劉新榮、鐘祖著的《黃土公路連拱隧道(精)》對
我國公路黃土連拱隧道的支護參數選擇、隧道開挖方
案設計、中隔牆選形與地基加固以及防排水繫統設計
等進行了繫統深入的研究，為我國公路黃土連拱隧道
的修建提供了理論依據及施工參考。主要內容包括黃
土的基本物理力學性質及其本構模型、黃土連拱隧道
現場監控量測和參數反分析技術、黃土連拱隧道大型
物理模型試驗、黃土連拱隧道施工方案優化和空間力
學效應分析、黃土連拱隧道的中隔牆形式及合理厚度
選擇，以及黃土連拱隧道設計與施工關鍵技術等。
本書可作為土木工程、勘查技術與工程、城市地
下空間工程等專業本科生和研究生的教材或教學參考
書，也可供從事黃土力學和隧道工程建設的科研人員
和工程技術人員參考。

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前言
第1章 緒論
1.1 連拱隧道的特征及適用範圍
1.1.1 連拱隧道及其特征
1.1.2 連拱隧道的優缺點
1.1.3 連拱隧道的適用範圍
1.2 黃土公路連拱隧道修建技術研究現狀
1.2.1 黃土隧道研究現狀
1.2.2 黃土連拱隧道研究現狀
1.3 黃土公路連拱隧道修建技術展望
第2章 黃土的基本特征及圍岩分級
2.1 黃土的地質特征
2.1.1 黃土在我國的分布及物理特征
2.1.2 黃土的地層劃分
2.2 黃土的微結構特征
2.2.1 黃土的微結構特征及骨架顆粒形態
2.2.2 黃土骨架顆粒的連接形式
2.2.3 黃土骨架顆粒的排列方式和孔隙
2.2.4 黃土的微結構分類
2.2.5 黃土的膠結物質和膠結類型
2.3 黃土的物理性質
2.4 黃土的力學性質
2.4.1 黃土的壓縮變形特性
2.4.2 黃土的抗剪強度特性
2.4.3 黃土的抗拉特性
2.4.4 黃土的滲透特性
2.5 黃土的強度指標及其變化規律
2.5.1 黃土強度指標的變化規律
2.5.2 黃土抗剪強度指標的變化範圍
2.5.3 黃土的殘餘強度
2.5.4 黃土強度指標的選用問題
2.6 離石黃土力學性質試驗
2.6.1 依托工程地質條件分析
2.6.2 試樣的選取與制作
2.6.3 離石黃土的物理性質試驗
2.6.4 離石黃土的力學性質試驗
2.6.5 離石黃土的應力-應變關繫分析
2.6.6 離石黃土強度特性分析
2.7 黃土隧道圍岩分級
2.8 本章小結
第3章 黃土連拱隧道信息化施工監控量測
3.1 概述
3.2 監控量測的意義和目的
3.2.1 監控量測的意義
3.2.2 監控量測的目的
3.3 監控量測的內容和方法
3.3.1 監控量測的內容
3.3.2 洞內、外觀察
3.3.3 周邊位移量測
3.3.4 拱頂下沉量測
3.3.5 淺埋地表下沉量測
3.3.6 噴射混凝土應力與二襯混凝土應力量測
3.3.7 圍岩壓力與兩層支護間壓力量測
3.3.8 鋼拱架內力量測
3.3.9 錨杆軸力量測
3.3.10 圍岩體內位移量測
3.3.11 仰拱應力量測
3.3.12 中隔牆應力量測
3.3.13 地表裂縫量測
3.4 監測斷面布置
3.5 必測項目監測結果與分析
3.5.1 隧道周邊位移量測結果分析
3.5.2 隧道拱頂下沉量測結果分析
3.5.3 地表下沉量測結果分析
3.6 選測項目監測結果與分析
3.6.1 圍岩內部位移量測結果分析
3.6.2 錨杆軸力量測結果分析
3.6.3 圍岩壓力量測結果分析
3.6.4 鋼架內力量測結果分析
3.6.5 兩層支護間壓力量測結果分析
3.6.6 噴射混凝土切向應變量測結果分析
3.6.7 二次襯砌鋼筋應力量測結果分析
3.6.8 二次襯砌混凝土切向應變量測結果分析
3.6.9 仰拱應力量測結果分析
3.6.10 中隔牆應力量測結果分析
3.6.11 地表裂縫量測結果分析
3.7 黃土隧道圍岩穩定性判別模型
3.8 本章小結
第4章 黃土連拱隧道圍岩參數的位移反分析
4.1 概述
4.1.1 反分析方法的一般理論
4.1.2 人工神經網絡基本理論
4.2 基於BP網絡法的圍岩參數動態增量反分析
4.2.1 BP網絡模型的建立
4.2.2 學習樣本的建立
4.2.3 網絡結構優化
4.3 位移反分析結果與圍岩參數的確定
4.4 本章小結
第5章 黃土連拱隧道相似模型試驗研究
5.1 概述
5.2 依托工程簡介
5.3 相似理論
