內容簡介
本書主要包括汽車空調概述;汽車空調制冷原理;汽車空調制冷繫統構造;汽車空調取暖、通風與配氣繫統;汽車空調控制繫統;汽車空調自動控制繫統;汽車空調設備維護與檢修;汽車空調故障判斷與排除等。
統
目前轎車的空調壓縮機都以汽車發動機作為動力源,壓縮機的開停由電磁離合器動作決定,而電磁離合器的動作時機是以各種溫度、壓力、轉速等信號為主要參考數據來決定的。為避免蒸發器表面溫度過低,造成表面結霜,影響制冷效果,一般設有溫度控制器(恆溫器)。溫度控制器以蒸發器表面溫度作為控制信號,控制電磁離合器的動作。如果壓縮機溫度過高,高壓部分會因壓力異常升高而損壞,所以設有過熱開關或高壓壓力開關。如果繫統制冷劑缺乏,則可能冷凍機油也缺乏,壓縮機若在這種干摩擦情況下運轉,容易損壞,因此繫統必須設有低壓壓力開關,當繫統壓力過低時會自動切斷壓縮機的電源。
對於設有電腦控制的空調繫統,其壓縮機的開停(或水閥的開啟度)可使空調繫統處於*經濟狀態和所要求......
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