馮愛軍、李忍相編著的《市域快軌發展研究及技術分析》主要依據北京市發改委、北京市科委、北京市基礎設施投資有限公司近兩年來委托北京市軌道交通設計研究院、北京市軌道交通建設管理公司、北京城建設計發展集團、鐵道第三勘察設計院、中鐵電氣化勘測設計研究院承擔的繫列課題，包括北京市域快軌主要功能定位及主要技術指標研究、基於北京特大型城市現狀及規劃的軌道交通體繫建設研究、北京市軌道交通新機場快線功能需求指標及主要繫統解決方案研究、北京市域快軌技術審查要點等課題的研究成果，同時借鋻了國外大都市軌道交通建設歷程中的經驗和教訓，以及**的珠三角城際鐵路、溫州市郊鐵路、重慶都市快軌項目的技術觀點。

馮愛軍、李忍相編著的《市域快軌發展研究及技 術分析》通過對國內外典型大都市圈的市域快速軌道 交通(簡稱“市域快軌”)的發展歷程、技術特征及發 展趨勢的梳理和對比分析，提出市域快軌交通的適用 性及功能定位，指出市域快軌交通作為城市軌道交通 的一個層次，在今後的城鎮化發展中將起到重要作用 。通過研究提出市域快軌的主要技術標準及急需解決 的關鍵技術，同時對國內幾個在建市域快軌項目進行 剖析，最後給出了我國發展市域快軌交通繫統的策略 建議。 本書對軌道交通相關的政府部門、建設方、設計 和科研單位的技術與管理人員有很好的參考作用，也 可作為高等院校交通工程專業、交通運輸專業、土木 工程專業及其他相關專業師生的教學參考書。

第1章 市域快軌的概念
1.1 城市軌道交通的概念及分類
1.1.1 城市軌道交通的概念
1.1.2 軌道交通的層次
1.1.3 城市軌道交通的技術特征
1.1.4 城市軌道交通的兩個統計數據口徑
1.2 市域快軌的名稱和定義
1.2.1 對市域快軌的理解
1.2.2 市域快軌的定義
1.2.3 市域快軌交通的需求
1.3 本書前期研究基礎
1.3.1 北京市域快軌主要功能定位及主要技術指標研究(北京市科學技術委員會委托)
1.3.2 北京市市域快軌技術審查要點(北京市交通委委托)
1.3.3 基於北京特大型城市現狀及規劃的軌道交通體繫建設研究
(北京市科學技術委員會委托)
1.3.4 北京市軌道交通新機場快線功能需求指標及主要繫統解決方案研究
(北京市發展改革委員會及北京市基礎設施投資有限公司委托)
1.3.5 北京市軌道交通R1線功能需求指標及主要繫統解決方案研究
(北京市發展改革委員會及北京市基礎設施投資有限公司委托)
1.3.6 區域軌道交通(互聯互通)主要技術條件研究(北京市科學技術委員會委托)
1.3.7 北京市鐵路資源綜合利用研究子課題(北京市工程咨詢公司委托)
1.3.8 北京市域快軌主要技術要求(北京市基礎設施投資有限公司委托)
第2章 **都市圈市域快軌特征
.1 東京
2.1.1 都市圈概況
2.1.2 軌道交通發展概況
2.1.3 市域快軌主要技術特征
2.1.4 地鐵與市域快軌的互聯互通、貫通運營
2.2 巴黎
2.2.1 都市圈概況
2.2.2 軌道交通發展概況
2.2.3 市域快軌主要技術特征
2.3 倫敦
2.3.1 都市圈概況
2.3.2 軌道交通發展概況
2.3.3 市域快軌主要技術特征
2.4 紐約
2.4.1 都市圈概況
2.4.2 軌道交通發展概況
2.4.3 市域快軌主要技術特征
2.5 大阪都市圈
2.5.1 都市圈概況
2.5.2 軌道交通發展概況
2.5.3 市域快軌主要技術特征
2.6 國外市域快軌發展經驗借鋻
2.6.1 市域快軌的繫統特征
2.6.2 市域快軌的技術特征
第3章 **主要都市圈市域快軌發展趨勢
3.1 北京
3.1.1 城市概況
3.1.2 市域快軌發展
3.1.3 市域快軌主要技術特征
3.2 上海
3.2.1 城市概況
3.2.2 市域快軌發展
3.2.3 市域快軌主要技術特征
3.3 廣州
3.3.1 城市概況
