趙勇和李國良等編著的《黃土隧道工程》內容介紹：黃土是我國極具特色的一種特殊土，具有明顯的垂直節理的結構特性。因形成時代、成因、含水量及區域不同，其物理力學和工程性質差異較大。在黃土地區修建隧道時，應全面、深入地掌握區域內黃土的特性，充分借鋻已取得的建設經驗，結合具體工程的特點積極開展科學研究，達到安全、優質建設黃土隧道的目的。

趙勇和李國良等編著的《黃土隧道工程》是近年來眾多從事黃土隧道 設計、施工、建設管理和研究人員集體智慧的結晶，特別是歸納了鄭西高 速鐵路黃土隧道的建設經驗和研究成果。 《黃土隧道工程》分析了黃土隧道的建設歷史與現狀，總結指出黃土 隧道建設技術問題和主要成果；闡述黃土隧道圍岩的工程特性，提出黃土 隧道圍岩分級方法；揭示了黃土隧道施工地表變形與裂縫規律，確定了黃 土隧道深淺埋分界及黃土圍岩設計荷載的計算方法；詳細論述黃土隧道各 種支護措施的作用機理和效果分析，並提出黃土隧道合理支護參數；分析 了不同黃土隧道施工工法的力學特性和適用性，指出適用工法的關鍵技術 ；結合工程實例介紹濕陷性黃土隧道基底處理和黃土隧道下穿構築物施工 技術；對黃土隧道洞口邊仰坡穩定性進行了分析，給出黃土洞口邊仰坡工 程措施。 《黃土隧道工程》強調理論和工程實踐的結合，對關鍵技術從理論分 析、數值計算、模型試驗、現場測試等多方面進行分析，明確提出設計參 數和施工工藝，方便從事黃土隧道的科學研究、工程設計、施工和建設管 理人員參考。

第1章 緒論
1.1 我國黃土的分布及特征
1.1.1 黃土的定義
1.1.2 黃土的分布
1.1.3 黃土的特征
1.2 黃土隧道建設歷史與現狀
1.2.1 鐵路黃土隧道建設歷史
1.2.2 公路黃土隧道建設歷史
1.2.3 黃土隧道建設現狀
1.3 黃土隧道斷面等級和跨度的劃分
1.3.1 黃土隧道斷面等級劃分
1.3.2 黃土隧道跨度分級
1.4 黃土隧道建設技術問題
1.5 鄭西高速鐵路大斷面黃土隧道建設的主要成果
參考文獻
第2章 黃土隧道圍岩工程特性
2.1 物理力學特性
2.1.1 物理力學參數指標
2.1.2 彈性參數統計
2.2 強度特性
2.2.1 抗剪強度
2.2.2 無側限抗壓強度
2.2.3 抗拉強度
2.3 變形特性
2.3.1 固結試驗、壓縮繫數和壓縮模量
2.3.2 黃土的三軸壓縮和單軸壓縮變形性質
2.3.3 現場載荷試驗及變形參數
2.4 構造特征
2.4.1 黃土垂直節理發育特征
2.4.2 黃土結構和構造特征對強度的影響
2.4.3 黃土力學性質的各向異性
2.4.4 黃土構造特征對隧道穩定性的影響
參考文獻
第3章 黃土隧道圍岩分級
3.1 影響黃土隧道穩定的因素
3.2 分級指標體繫
3.2.1 形成年代對黃土分級的影響
3.2.2 含水率對力學性質的影響
3.2.3 埋深對物性參數的影響
3.2.4 物理力學指標的變異性
3.3 圍岩分級
3.3.1 分級思路及分級指標的確定
3.3.2 圍岩分級
參考文獻
第4章 黃土隧道施工地表變形與裂縫規律
4.1 黃土隧道施工變形特征
4.1.1 變形與埋深的關繫
4.1.2 變形與工序的關繫
4.1.3 地表沉降變形與雨水的關繫
4.1.4 變形特征
4.2 施工地表裂縫形成機理
4.2.1 圍岩構造特征
4.2.2 各向異性力學性質
4.2.3 施工地表裂縫形成機理
4.3 施工地表裂縫形成規律研究
4.3.1 地表裂縫調查
4.3.2 裂縫規律物理探測
4.3.3 裂縫規律坑探測試
4.3.4 裂縫規律有限元分析
4.3.5 裂縫發展規律離散元分析
4.3.6 裂縫形成規律
4.4 黃土隧道施工地層裂縫規律室內模型試驗
4.4.1 模型試驗相似比的確定
4.4.2 模型試驗裝置
4.4.3 模型試驗相似材料選擇
4.4.4 室內模型試驗工況
4.4.5 室內模型試驗成果
4.5 地表裂縫對隧道長期穩定性影響
4.5.1 分析模型
4.5.2 計算結果
4.5.3 浸水影響分析
4.6 地表裂縫施工預防控制與處理技術
4.6.1 防止地表裂縫形成的施工控制標準
4.6.2 減少地表裂縫危害性的洞外施工措施
4.6.3 防止地表裂縫形成的洞內施工措施
4.6.4 地表裂縫的處理措施
參考文獻
第5章 黃土隧道深淺埋分界及設計荷載
