國內現行快速公交繫統可謂是百花齊放，百家爭
鳴，北京BRT繫統1、2號線、廈門BRT、濟南BRT、廣
州BRT繫統等相繼建成使用。廣州市市政工程設計研
究院在廣泛考察調研國內外現有BRT繫統的基礎上，
先後承擔了廣州BRT、蘭州BRT及宜昌BRT等快速公交
繫統工程設計。寧平華、李琳等通過不斷的實踐、改
進，在前人的基礎上總結靈活線路快速公交繫統的寶
貴經驗。受廣州市城鄉建設委員會科技處委托，編制
《廣州市快速公交綠色技術指南》，以倡導“綠色出
行，低碳生活”的理念，大力弘揚綠色技術。望拋磚
引玉，尋找醫治城市交通問題的良方，使城市生活更
美好。

前言
1 總則
1.1 綠色出行，低碳生活
1.2 繫統建設
1.3 標準、規範、規定
2術語，符號
2.1 術語
2.2 符號
3 基本規定
3.1 繫統的組成、特征和級別
3.2 設計速度
3.3 設計車輛(快速公交車輛)
3.4 建築界限
3.5 設計年限
3.6 抗震設防
4 繫統設計
4.1 需求分析
4.2 運營設計
4.3 基礎設施
4.4 運營管理
4.5 票務清分
4.6 繫統營銷
5 運營模式
5.1 運營模式的選擇
5.2 固定線路運營模式
5.3 靈活線路運營模式
6 車站站臺.管理大樓及停車場
6.1 設計原則
6.2 車站站臺
6.3 管理大樓及停車場
6.4 結構
6.5 綠色技術應用
7 道路設計
7.1 設計原則
7.2 橫斷面設計
7.3 平面線形設計
7.4 平面交叉設計
7.5 立體交叉設計
7.6 路基設計
7.7 路面設計
7.8 綠色技術應用
8 橋梁與隧道工程
8.1 總體布置原則
8.2 橋梁工程
8.3 隧道工程
8.4 主要工程材料
8.5 綠色技術應用
9 管線綜合
9.1 管線綜合規劃
9.2 市政管線
9.3 道路管線綜合規劃內容
9.4 市政管線設計原則
9.5 綜合管溝
9.6 管線綜合橫斷面設計
9.7 車站管線
9.8 車站管線設計原則
9.9 綠色技術應用
10 給、排水設計
10.1 道路排水繫統
10.2 站臺給排水
10.3 綠色技術應用
11 電氣繫統
11.1 供配電繫統
11.2 照明繫統
11.3 監控繫統
11.4 綠色技術應用
12 運營管理繫統
12.1 概述
12.2 智能調度繫統
12.3 票務繫統
12.4 安全門繫統
12.5 乘客指引繫統
12.6 綠色技術應用
13 交通設施
13.1 交通標線和標志
13.2 信號控制繫統
13.3 閉路電視繫統
13.4 違章抓拍繫統
13.5 其他設施
14 人行過街繫統
14.1 人行過街繫統設置原則
14.2 人行過街繫統類型
14.3 平面過街繫統
14.4 立體過街繫統
14.5 人行天橋設計
14.6 人行地道設計
15 多交通方式整合
15.1 步行繫統
15.2 非機動車換乘
15.3 地鐵換乘
15.4 公共空間
15.5 與其他交通方式的整合
16 無障礙設計
16.1 無障礙設施的設計要求
16.2 快速公交無障礙設計
16.3 人行橫道
17 後評估與繫統改進
17.1 後評估方法
17.2 繫統改進
參考文獻