飛機起落架作為飛機結構的一個重要部件，承受著當飛機與地面接觸時產生的靜、動載荷，吸收和消耗飛機在著陸撞擊、跑道滑行等地面運動時所產生的能量，在減緩飛機發生振動，降低飛機地面載荷，提高乘員舒適性，保障飛機飛行安全等方面發揮著極其重要的作用。
飛機起落架受力嚴重、工作環境惡劣、故障率高，大量統計表明，飛機事故中的大約2／3都與飛機起落架有直接或間接的關繫，其中涉及強度方面的項目占多數。因此，近30年來，應用動力學設計與分析技術對起落架進行動強度設計成為**外的一個研究熱點和前沿問題。
因此，聶宏和魏小輝等編著的《飛機起落架動力學設計與分析(國防特色學術專著航空宇航科學與技術)》內容所涉及的飛機起落架動力學設計與分析技術研究工作是從起落架動強度和動態穩定性的角度來考察其動力學性能問題的。

《飛機起落架動力學設計與分析(國防特色學術 專著航空宇航科學與技術)》主要以飛機起落架的動力 學問題為重點，論述了飛機起落架動力學分析方法和 軟件工具、飛機起落架的結構形式和緩衝器的結構形 式、起落架的收放形式以及運動學分析方法、起落架 振動控制方法等，同時，深入研究並給出了起落架落 震動力學、全機著陸和滑跑動力學、起落架收放動力 學、起落架擺振動力學、飛機地面滑跑穩定性、前輪 操縱動力學、艦載飛機的起降動力學建模及分析方法 。 聶宏和魏小輝等編著的《飛機起落架動力學設計 與分析(國防特色學術專著航空宇航科學與技術)》可 供航空類專業的本科生、研究生、教師及從事飛行器 設計和研究的相關人員使用參考。

第1章 緒論
1．1 飛機起落架概述
1．2 飛機起落架動力學問題
第2章 起落架動力學分析方法及建模方法
2．1 動力學分析方法概述
2．2 虛擬樣機與協同仿真技術
2．3 起落架繫統多學科設計／協同仿真平臺
2．4 ADAMS／Aircraft前起落架落震虛擬樣機的建立及仿真流程規範
2．5 ADAMS／Aircraft主起落架落震虛擬樣機的建模方法
2．6 ADAMS／Aircraft前起落架擺振虛擬樣機的建立及仿真流程規範
2．7 ADAMS／Aircraft前起落架收放虛擬樣機的建立及仿真流程規範
2．8 ADAMS／／Aircraft主起落架收放虛擬樣機的建立及仿真流程規範
第3章 飛機起落架落震動力學
3．1 飛機起落架結構形式
3．2 飛機起落架緩衝器結構形式
3．3 支柱式起落架落震動力學方程
3．4 搖臂式起落架落震動力學方程
3．5 多輪支柱式起落架落震動力學方程
3．6 其他形式起落架落震動力學方程
第4章 全機著陸與滑跑動力學
4．1 全機著陸與滑跑動力學概述
4．2 全機著陸與滑跑動力學模型
4．3 動力學模型中相關力的計算
4．4 飛機地面運動仿真分析
4．5 起轉回彈
4．6 基於ADAMS／Aircraft的全機著陸性能動力學分析
4．7 多輪多支柱飛機著陸動力學分析
4．8 仿真結果分析
第5章 起落架收放動力學
5．1 起落架收放形式及運動學分析
5．2 起落架收放載荷
5．3 起落架收放動力學仿真
5．4 動力學模型的載荷建模
5．5 動力學仿真結果分析
第6章 飛機起落架擺振動力學
6．1 起落架擺振分析動力學建模
6．2 起落架非線性擺振穩定性分析
6．3 起落架擺振分析示例
第7章 飛機地面操縱和剎車繫統設計與動力學分析
7．1 飛機地面滑跑方向穩定性分析
7．2 前輪操縱繫統原理及分析
7．3 前輪操縱繫統的模型
7．4 飛機操縱前輪轉彎運動聯合仿真
7．5 防滑剎車繫統分析
7．6 防滑剎車繫統組成及數學模型
7．7 多輪多通道防滑剎車繫統設計
第8章 艦載飛機起飛著陸裝置設計與分析
8．1 艦載飛機起落架著艦衝擊動態性能分析
8．2 艦載飛機攔阻動力學分析
8．3 艦載飛機彈射起飛動態性能分析
8．4 艦載飛機滑躍起飛動態性能分析
第9章 起落架振動控制設計與分析
9．1 被動控制技術
9．2 主動控制技術
9．3 半主動控制技術
**0章 飛機起落架設計與分析示例
10．1 起落架加長對飛機總體設計的影響
10．2 飛機起落架方案設計示例
附錄 變量注釋表
參考文獻