子分配泵供油量位置控制式繫統的組成和工作原理與直列柱塞泵基本相同,不同之處是將控制齒條位置變為控制滑套位置,ECU所控制件和指令信號不同。在采用轉子分配泵的電控繫統中,柴油機轉速傳感器一般安裝在轉子分配泵驅動軸或曲軸上。
在改進後的電控位置控制繫統中,常用博世公司的轉子分配泵。在該繫統中,ECU根據滑套位置傳感器輸入的信號驅動油量調節器調節供油量。若滑套位置傳感器和油量調節器失效,發動機將運行不穩直至熄火,這時發動機的預熱指示燈閃爍。噴油器的正時控制,是由ECU根據安裝在第3缸噴油器上的針閥升程傳感器信號,來確定噴油器噴油始點。如果針閥升程傳感器失效,噴油器噴油正時信號將轉換到開環控制。在正常工作時,噴油器噴油正時信號由閉環功能控制,即ECU根據發動機的轉速、負荷和溫度等信號進行控制。若針閥升程傳感器信號失效,則發動機運轉不穩、廢氣排放惡化,發動機預熱燈閃爍......
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