●章 汽車車身結構及其制造過程
1.1 車身的類型及其典型結構
1.1.1 車身的類型
1.1.2 車身的典型結構
1.2 車身的生產類型及其工藝特點
1.3 車身的制造過程
1.3.1 車身衝壓過程
1.3.2 車身的裝焊過程
1.3.3 車身的塗裝工藝
第2章 車身材料
2.1 車身覆蓋件材料
2.1.1 衝壓加工對原料的要求
2.1.2 焊接工藝對原材料的要求
2.1.3 車身覆蓋件常用材料
2.1.4 車身上使用的新材料
2.2 內飾材料
2.2.1 內飾件表皮材料
2.2.2 內飾用基礎材料
2.2.3 內飾樹脂材料
第3章 衝壓工藝基礎
3.1 概述
3.1.1 衝壓加工的特點
3.1.2 衝壓工序的種類
3.2 衝裁
3.2.1 影響衝裁質量的因素
3.2.2 合理間隙的確定
3.2.3 衝裁力的計算及減小衝裁力的方法
3.2.4 材料的經濟利用
3.2.5 衝裁的工藝設計
3.2.6 衝裁模的典型結構
3.3 彎曲
3.3.1 彎曲件的工藝性
3.3.2 彎曲件的回彈
3.3.3 彎曲件毛坯尺寸的計算
3.3.4 彎曲力的計算
3.3.5 彎曲模凸凹模之間的間隙
3.3.6 彎曲模的結構
3.3.7 提高彎曲件精度的工藝措施
3.4 拉伸
3.4.1 拉伸過程
3.4.2 拉伸工藝參數的確定
3.4.3 車身覆蓋件的拉伸
3.5 其他成型工藝
3.5.1 局部成型
3.5.2 翻邊
3.5.3 脹形
3.5.4 縮口
3.5.5 校形
第4章 車身衝壓
4.1 車身衝壓設備
4.1.1 常用壓力機的分類和代號
4.1.2 曲柄壓力機
4.1.3 拉伸壓力機
4.1.4 壓力機的選用原則
4.2 車身衝壓生產
4.2.1 車身衝壓生產線
4.2.2 生產線上的輸送裝置
第5章 車身焊接工藝
5.1 概述
5.1.1 車身裝焊特點
5.1.2 車身裝焊的生產方式
5.1.3 車身裝焊中的電阻焊
5.2 點焊工藝
5.2.1 焊點的形成過程
5.2.2 點焊的結構工藝性
5.2.3 焊前準備
5.2.4 焊接規範
5.2.5 凸焊
5.2.6 縫焊
5.3 點焊設備及其焊接工具
5.3.1 點焊機的分類
5.3.2 固定式點焊機
5.3.3 移動式點焊機
5.3.4 多點焊機
5.3.5 焊接工具
5.4 車身裝焊夾具與輔具
5.4.1 裝焊夾具
5.4.2 輔助工具
5.5 汽車車身裝焊工藝
5.5.1 汽車焊接工藝概況
5.5.2 汽車焊接生產方式
5.5.3 轎車車身裝焊線
5.5.4 轎車車身裝焊調整線
第6章 機器人和機械手的應用
6.1 概述
6.1.1 機器人和機械手
6.1.2 機器人的組成、運動及分類
6.1.3 二業機器人的主要技術參數
6.2 機器人和機械手的本體結構
6.2.1 手指
6.2.2 手腕
6.2.3 手臂
6.2.4 定位及緩衝
6.3 機器人和機械手的應用
6.3.1 在衝壓線上的應用
6.3.2 在裝焊線上的應用
6.3.3 在油漆線上的應用
第7章 塗裝工藝
7.1 概述
7.1.1 塗裝的作用
7.1.2 塗裝的要求
7.2 塗料
7.2.1 塗料的組成
7.2.2 塗料的分類、命名及編號
7.2.3 合理選用塗料的一般原則
7.3 塗裝前金屬的表面處理
7.3.1 概述
7.3.2 脫脂方法
7.3.3 磷化處理
7.3.4 磷化處理的工藝流程
7.4 汽車的塗裝工藝
7.4.1 靜電噴漆
7.4.2 電泳塗裝
7.4.3 粉末噴塗
7.5 干燥工藝
7.5.1 干燥方法
7.5.2 各類塗料所適用的干燥方法
7.6 典型塗裝工藝
7.6.1 汽車用塗料
7.6.2 車身用底漆
7.6.3 車身用中間層塗料
7.6.4 車身用面漆
7.6.5 車身塗裝的典型工藝
第8章 現代車身技術及其發展趨勢
8.1 CFD技術
8.1.1 CFD基本知識
8.1.2 CFD的求解過程
8.1.3 CFD在車身開發中的應用
8.2 模流技術
8.2.1 模流分析技術簡介
8.2.2 汽車塑料零部件開發中遇到的問題
8.2.3 模流技術在車身開發中的應用
8.2.4 模流技術的應用前景
8.3 衝壓成型中的CAE技術
8.3.1 概述
8.3.2 衝壓成型技術
8.3.3 衝壓成型中的CAE技術
8.4 現代汽車車身焊接技術及其發展趨勢
8.4.1 現代車身結構對焊接技術的要求
8.4.2 車身新材料和焊接新技術
8.4.3 車身尺寸精度控制
8.4.4 車身柔性化生產裝焊技術
8.4.5 工業機器人在車身裝焊中的運用
8.5 車身塗裝技術的發展趨勢
8.5.1 表面處理技術
8.5.2 陰極電泳塗裝技術
8.5.3 膜過濾技術
8.5.4 自動靜電塗裝技術
8.5.5 靜電粉末塗裝技術
8.5.6 烘干技術
8.5.7 車用塗料
參考文獻