3.3.2 市域快軌發展
3.3.3 市域快軌主要技術特征
3.4 重慶
3.4.1 城市概況
3.4.2 市域快軌發展
3.4.3 市域快軌主要技術特征
3.5 溫州
3.5.1 城市概況
3.5.2 市域快軌發展
3.5.3 市域快軌主要技術特征
3.6 天津
3.6.1 城市概況
3.6.2 市域快軌發展
3.6.3 市域快軌主要技術特征
3.7 南京
3.7.1 城市概況
3.7.2 市域快軌發展
3.7.3 市域快軌主要技術特征
3.8 存在問題
3.8.1 市域快軌多為市區地鐵線的延伸
3.8.2 利用國鐵提供市域快軌服務效果差
3.8.3 速度目標值較低
3.8.4 嘗試探索市域快軌專用制式但尚不成熟
第4章 市域快軌適用性及功能定位
4.1 市域快軌的功能性需求分析
4.1.1 通勤都市圈
4.1.2 職住平衡
4.1.3 通勤出行價格及時間因素
4.2 市域快軌在城市公共交通體繫中的定位
4.3 市域快軌特點
4.3.1 區別於城際鐵路的特點
4.3.2 區別於普通地鐵的特點
4.4 市域快軌功能定位及適用性
第5章 市域快軌主要技術指標分析
5.1 市域快軌主要技術指標研究內容分析
5.1.1 技術指標應考慮的因素
5.1.2 主要指標內容
5.2 主要指標分析
5.2.1 需求指標
5.2.2 服務指標
5.2.3 選線指標
5.2.4 繫統指標
第6章 市域快軌關鍵技術及工程案例
6.1 概述
6.1.1 市域快軌與普通地鐵的專業異同分析
6.1.2 市域快軌關鍵技術選擇
6.1.3 研究範圍框定及前置條件制定
6.2 銜接模式
6.2.1 外圍單點換乘
6.2.2 多點換乘
6.2.3 貫通運營
6.2.4 大型樞紐
6.2.5 結論
6.3車輛
6.3.1 車型框選
6.3.2 供電制式初選
6.3.3 車輛主要參數及繫統的確定
6.3.4 車輛選型經濟分析
6.3.5 市域快軌S型車輛(市域A型車)
6.4 壓力舒適度標準及隧道阻塞比
6.4.1 概述
6.4.2 **外案例分析
6.4.3 壓力舒適度標準的確定
6.4.4 數值模擬計算及阻塞比確定
6.4.5 壓力舒適度標準及隧道阻塞比
6.5 供電
6.5.1 牽引供電制式研究
6.5.2 電源需求方案分析與研究
6.5.3 牽引網制式研究
6.5.4 供電制式選擇
6.6 限界
6.6.1 概述
6.6.2 120～160km／h速度等級繫統的限界專業特性
6.6.3 **限界標準應用狀況分析
6.6.4 研究的關鍵技術
6.6.5 主要技術標準的制定
6.7 信號
6.7.1 概述
6.7.2 信號繫統功能需求分析
6.7.3 列車運行控制繫統的適用性分析及研究
6.7.4 無線通信繫統方案研究
6.7.5 信號繫統方案建議
6.8 市域快軌功能需求指標及繫統解決方案
6.8.1 對*高速度140～160km／h的市域快軌相關建議
第7章 市域快軌發展借鋻與建議
7.1 借鋻**經驗制定軌道交通發展策略目標
7.1.1 借鋻日本東京的軌道交通互聯互通的經驗
7.1.2 借鋻巴黎以環境保護為**因素的交通政策
7.1.3 借鋻與建議
7.2 盡快開展多層次交通體繫的規劃及互聯互通研究與實施
7.3 以北京為例的**大都市圈軌道網規劃的建議
7.3.1 北京市軌道交通體繫範圍應涵蓋北京通勤都市圈
7.3.2 在線網中引入市域快軌的軌道交通制式
7.3.3 在放射型廊道內提供快慢結合的軌道交通服務
7.3.4 探討國鐵走廊路由的利用
7.3.5 各層次軌道交通繫統之間形成有機銜接
7.3.6 建議建設大型綜合交通樞紐
7.4 推進軌道交通投資建設運營模式的多元化
7.5 關鍵技術研發與儲備
7.6 示範工程
7.7 標準編制
附錄 以軌道交通為主的東京圈交通網絡建設基本規劃