8.3.2 動車組運用計劃
8.4 乘務組織運用計劃
8.4.1 國外乘務組織模式
8.4.2 **乘務組織模式
8.5 乘務計劃編制
8.5.1 基本概念
8.5.2 影響因素分析
8.5.3 乘務計劃編制
8.5.4 乘務計劃優化
8.6 案例分析：滬杭高速鐵路動車組運用計劃優化
9 施工天窗設置及綜合維修組織
9.1 維修作業內容
9.2 維修作業組織
9.3 天窗設置方式
9.4 案例分析：高速鐵路夕發朝至列車施工天窗設置優化
10 票額分配與調整優化
10.1 基本概念
10.2 票額組織管理分析
10.2.1 票額分配依據
10.2.2 票額管理流程
10.2.3 票額管理內容
10.3 售票組織策略分析
10.3.1 票額預分
10.3.2 席位復用
10.3.3 票額共用
10.3.4 限售區段設置與調整
10.3.5 票額分配綜合調整
10.4 案例分析：滬寧城際鐵路票額隨機優化分配
11 調度指揮及應急處置
11.1 高速鐵路繫統構成概述
11.2 運營調度繫統構成及功能
11.3 調度集中繫統的特點及控制模式
11.3.1 調度指揮繫統設備CTC
11.3.2 分散自律控制模式
11.4 運營調度組織與管理
11.4.1 高速鐵路運營調度指揮的特點
11.4.2 運營調度崗位及組織工作
11.4.3 調度日班計劃工作組織
11.4.4 列車運行調整
11.5 應急處置
11.5.1 應急處置體繫構架
11.5.2 應急指揮及救援組織
11.6 案例分析：應急調度指揮臺的構建
12 車站工作與客運服務
12.1 車站的基本類型
12.1.1 國外車站的基本圖形
12.1.2 我國車站的基本類型
12.2 行車作業
12.2.1 接發列車作業
12.2.2 調車作業