《先進電動汽車技術(第3版)》是作者陳全世所
在研究團隊(清華大學電動車輛研究室)多年來從事純
電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的工作體會
和經驗總結，作者期望通過本書與廣大讀者交流與分
享。
本書第二版自出版以來，電動汽車技術取得更多
新發展，本次第三版進行了全面修訂，全新補充內容
包括：驅動電機繫統、純電動車輛、燃料電池技術與
車輛、自動駕駛、高級駕駛員輔助繫統和車聯網，以
及國內外新電動汽車標準與規範等，使本書技術內容
更先進、更實用。
本書可供廣大從事電動汽車相關領域工程技術人
員、管理人員和科研人員參考，也可作為高等院校車
輛工程專業本科生和研究生的選修課教材，還可作為
其他專業如機械、電機、材料等本科生和研究生教學
參考書使用。

第1章 概述
1.1 電動汽車
1.1.1 電動汽車的定義
1.1.2 電動車輛
1.1.3 新能源汽車
1.2 新能源汽車在國外的發展概述
1.2.1 各國的優惠政策概述
1.2.2 美國對新能源汽車的激勵政策
1.2.3 美國加州的零排放政策和零排放汽車積分
1.2.4 日本“新一代汽車”政策及發展概況
1.3 **新能源汽車產業的發展情況
1.3.1 新能源汽車產業發展的原動力
1.3.2 我國政府發展新能源汽車的戰略和優惠政策
1.3.3 我國新能源汽車產業的快速發展
1.4 汽車工業和技術的未來發展方向
參考文獻
第2章 整車行駛工況與性能匹配
2.1 汽車行駛工況概述
2.2 國外汽車行駛工況介紹
2.2.1 美國行駛工況
2.2.2 歐洲行駛工況
2.2.3 日本行駛工況
2.2.4 檢測循環工況的動態化趨勢
2.3 我國行駛工況的發展狀況
2.4 行駛工況的特征分析
2.5 汽車行駛工況開發方法
2.5.1 開發規劃
2.5.2 數據的獲取
2.5.3 數據的分析與處理
2.5.4 工況的解析與合成
2.5.5 工況的驗證
2.6 行駛工況在整車性能分析和匹配研究中的應用
2.6.1 確定動力性能指標
2.6.2 整車參數匹配與仿真
2.6.3 整車能量消耗和排放試驗
參考文獻
第3章 驅動電機及其控制繫統
3.1 概述
3.2 直流電機驅動繫統
3.2.1 直流電機工作原理
3.2.2 直流電機數學方程
3.2.3 直流電機機械特性分析
3.2.4 直流電機控制器原理
3.2.5 直流電機驅動繫統
3.3 交流感應電機驅動繫統
3.3.1 交流感應電機工作原理
3.3.2 交流感應電機在額定電壓和額定頻率下的轉矩-轉速特性
3.3.3 交流驅動繫統
3.3.4 基於感應電機穩態模型的變壓變頻下交流電機繫統的機械特性
3.3.5 交流感應電機矢量控制算法