《美軍無人機大全》中將盡可能全面地收錄美國曾經開發、現役或正處於開發中的大型軍事無人飛行器（飛行器全重50千克以上）。此外，為力求全面，在敘述中也包括一些各國軍方正在使用或近期使用的小型無人飛行器。一些較不常見的飛行器開發項目、樣機，具有歷史意義的、**潮流的無人飛行器也包括在其中。本書由西風編著。

《美軍無人機大全》中將盡可能全面地收錄美國 曾經開發、現役或正處於開發中的大型軍事無人飛行 器（飛行器全重50千克以上）。此外，為力求全面， 在敘述中也包括一些各國軍方正在使用或近期使用的 小型無人飛行器。一些較不常見的飛行器開發項目、 樣機，具有歷史意義的、引領潮流的無人飛行器也包 括在其中。 另外，在《美軍無人機大全》中介紹的各類美軍 無人飛行器中，將首先列舉獲得美國軍方無人機“Q ”序列編號的飛行器，也就是現役的和已經列入美國 軍方采購計劃的無人機；其次是兩種官方認可的驗證 型項目飛行器，它們被軍方賦予了代表試驗型號的“ X”序列編號（X－47B、MQ－X）；最後所列出的則是 未取得當前“Q”序列編號的飛行器（以字母順序排 序）。本書由西風編著。

前言
1.美軍無人機的發展
2.RQ/MQ-1“掠食者”
3.RQ-2“先鋒”(Pioneer)
4.RQ-3“暗星”(Dark Star)/“臭鼬”(Polecat)/RQ-170“哨兵”(Sentinel)
5.RQ-4“**鷹”(GlobalHawk)/“歐洲鷹”(Euro Hawk)
6.RQ-5“獵手”(Hunter)/EX-BQM-155/MQ-5B
7.RQ-6A“警衛”(OutRider)
8.RQ-7“陰影”(Shadow)
9.RQ-8/MQ-8“火力偵察兵”(Fire Scout)/XM-157
10.MQ-9“收割者”(Reaper)
11.CQ-10“雪雁”(Snow Goose)
12.RQ-11B“大鴉”
13.RQ-14“龍眼”(Dragon Eye)/“雨燕”(Swift)/Sea ALL/X-63
14.RQ-15“海王星”(Neptune)
15.RQ-16“狼蛛一鷹”(Tarantula-Hawk)/XM-156 Class
16.XMQ-17A“間諜鷹”(Spy Hawk)/T-20
17.XMQ-18A[A-160T“蜂雀”(Hummingbird)]
18.X-47B UCAS-D
19.MQ-X
20.AD-150
21.“航空探測”(AeroSonde)Mk4
22.MQM-171“寬劍”(Broad Sword)
23.“破壞者”(Buster)/“黑光”(Black Light)
24.“鸕鹚”(Cormorant)/“變形”(Morphing)UAV
25.DP-5X“黃蜂”(Wasp)
26.DP-7“蝙蝠”(Bat)/DP-10X“飛鏢”(Boomerang)/DP-11“刺刀”(Bayonet)
27.“達科他”(Dakota)
28.“沙漠鷹”(Desert Hawk)
29.“鷹眼”(Eagle Eye)
30.“亞瑟王神劍”(Excalibur)
31.BQM-147“可消耗無人機”(Exdrone)
32.“發現者”(Finder)
33.GO-1“**觀察者”(Global Observer)
34.“金眼”(Golden Eye)80/50
35.“高升限飛艇”(HAA)
36.“殺手蜜蜂”(Killer Bee)/“蝙蝠”(Bat)
37.“翠鳥”(Kingfisher)
38.“合成者”(Integrator)
39.L15高空監視飛艇
40.長航時多情報收集飛行器(LEMV)
41.“灰鯖鯊”(Mako)/XPV-2
42.“幼畜”(Maverick)
43.“走狗”(Minion)
44.“奧德賽”(Odysseus)
45.“獵戶座HALL”(Orion HALL)
46.**(目標)獲取**繫統(PAWS)
47.“幻影射線”(Phantom Ray)
48.“指示器”(Pointer)/FQM-151 A/PUMA
49.“掃描鷹”(Scan Eagle)/“洞察力”(Insight)/“夜鷹”(Night Eagle)
50.“聖甲蟲”(Scarab)/324型
51.“哨兵”(Sentry)
52.“寂靜眼”(Slient Eye)
53.“銀狐”(Silver Fox)/“蝠鲼”(Manta)
54.“天空”繫列(SkySeries)
55.“天空之眼”(Sky Eye)
56.“空中山貓”(Sky Lynx lI)
57.SL-UAV[“叢林狼”(Coyote)/“探秘者”(Voyeur)]
58.“追捕者”(Stalker)
59.“魔爪”輕型攻擊和監視直升飛行器(Talon Lash)
60.“燕鷗”【Tern)/XPV-1
61.“虎鯊”(Tiger Shark)/“狐車”(FoxCar)
62.“警戒者”(Vigilante 502)
63.“海盜400”(Viking)
64.“黃蜂”(Wasp)/BATMAV
65.WBBL-UAV“貓頭鷹”(Owl)/“圖瑞斯”(Turais)

