張智勇、陳來榮、張嵐編著的《交通擁堵收費研究》內容介紹：交通擁堵是指由於交通供需矛盾，或受天氣、施工、交通事件、交通管制等因素影響，造成路網中機動車行程延誤增加、行程時間延長的道路交通現像。隨著我國經濟快速發展，城鎮化水平日益提高，使我國很快進入了機動化時代。由於我國*大多數城市在城市規劃、交通規劃、交通設施建設、交通管理以及交通參與者的交通意識尚未做好迎接汽車時代撲面而來的準備，導致交通擁堵在特大城市愈演愈烈，並快速蔓延到大中城市，還有持續加劇的趨勢。多數城市還沒有來得及享受汽車時代帶來的便利，就已經承受交通擁堵造成的出行時間增加、空氣污染惡化等汽車病。

張智勇、陳來榮、張嵐編著的《交通擁堵收費研 究》共分12章，主要內容包括：緒論、交通擁堵的判 別、交通擁堵社會成本與度量、交通擁堵費的定價方 法、擁堵收費對交通結構的影響研究、擁堵收費制度 的研究、國內外擁堵收費實踐概況、北京擁堵收費的 必要性研究、北京擁堵收費的可行性研究、北京擁堵 收費方案規劃研究、北京擁堵收費效果評價研究和北 京擁堵收費支持繫統研究。 《交通擁堵收費研究》可供城市交通擁堵收費研 究人員參考，也可作為交通行業從業人員的閱讀材料 。

第一章 緒論
第一節 交通擁堵
第二節 交通擁堵收費
第三節 擁堵收費的目的
第四節 研究背景
第五節 主要研究內容
第二章 交通擁堵的判別
第一節 擁堵交通流參數特征
第二節 基於模糊理論的交通擁堵評估方法
第三節 北京交通指數
第三章 交通擁堵社會成本與度量
第一節 交通擁堵外部性的理論認識
第二節城市交通社會成本分析
第三節 交通擁堵對城市交通各種成本的影響
第四章 交通擁堵費的定價方法
第一節 擁堵收費的研究現狀
第二節 擁堵收費定價的基本原理
第三節 擁堵定價模型簡介
第五章 擁堵收費對交通結構的影響研究
第一節 擁堵收費的總體影響模型
第二節 北京機動車出行時間價值調查
第三節 北京市居民機動車出行者時間價值分析
第四節 北京市居民機動車出行者對相關交通政策意願性分析
第五節 交通擁擠收費對居民出行方式影響分析
第六章 擁堵收費制度的研究
第一節 擁堵收費的制度框架
第二節 擁堵收費的目標
第三節 擁堵收費的實施方案研究
第四節 擁堵收費的價值流研究
第七章 **外擁堵收費實踐概況
第一節 倫敦擁堵收費的實踐
第二節 新加坡擁堵收費的實踐
第三節 斯德哥爾摩擁堵收費的實踐
第四節 其他**交通擁堵收費實踐
第五節 我國一些城市對擁堵收費的探索
第六節 **外擁堵收費繫統對北京的啟示
第八章 北京市擁堵收費的必要性研究
第一節 有助於緩解交通擁堵
第二節 有助於落實城市規劃的目標和思想
第三節 有助於引導市民科學出行和實現低碳交通
第四節 舊城保護的客觀需要
第九章 北京擁堵收費的可行性研究
第一節 擁堵收費的技術可行性研究
第二節 基礎設施的支持
第三節 社會環境的保障
第十章 北京擁堵收費方案規劃研究
第一節 擁堵收費方案的基本思想
第二節 擁堵收費的控制模式
第三節 擁堵收費的管理方案研究
第四節 擁堵收費繫統實施時機研究
第十一章 北京擁堵收費效果評價研究
第一節 問卷調查
第二節 擁堵收費對出行行為的影響
第三節 擁堵收費效果評價
第四節 擁堵收費的環境效果評價
第五節 擁堵收費的社會效益評價
第十二章 北京擁堵收費支持繫統研究
第一節 實行擁堵收費面臨的問題
第二節 基礎設施方面的支持
第三節 擁堵收費的公平性保證
第四節 擁堵收費與其他交通需求管理的配合
第五節 輔助措施
參考文獻