●緒論
● 大型客機減阻機理和方法的現狀綜述及趨勢研判
● 商用飛機的經濟性設計
●部分 大型客機的減阻理論研究
● 1.1 可壓縮層流邊界層流動特性研究
● 1.2 可壓縮湍流邊界層摩擦阻力分解理論
● 1.3 NLF0415後掠翼邊界層速度分布實驗研究
● 1.4 翼尖渦渦繫結構的生長演化及誘導阻力產生機理
● 1.5 基於渦搖擺特征的翼尖渦流場結構修正及演化研究
● 1.6 基於LSA的翼尖渦不穩定性特征的研究
● 1.7 民機尾流的剛性渦絲近似
●第2部分 大型客機減阻機理研究
● 2.1 小肋減阻機理研究
● 2.2 基於小肋的湍流減阻大渦模擬研究
● 2.3 帶小翼的翼尖渦物理特征及搖擺機制的實驗研究
● 2.4 翼梢小翼誘導阻力性能渦絲動力學計算
● 2.5 大型飛機後體渦結構演化與渦致力產生機理研究
● 2.6 遠場阻力分解法在民用客機阻力精確預測中的應用研究
● 2.7 超臨界翼型阻力發散特性研究
● 2.8 基於NURBS―FFD方法和改進粒子群算法的翼梢小翼穩健性設計......
內容簡介
本書是大飛機出版工程繫列叢書之一。大型客機的經濟性是決定飛機市場成敗的關鍵因素，而減阻設計是解決關鍵因素的主要設計手段，2012年吳光輝總師作為973首席立項了減阻的項目，歷時近五年完成了針對大型客機的減阻機理及設計方法研究，本書是這一項目成果的集中展示。
