前言
第一篇 汽車基本部件的特性試驗
基於質量線法的特種越野車駕駛室慣性參數試驗分析
基於質量線法的動力總成剛體慣性參數的研究與辨識
路面激勵下基於頻響函數法的車輪軸頭力估計
轎車後輪定位參數動態特性試驗測試方法研究
輪轂電機對汽車瞬態操穩特性的影響
基於懸架K&C試驗預測汽車穩態轉向特性
基於模態試驗方法的輪胎異常磨損機理研究初探
多參考*小二乘復頻域法在輪胎試驗模態分析中的應用
基於模態和剛度的車門優化研究
儀表板橫梁固有振動特性分析及結構優化
利用白車身振動模態試驗對車身動態設計的評價與分析
第二篇 汽車道路載荷試驗與臺架模擬試驗
轉向繫關鍵部件的動態特性及耐久性分析
電液伺服繫統迭代控制算法研究
基於損傷的汽車零部件試驗分析
轎車後橋疲勞壽命的數字化預測研究
汽車零部件道路模擬加載譜研究
目標用戶道路譜與試驗場道路譜的載荷當量等效模擬研究
轎車車頭子繫統的結構動力修改
某商用車車身動態特性及疲勞耐久預測
載荷譜下後橋疲勞壽命預測
轎車擋泥板斷裂探究與結構優化
第三篇 汽車振動噪聲試驗
車內穩態噪聲干擾度有源增益繫數提前梯度優化方法
動力吸振器在轎車低頻轟鳴聲控制中的應用
某中型客車進氣噪聲聲學優化
基於車身板件聲學貢獻分析的聲振優化
怠速工況下車內結構噪聲傳遞路徑分析與控制研究
基於結構傳遞路徑分析的某客車懸置優化
新型傳遞路徑分析OPAX方法研究
車內空腔聲學模態試驗與仿真分析
某中型客車車內噪聲主動控制試驗研究
基於多參考傳遞路徑分析的路面噪聲研究
基於模態分析的某客車白車身結構改進
基於模態應變能分析和板件單元貢獻分析的車身阻尼處理
通過頂棚模態試驗分析優化車內噪聲
車內綜合聲場貢獻分析及車身板件聲振優化
轎車乘坐室轟鳴聲的分析與控制研究
混合動力轎車轉向助力泵噪聲控制試驗研究
中型客車排氣繫統模態分析及結構優化
動力吸振器在傳動軸扭振控制上的應用
車身密封性對風噪聲聲品質影響試驗分析
第四篇 汽車虛擬試驗臺試驗
基於虛擬車橋試驗臺的後橋疲勞壽命預估
虛擬試驗臺在後橋疲勞損傷計算中的應用
基於虛擬試驗臺的疲勞壽命預測研究
整車道路模擬試驗臺的控制算法研究