5.1 黃土隧道圍岩破壞模式
5.1.1 黃土隧道圍岩破壞模式調查
5.1.2 黃土隧道圍岩破裂角現場調查
5.2 黃土隧道深淺埋界定依據
5.2.1 理論假定
5.2.2 深淺埋界定判據
5.2.3 深淺埋分界深度
5.3 黃土隧道的設計荷載
5.3.1 黃土隧道圍岩壓力計算理論
5.3.2 黃土隧道圍岩壓力實測數據分析
5.3.3 理論計算與實測壓力對比分析
5.3.4 圍岩壓力分布形式
參考文獻
第6章 黃土隧道支護設計
6.1 黃土隧道支護設計原則
6.2 黃土隧道繫統錨杆的作用機理分析
6.2.1 淺埋隧道繫統錨杆現場試驗
6.2.2 深埋隧道繫統錨杆現場試驗
6.2.3 黃土隧道錨杆作用機理分析
6.3 黃土隧道鋼架作用機理分析及效果評價
6.3.1 噴射混凝土早期強度與彈模試驗
6.3.2 三維數值模擬及分析
6.3.3 鋼架作用機理及評價
6.4 黃土隧道超前支護作用效果分析
6.4.1 小導管作用效果分析
6.4.2 大管棚作用效果分析
6.5 黃土隧道預留變形量分析
6.5.1 ⅳ級圍岩隧道初期支護變形統計
6.5.2 ⅴ級圍岩隧道初期支護變形統計
6.5.3 ⅳ級圍岩隧道預留變形量確定
6.5.4 ⅴ級圍岩隧道預留變形量確定
6.6 黃土隧道二次襯砌受力特征及設計思路
6.6.1 二次襯砌荷載分配比例
6.6.2 彈性抗力繫數現場試驗確定
6.6.3 黃土隧道二次襯砌設計思路
6.7 黃土隧道合理支護參數
參考文獻
第7章 黃土隧道施工方法及關鍵技術
7.1 黃土隧道施工方法概述
7.2 不同工法施工過程的力學特性
7.2.1 雙側壁導坑法力學特性
7.2.2 交叉中隔壁法力學特性
7.2.3 中隔壁法力學特性
7.2.4 預留核心土臺階法力學特性
7.2.5 各種工法力學特性綜合評價
7.3 工法適用性分析
7.3.1 雙側壁導坑法分析
7.3.2 交叉中隔壁法分析
7.3.3 中隔壁法分析
7.3.4 預留核心土臺階法分析
7.3.5 各種工法適用性綜合評價
7.4 適用工法的關鍵技術及解決途徑
7.4.1 大斷面黃土隧道穩定性的技術關鍵
7.4.2 解決技術關鍵的原則與方法
7.4.3 適用工法的關鍵技術
7.4.4 淺埋大斷面黃土隧道預留核心土臺階法適用技術參數
7.5 三臺階七步開挖法施工技術
7.5.1 工法簡介
7.5.2 施工工藝
7.5.3 工程應用
7.6 變形控制基準與監測方法
7.6.1 大斷面黃土隧道變形控制基準
7.6.2 監測方法
參考文獻
第8章 濕陷性黃土隧道基底處理技術
8.1 基底穩定性評價
8.1.1 黃土的濕陷性
8.1.2 黃土濕陷性評價
8.1.3 黃土隧道的基底穩定性評價
8.2 基底處理方法
8.2.1 基底處理原則
8.2.2 基底處理方法
8.2.3 擠密樁處理技術
8.2.4 樹根樁處理技術
8.3 黃土隧道基底穩定性分析
8.3.1 基礎穩定性含義及判別依據
8.3.2 現場激振試驗
8.3.3 試驗結果分析
8.3.4 隧道基底沉降長期穩定性評價
參考文獻
第9章 黃土隧道下穿構築物施工技術
9.1 施工基本原則
9.2 地表沉降控制基準
9.2.1 下穿高速公路的沉降控制基準
9.2.2 下穿運營鐵路的沉降控制基準
9.3 下穿高速公路施工技術
9.3.1 工程概況
9.3.2 技術試驗
9.3.3 技術優化
9.3.4 下穿段應用
9.3.5 道路沉降應急預案
9.4 下穿運營鐵路施工技術
9.4.1 工程概況
9.4.2 雙層支護臺階法的設計與施工
9.4.3 雙層支護臺階法的力學特性
9.4.4 雙層支護臺階法適用性及關鍵技術
9.4.5 軌道加固預案
參考文獻
**0章 黃土隧道洞口邊仰坡穩定性分析及防護技術
10.1 洞口邊仰坡防護的必要性
10.1.1 洞口邊仰坡防護現狀
10.1.2 黃土隧道邊仰坡防護的重要性
10.2 黃土隧道洞口邊仰坡穩定性分析
10.2.1 黃土邊仰坡穩定性的影響因素
10.2.2 黃土邊仰坡的破壞模式
10.2.3 黃土洞口邊仰坡穩定性分析
10.3 高速鐵路黃土隧道洞口邊仰坡防護技術
10.3.1 鄭西高速鐵路黃土隧道洞口邊仰坡防護
10.3.2 高速鐵路黃土隧道洞口邊仰坡防護技術要點
參考文獻
**1章 黃土隧道建設技術發展方向