●1 背景
1.1 我國油品消費特點
1.2 我國油品質量
1.2.1 簡單歷史回顧
1.2.2 我國燃油環境質量水平基本評價
2 制定和實施符合國情、趕超世界水平的汽柴油標準
2.1 制定符合國情、趕超世界水平的汽、柴油標準的最終目的
2.2 油品新標準的制定從模仿創新向自主創新過渡
2.3 關於實施第六階段《車用汽油》和《車用柴油》兩項國家強制性標準
2.3.1 設立油品升級“效果觀察期”和開展相關國家研究
2.3.2 車用汽油烴組分的優化
2.3.3 車用柴油烴組分的優化
3 清潔油品生產和開發
3.1 清潔汽油生產技術
3.1.1 催化裂化是我國清潔汽油生產的核心技術
3.1.2 MIP催化工藝是我國生產國Ⅴ/Ⅵ清潔汽油主流催化裂化工藝
3.1.3 生產低烯烴汽油的FDFCC（雙提升管反應器流程）技術
3.1.4 催化裂化輕汽油醚化技術
3.1.5 煉廠氣體加工和烷基化技術
3.1.6 汽油S Zorb吸附脫硫技術
3.1.7 高標號清潔汽油生產方案
3.2 清潔柴油生產技術
3.2.1 清潔柴油生產的特點和難點
3.2.2 混合原料中壓柴油加氫精制
3.2.3 餾分油加氫脫芳烴
3.2.4 中、深度柴油加氫脫硫、脫芳技術、加氫改質技術
4 含醇燃料的開發和推廣
4.1 甲醇汽油的開發和推廣
4.1.1 甲醇汽油發展背景
4.1.2 形成石油替代燃料（ATFs）的基本條件
4.1.3 使用甲醇汽油的風險分析
4.2 車用乙醇汽油的開發和推廣
4.2.1 世界燃料乙醇/車用乙醇汽油發展歷程和經驗
4.2.2 中國燃料乙醇/車用乙醇汽油的發展歷程
4.2.3 我國發展燃料乙醇和車用乙醇汽油產業的近期目標和中長期目標
4.2.4 車用乙醇汽油發展技術經濟
5 清潔燃料可持續發展的重要發展方向
5.1 開發推廣新一代清潔油品和車輛排放標準的升級換代
5.2 清潔柴油轎車開發
5.2.1 清潔柴油轎車開發案例分析
5.2.2 關於在我國部分地區和行業中逐步推廣、使用柴油機轎車和油（柴油）電混合動力轎車的發展方向
5.2.3 一個特殊案例研究：柴油出租車示範工程研究
附錄一 汽油和柴油組成中影響車輛排放尾氣的主要組分（AQIRP/EPEFE報告）
附錄二 我國汽柴油質量標準的發展及與國外標準的對照