了得網工業技術_武漢鐵路百年/老武漢叢書

祖籍江蘇武進的盛宣懷，字杏蓀，秀纔出身。此後科考十分不順，一直沒有擠身舉人行列。但沒有取得舉人身份並不妨礙他的仕途前程。盛宣懷的父親盛康與李鴻章為拜把兄弟，科考不第的盛宣懷很自然地就投到李府當了幕僚。李鴻章興辦的許多洋務，都是由盛宣懷承擔。科舉考試不行的盛宣懷辦洋務興趣極大，效果也顯然。連吳淞鐵路的談判，實際上是把 285000兩白銀扔進了黃浦江，他們也認為是一個勝利成果。就是這樣，秀纔出身的盛宣懷也當上了天津海關道員，同時還兼任輪船招商局會辦、電報局總辦等多種職務。要知道，清朝的兼職也是有薪水的，*為重要的是，他代表李鴻章管著這些新興的行業。對於眼前舉國上下關注的盧漢鐵路，盛宣懷豈能不動心？這時的盛宣懷還有一個不可告人的隱情，就是他與李鴻章的關繫。誰都知道他是李鴻章的得力干將，甚至有人說他是李鴻章的干兒子。然而，甲午一戰，李鴻章備受國人指責，在中樞的地位也發生動搖。連他任職的海軍部也撤銷了。精明的盛宣懷對這一切看在眼裡，記在心裡，急於為自己的前程打算，有意尋找新的靠山。張之洞正是一個* 好的目標。此前在廣東與上海，自己先後兩次主動接觸，算是示好，但效果並不理想，這從漢陽鐵廠的事上就反映出來了。漢陽鐵廠還在建設過程中，盛宣懷就向張之洞當面提出要求，希望主管鐵廠。張之洞沒有答應。
盛宣懷又托慶親王奕勖和李鴻章出面說話，還是竹籃打水一場空。張之洞把辦漢陽鐵廠的任務交給自己的親信蔡錫勇，並且在武昌寶武局公所掛上鐵政局的牌子，讓蔡以候補道員身份擔任總辦。盛宣懷十分生氣，有意說當年勘測大冶鐵礦時還虧空了15萬兩銀子的公款，要求漢陽鐵廠彌補。盛提出從每噸鐵礦中提取銀款3錢，張之洞同意出鐵後每噸提2錢。這個折扣本來就不小，可是，後來張之洞又以鐵廠經費困難，連這每噸鐵提2錢的承諾也沒兌現，反而向盛宣懷又借了幾十萬兩銀子。歷來精明的盛宣懷，這次沒有算計過“靈猴轉世”的張之洞，隻有到處大罵張不講信用。然而，盛宣懷的“虧”也沒有白喫。1895年，有御使參奏盛宣懷在海關任上貪污。張之洞奉旨查辦。查辦結果，盛宣懷的問題被大事化小，小事化了。由此，盛對張頗為感激。其實，張為盛開脫，另有自己的盤算。這個盤算通過惲祖翼表達了出來。惲祖翼與盛宣懷同為常州老鄉。在勘測大冶鐵礦時，時任漢黃德道臺的惲祖翼與盛合作甚好。眼下的張之洞，正為漢陽鐵廠的嚴重虧損而傷腦筋，有意將這個包袱甩出去。但是，他也不願自己出面回頭去找盛宣懷。當初盛搬了很大的面子想得到漢陽鐵廠，本總督沒有給他，如今自己找上門去豈不是“敬酒不喫喫罰酒”麼？當從惲祖翼口中得知盛宣懷想插手盧漢鐵路的消息時，張之洞禁不住心中暗喜。於是，趕緊讓惲祖翼給盛去電，邀盛來武昌面商。盛宣懷接到惲的電報後，迅速來到武昌拜見張之洞。
見面之後，張之洞並不談盛宣懷急於想弄到手的盧漢鐵路，而是隻談漢陽鐵廠的事。此時的漢陽鐵廠非彼時的漢陽鐵廠，嚴重虧損，盛宣懷當然已有耳聞，這時，盛已明白張之洞的意圖，隻有接下了漢陽鐵廠這個爛攤子，纔能談盧漢鐵路工程之事。於是，盛宣懷咬著牙表態，願意接收漢陽鐵廠，同時提出，由漢陽鐵廠承擔修建鐵路的路軌。張之洞早已盤算好了，隻要你接下漢陽鐵廠，其他的事纔能再談。1896年5月23日，盛宣懷從張之洞手中接下漢陽鐵廠，並改漢陽鐵廠為總廠，自任督辦，常住上海，另設代理人，常住鐵廠。交出漢陽鐵廠後，張之洞又給軍機大臣李鴻藻去電，明確表示：“鐵政(指漢陽鐵廠)非盛辦不可，而路軌又必合舉。”執意將盧漢鐵路交給盛宣懷辦理，從而，使李鴻藻讓許應鏘辦盧漢鐵路的希望化為烏有。這一回，張之洞對盛宣懷很講信用。交出漢陽鐵廠3個多月之後的9月2日，張之洞與王文韶合奏，舉薦盛宣懷組織公司，修建盧漢鐵路。或許張之洞隻想到了完成修建盧漢鐵路這個使命，誰有勝算就啟用誰，選擇什麼模式並不要緊。表面看，棄用許應鏘而選用盛宣懷，隻是一個具體的人選問題，而後來的事實證明，這次人選等於拋棄了依靠華僑集股資金修建中國鐵路的模式，選擇了借洋款修鐵路的模式，為舊中國的鐵路埋下了禍根。
張之洞和王文韶聯名舉薦盛宣懷之後一個月零七天，主持**衙門的恭親王奕訴召見盛宣懷。恭親王允準了盛的說帖。而後，**衙門又原封不動地批準了盛宣懷的這份說帖。10月19日，光緒皇帝親自召見了盛宣懷，勉勵有加。第二天，又頒布諭旨，命盛宣懷以四品京堂候補督辦鐵路總公司。1897年1月6日，大清鐵路總公司在上海掛牌成立。這個鐵路總公司已不同於由“開平鐵路公司”翻牌而來的中國鐵路公司。無論是名義還是規模，都在它之上的大清鐵路總公司，在盛宣懷的一手操持下，日後** 變成了清政府向帝國主義借款修鐵路、出賣路權的總機關。P27-30

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