5.3.1 相似原理
5.3.2 模型的破壞試驗及地質力學模型的相似判據
5.3.3 試驗相似關繫的確定
5.4 黃土連拱隧道相似模型試驗方案
5.4.1 模型試驗方案
5.4.2 隧道相似模型試驗繫統
5.5 相似材料配比試驗
5.5.1 相似材料試驗
5.5.2 相似材料試驗結果分析
5.6 離石黃土連拱隧道洞身IV級圍岩段模型試驗
5.6.1 相似模型制作
5.6.2 相似模型試驗
5.6.3 模型試驗結果分析
5.7 本章小結
第6章 黃土連拱隧道施工方案優化研究
6.1 概述
6.1.1 工程背景
6.1.2 隧道支護設計參數
6.1.3 支護結構的力學參數
6.2 IV級圍岩淺埋偏壓段施工方案對比
6.2.1 側壁導坑法施工方案模擬
6.2.2 上下臺階法施工方案模擬
6.3 IV級圍岩深埋段施工方案對比
6.3.1 側壁導坑法施工方案模擬
6.3.2 上下臺階法施工方案模擬
6.4 V級圍岩淺埋偏壓段施工方案優化
6.5 V級圍岩深埋段施工方案數值模擬
6.6 黃土連拱隧道施工方法的敏感性研究
6.6.1 施工方法選擇敏感性的定義
6.6.2 埋深對施工方法選擇的敏感性分析
6.6.3 不同跨度連拱隧道施工方法的敏感性分析
6.7 本章小結
第7章 黃土連拱隧道中隔牆形式及*小厚度分析
7.1 概述
7.1.1 平面有限元模型的建立
7.1.2 三導洞法的開挖過程
7.2 中隔牆形式及其受力研究
7.2.1 曲中隔牆模型I開挖過程結構受力分析
7.2.2 曲中隔牆模型II開挖過程結構受力分析
7.2.3 直中隔牆模型開挖過程數值模擬計算結果與分析
7.2.4 三種中隔牆模型計算結果對比分析
7.3 *小中隔牆厚度數值模擬
7.3.1 IV級圍岩淺埋段*小中隔牆厚度
7.3.2 IV級圍岩深埋段*小中隔牆厚度
7.3.3 V級圍岩淺埋段*小中隔牆厚度
7.3.4 V級圍岩深埋段*小中隔牆厚度
7.4 本章小結
第8章 黃土連拱隧道施工過程的空間效應分析
8.1 概述
8.1.1 模型計算範圍
8.1.2 施工方案的簡化
8.2 開挖面空間效應分析
8.2.1 左洞圍岩變形分析
8.2.2 左洞圍岩應力分析
8.2.3 控制截面計算結果分析
8.3 左右洞施工的相互影響分析
8.4 空間效應作用下中隔牆受力變形規律
8.4.1 中隔牆受力分析
8.4.2 中隔牆變形分析
8.5 本章小結
第9章 黃土連拱隧道動態施工損傷局部化研究
9.1 概述
9.2 原狀黃土彈塑性損傷本構模型
9.2.1 應變空間的彈塑性損傷本構模型推導
9.2.2 應變空間的損傷演化規律推導
9.2.3 加載函數的確定
9.2.4 損傷門檻值及損傷屈服函數的確定
9.2.5 損傷本構模型參數的確定
9.2.6 損傷本構模型的驗證
9.3 圍岩損傷局部化程序二次開發研究
9.3.1 圍岩損傷度概念的提出
9.3.2 FLAC3D自定義本構模型的實現
9.3.3 自定義本構模型與FLAC3D帶本構模型的對比研究
9.3.4 圍岩損傷度計算模塊的編制與驗證
9.4 黃土連拱隧道動態施工損傷局部化數值模擬
9.4.1 黃土連拱隧道施工方案確定
9.4.2 黃土連拱隧道開挖數值分析
9.4.3 兩種施工方案開挖圍岩損傷局部化對比分析
9.5 本章小結
**0章 黃土連拱隧道設計與施工關鍵技術
10.1 概述
10.2 黃土連拱隧道襯砌結構設計
10.2.1 襯砌結構的選用
10.2.2 復合式襯砌
10.3 黃土連拱隧道中隔牆結構及其基礎設計
10.3.1 連拱隧道中隔牆結構形式
10.3.2 黃土連拱隧道中隔牆結構設計
10.3.3 中隔牆基礎設計
10.4 黃土連拱隧道防排水繫統設計
10.4.1 洞口防排水
10.4.2 洞身防排水
10.4.3 隧道內外路基、路面排水
10.4.4 中隔牆防排水
10.5 黃土連拱隧道施工關鍵技術
10.5.1 黃土連拱隧道施工方法
10.5.2 洞口工程施工技術
10.5.3 洞身開挖施工技術
10.5.4 二次襯砌施工技術
10.5.5 結構物防排水施工技術
10.5.6 空洞檢測與注漿回填技術
10.5.7 黃土連拱隧道常見病害處治技術
10.6 本章小結
參考文獻

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