1994年，與**偵察辦公室（NRO）功能相似的 空中防御偵察組 織（DARO）開始組建，前者主要負責空間偵察，後者 則致力於管理廣 域內的有人及無人空中偵察繫統。該機構成立後，接 管了早期聯合項目 辦公室（JPO）的大多數權力。
2009年，美國國防部**研究項目局（DARPA） 啟動了一項開發 新型機載能源的計劃，以便於使高空長航時的重型無 人繫統具有*強的 續航能力。2009年3月，DARPA與科羅拉多州Eltron 研究開發公司簽 訂研發合同，由後者開發一種金屬氫化物以便能高密 度地儲存能量。先 進研究項目局*喜歡在稀薄、低溫大氣環境下能長期 儲存能量的解決方 案。Eltron公司設計了一種燃料電池，它由金屬氫化 物構成，既能用做 燃料源，也可當做燃料電池的陽極。
一直以來，美國空軍就熱衷於開發各類無人飛行 器，近年來這種 興趣*加濃厚。1983年，空軍就要求波音開發一種多 用途的無人繫 統，並與該公司簽訂了開發合同。這就是“波音機器 人空中飛行器” （BRAVE200）項目的由來，項目旨在開發一種類似後 來“哈比”無 人機的徘徊式反雷達導彈，同時它也可用做電子設施 的持續性干擾 源。1983－1984年，波音公司研究並制造了14架樣機 ，並進行了試 驗飛行。但1984年底，該項目被取消，同時已取得的 研究成果和生產 出的樣機被空軍接收，空軍賦予了其軍用編號，即 YQM－121A型“鋪 路虎”（PaveTiger）。該飛行器性能參數具體為： 翼展2。57米、機身長 2。12米，全重120千克（發射時），動力繫統采用一 部28馬力的活塞 式內燃機，由其驅動螺旋槳推進器。1987年，空軍重 啟了這一徘徊式 反雷達無人飛行器項目，將其作為YQM－121B型“搜 尋旋轉球”（Seek Spinner）繼續開發。同時，將原“鋪路虎”所具備 的電子干擾阻塞功能 剝離出來，命名為新的CEM－138型干擾阻塞飛行器。
後兩種飛行器重 量約200千克，機體結構采用飛翼式設計，其主翼翼 尖處上翹後作為垂 直安定面。然而，好景不長，兩個被復活的項目於 1988－1989年再次 被下馬，據推測原因可能是國會不滿軍方無人繫統開 發的低效，而凍結 了所有的無人繫統開發項目。
2000年以後，美國陸軍為*便於**部署，急欲 構建帶有轉型 色彩的輕量化的“未來戰鬥繫統”（FCS），這一繫 統*強調對戰場信 息的收集與應用，因此對各類用於情報及態勢感知用 途的無人飛行 器也就青睞有加了。在經過冗長的投招標後，波音／ 科學應用**公 司（SAIC）公司獲得了總體的FCS開發合同，兩家主 承包企業又選擇 了一些企業開發FCS繫統所要求的不同級別的無人飛 行器。通過大量 配置FCS繫統，陸軍將完成冷戰後*重要的一次重組 和轉型，重組之 後，陸軍將構建以旅級戰鬥部隊為主的新型武裝力量 。在整個轉型構 想中，陸軍將無人機區分為幾類，每個新的陸軍戰鬥 編組將配備200 餘架各類無人飛行器，其中包括108架一類無人飛行 器、36架二類 無人飛行器、48架三類／四類（A／B）無人飛行器。
一類無人飛行器 也稱為排級飛行器（航程約16千米、0。453千克負載 、續航時間約 90分鐘）；二類無人飛行器稱為連級組織無人飛行器 （航程約30千 米、4。536千克負載、續航時間約5小時、實用升限 約300米），後 來，二類飛行器指標又被重新調整為續航時間約2小 時、航程達10 千米、飛行器總重約50。80千克；三類無人飛行器稱 為營級無人飛行 器；四類則是旅級（師級）無人飛行器（四類無人飛 行器又分為兩 種，其中A型為旅級，B型為師／軍級）。由於篇幅所 限，本書中隻 收錄FCS繫統中三類和四類無人飛行器。上述陸軍規 劃的分類中， 一類和二類無人飛行器由於任務區域高度重疊，其功 能和任務範圍無 法區分。P14－16