內容簡介
樁板結構是高速鐵路無砟軌道一種新的環保型路基結構形式，因其具有強度高、剛度大、穩定性和耐久性好以及建築成本適當、施工工藝簡單等特點，目前已在靠前外多條高速鐵路路基以及普通鐵路不良地基處理中得到一定應用，並將會作為一種有效控制基礎變形尤其是工後沉降的地基處理方式而得到廣泛應用。
盡管樁板結構從其傳力路徑上看類似於板式橋梁結構，但兩者本質上還是存在較大差別的，其一是樁板結構沒有墩臺結構，也未設置支座，承載板與樁基或托梁的連接方式也明顯不同於梁墩連接構造；其二是傳統的橋梁結構每個墩臺基礎大多采用群樁基礎，單個墩臺樁基的根數、長度及樁徑均明顯多於或長於樁板結構的單個樁基。因此，針對樁板結構具體的結構構造特點，研究總結高速鐵路無砟軌道樁板結構路基的設計、施工質量控制理論和方法，對於推廣應用樁板結構......
