當量疲勞溫度的確定
6.4 黏彈性疲勞損傷模型與參數
6.5 黏彈性疲勞模型分析
6.6 本章小結
第7章 柔性基層耐久性瀝青路面設計
7.1 柔性基層耐久性瀝青路面設計方法
7.2 抗車轍柔性基層耐久性瀝青路面設計
7.2.1 實體工程概況
7.2.2 柔性基層混合料設計
7.2.3 柔性基層路面結構疲勞性能
7.2.4 柔性基層路面結構抗車轍性能
7.3 高模量瀝青混凝土路用性能試驗研究
7.4 實體工程驗證
7.5 本章小結
參考文獻
內容簡介
我國現有瀝青路面設計方法主要是針對半剛性基層瀝青路面結構發展起來的，對柔性基層瀝青路面有很大的局限性。本專著通過室內外試驗研究，建立了基於動法的車轍預估計算方法，該方法能優選出很好抗車轍路面結構，預估使用條件下各種因素對車轍的影響。對柔性基層耐久性瀝青路面車轍和疲勞性能的影響規律，得到了車轍柔性基層耐久性瀝青路面結構設計理論依據，並提出一種新的抗車轍大碎石柔性基層混合料設計方法。通過理論推導和室內試驗，提出了基於疲勞損傷的瀝青路面疲勞壽命預估方法，該方法能考慮氣候、交通條件、路面結構等綜合因素對路面疲勞性能的影響。在這些基礎上，很後，提出了柔性基層耐久性路面設計方法。
