為了幫助青少年朋友實現他們的夢想。根據需求，我們編輯了一本名為《航模的歷史與未來》一書，從航模的基礎知識到飛行原理，再到航模的制作，由淺人深一一做了詳細的介紹。這樣，有助於青少年朋友*直觀地了解航模的知識。另外，我們還介紹了航模界的名人，航模的分類情況，以便青少年朋友在學習知識的同時，拓展自己的視野。
本書的語言樸實，結構精巧，全書一共分為六章，相關介紹詳略得當。如果青少年朋友想早日實現自己的夢想，不妨通過閱讀本書來尋找出路。因為它可以幫助你在飛行的領域中早日開啟夢想之門。本書由左玉河、李書源主編。

在人類航空的發展史上，航空模型起到了先驅者的作用，許多探索者 都利用模型來做需冒生命危險的飛行試驗。自從世界上第一架飛機誕生後 ，各種以航空飛行為主要內容的競賽運動逐漸興起，其中就包括航模運動 。新中國成立後，我國的航模運動得到了迅速發展與普及，現已成為開展 航模運動較好的國家之一。 《圖說航模的歷史與未來》從航模的基本知識、材料構成、飛行原理 等方面，介紹航模的相關知識，旨在為廣大青少年讀者開啟一扇啟迪智慧 之門。 《圖說航模的歷史與未來》的語言樸實，結構精巧，全書一共分為六 章，相關介紹詳略得當。如果青少年朋友想早日實現自己的夢想，不妨通 過閱讀本書來尋找出路。本書由左玉河、李書源主編。

第1章 航模的基本知識
一、航模的基本常識
二、航模術語與主要數據
三、模型的分類
四、航模的結構方式
第2章 航模材料
一、木材材料
二、塑料材料
三、泡沫塑料
四、金屬材料
五、紙張材料
六、紡織品與橡膠
七、熱縮薄膜材料
八、復合材料
第3章 航模的飛行原理
一、空氣的動力與空氣的動力學
二、圍繞在人們身邊的大氣層
三、升力和阻力的飛行原理
四、航模的翼型及其參數
五、如何把握飛行中力的平衡
六、解析航模的穩定性
七、航模飛行姿態的調整與控制
第4章 各種各樣的航空模型
一、有趣的孔明燈
二、飛行的熱氣球
三、“翔箭號”滑翔機
四、“飛鏢號”滑翔機
五、“明珠號”動力模型飛機
六、“金鷹號”動力模型飛機
七、“飛鳥號”模型直升機
八、“金鷹旋傘”直升機
第5章 航模界的偉大人物
一、木鳥創始人：墨子和魯班
二、名將韓信與名臣李邺
三、諸葛亮和莘七娘
四、“航空之父”齊治·凱利
五、發明飛機的萊特兄弟
六、航空先驅者馮如
七、設計飛機的雅科夫列夫
八、航空專家葉正大
九、世界航模**韓新平
第6章 航模界的兄弟
一、竹蜻蜓
二、風箏
三、撲翼機
四、飛盤
五、飛去來器
六、紙飛機
七、模型飛機
八、模型火箭

由兩個或兩個以上獨立的物料，包括粘接材料(基體)和粒料，同 纖維或片狀材料所組成的一種固體產物稱為復合材料。復合材料包括基 體和增強材料。
復合材料的基體 復合材料按基體材料不同分三大類： 一是聚合物基(樹 脂基)復合材料；二是 金屬基復合材料；三是 無機非金屬基(如陶 瓷)復合材料。
模型飛機主要采用纖維增強材料的樹脂基復合材料。
樹脂基復合材料的優點 比金屬質量輕、強 度高，玻璃鋼的比強度 是鋼材的4倍。碳纖維增強環氧樹脂基復合材料的比強度是鈦的4.9倍。因 此，被航空和航模廣泛應用。
樹脂基復合材料的缺點 表面硬度低、易劃痕、耐磨性差、可燃，抗衝擊、剪切強度低，受 力過程中可產生分層，耐熱性比金屬低，一般玻璃鋼耐熱在60～100℃以 下，高性能樹脂基復合材料耐熱在250℃以下。
復合材料成型工藝有手糊成型工藝、噴射成型工藝、模壓成型工藝、 纏繞成型工藝、拉擠成型工藝等。
目前，除噴射成型工藝外，其他工藝在模型飛機的不同部位上都有 應用，應用比較廣泛的是手糊成型工藝。
復合材料的增強材料 短纖維增強塑料 在熱固性或熱縮性塑料的基體 中，均勻分散著長度不超過10～15毫 米的纖維復合材料，如玻璃纖維和碳 纖維的短纖維，短纖維增強塑料提高 了尺寸穩定性、強度、韌性、耐熱性 和耐環境性。用短纖維增強塑料制作的螺旋槳、發動機架等零件，強度 高、不易變形、不易斷裂、使用安全。
玻璃纖維 玻璃纖維是從含有熔融玻璃的熔爐中抽出玻璃細絲，制成束狀，再 添加潤滑劑、上漿劑和偶聯劑，經表面處理後制成玻璃纖維。玻璃纖維 是非結晶型無機纖維、不燃燒，伸長率和線膨脹繫數小，耐酸、耐堿、 耐高溫。缺點是不耐磨、易折斷、易受機械損傷，長時間放置強度稍有 下降。按玻璃纖維的成分可分為：有堿、中堿、無堿、空心等10餘種。玻 璃纖維制品有紗、布、氈等。
碳纖維 生產碳纖維的材料主要有人造絲、聚丙烯腈和瀝青三種，是通過熱解 作用而制成，即聚合物前驅體在高溫下還原為連續的碳原子主鏈。
碳纖維增強材料主要應用在航空航天、**汽車配件、電磁屏蔽等產 品上。
航空模型使用拉擠工藝生產的碳纖維管材、棒材、片材制作模型飛 機連接件、加強件。用碳纖維織物和環氧樹脂糊制高強度的機身、機頭、 尾管、機翼前緣等部分。用預浸碳纖維布壓制碳纖維螺旋槳、遙控直升 機構架板材、起落架等零件，強度高、重量輕。
凱芙拉·芳綸纖維 芳綸纖維全稱為 “聚對苯二甲酰對苯 二胺”，1970年由杜 邦公司研發成功，取 名叫Kevlar。凱芙拉 是一種新型高科技合 成纖維，具有超高強 度、高模量和耐高 溫、耐酸耐堿、重量 輕等優良性能，其強 度是鋼絲的5-6倍，模 量是鋼絲或玻璃纖維的2-3倍，而重量僅為鋼絲的1/5左右，在560℃的 溫度下，不分解、不融化。它具有良好的*緣性和抗老化性能。
芳綸纖維是重要的國防軍工材料，可以制成防彈衣、頭盔、防切割 手套等，並且廣泛應用在航空航天、機電、建築、汽車、體育用品等各個 方面。芳綸纖維由於質輕而強度高，節省了大量的動力燃料，宇宙飛船 的發射過程中，每減輕1千克，就可降低100萬美元的成本。目前凱芙拉纖 維已有20多種規格，開發了上百種的用途。
追求高強度、重量輕的**模型飛機部件，也開始使用凱芙拉織物， *薄的隻有0.05毫米厚，美國、日本等都在生產，價格較高。P3-56