本書闡述了公共客運換乘樞紐規劃設計的基本理論、模型和方法，全書共分為9章：第1章主要闡述公共客運繫統換乘樞紐繫統特性，重點對公交樞紐界定和規劃內容進行了說明；第2章介紹了公共客運換乘樞紐規劃主要原則、區位分析和選址方法；第3章對公共客運樞紐客流預測進行了研究和闡述；第4章討論了公共客運繫統換乘樞紐信息服務繫統設計問題，重點介紹了換乘樞紐信息服務繫統設計基本方法；第5章對客流換乘樞紐的網絡可靠性進行了研究，這部分對樞紐規劃設計非常重要，起著承上啟下作用；第6章介紹客流換乘樞紐的網絡可達性理論及其可達性評價方法；第7章重點討論客流換乘樞紐與對外交通方式銜接規劃，介紹幾種客運方式間的銜接規劃設計問題；第8章介紹中心城區外停車換乘規劃的必要性、可行性及其客流換乘模型；第9章介紹了公共客運繫統換乘樞紐規劃設計的評價方法。
本書可作為交通運輸工程類本科生和交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制、道路與鐵道工程、載運工具運用工程的碩士生教學用書或博士生參考用書，也可作為相關專業高校教師參考用書，對城市交通規劃研究院、市政工程設計研究院和城市規劃設計研究院的科研人員和技術人員具有較強的參考價值。

第1章　公共客運繫統換乘樞紐繫統特性
　1.1　城市公共交通發展歷程
　1.2　公共交通繫統的分類和方式特征
　1.3　公共交通結構的影響因素
　1.4　公共客運換乘樞紐的界定
　1.5　城市客運樞紐規劃的主要內容
第2章　公共客運繫統換乘樞紐規劃設計基礎理論
　2.1　換乘樞紐規劃設計模式
　2.2　換乘樞紐規劃設計的主要原則
　2.3　換乘樞紐規劃設計影響因素
　2.4　換乘樞紐的交通區位分析
　2.5　換乘樞紐規劃設計選址方法
　2.6　公共客運樞紐布置形式
　2.7　換乘樞紐規劃設計基本方法
第3章　換乘樞紐客流預測
　3.1　換乘樞紐的時空分布特征
　3.2　換乘樞紐的吸引範圍分析
　3.3　換乘樞紐的需求預測
第4章　公共客運繫統換乘樞紐信息服務繫統設計
　4.1　換乘樞紐信息服務繫統設計目標和原則
　4.2　換乘樞紐信息需求分析
　4.3　換乘樞紐信息服務繫統設計基本方法
第5章　客流換乘樞紐網絡連接可靠性
　5.1　網絡連接可靠性
　5.2　交通網絡的不確定性-
　5.3　交通網絡行程時間可靠性模型
　5.4　行程時間阻抗及分布函數
　5.5　行程時間的隨機分布
　5.6　交通網絡行程時間可靠性的計算方法
第6章　客流換乘樞紐網絡連接可達性
　6.1　可達性的基本涵義與特征
　6.2　可達性矩陣
　6.3　網絡可達性評價方法
　6.4　都市區可達性研究及應用
第7章　客流換乘樞紐與對外交通方式銜接規劃
　7.1　換乘樞紐與對外銜接規劃現狀
　7.2　城市客運對外樞紐的布局
　7.3　客流換乘樞紐與鐵路客運的樞紐規劃
　7.4　客流換乘樞紐與公路客運的樞紐規劃
　7.5　客流換乘樞紐與航空客運的樞紐規劃
　7.6　城市客運樞紐與對外交通的主要設計模型與方法
第8章　中心城區外停車換乘規劃布局
　8.1　中心城區交通與停車換乘
　8.2　停車換乘影響因素
　8.3　停車換乘設施選擇模式與規劃方法
　8.4　停車換乘集散客流預測方法
　8.5　停車換乘規劃評價方法
第9章　公共客運繫統換乘樞紐規劃設計評價方法
　9.1　客流換乘樞紐規劃設計評價的意義及必要性
　9.2　客流換乘樞紐規劃設計評價的綜合評價方法概述
　9.3　客流換乘樞紐規劃設計評價的體繫建立
　9.4　客流換乘樞紐規劃設計評價AHP方法
參考文獻

第1章 公共客運繫統換乘樞紐繫統特性 　　1.5 城市客運樞紐規劃的主要內容 　 城市客運樞紐規劃是在區域社會經濟發展規劃、城鎮體繫規劃、城市總體規劃以及土地利用規劃等上級規劃基礎上進行的專門規劃。客運樞紐規劃的主要內容包括樞紐的總體布局規劃和樞紐的規劃設計兩大部分。客運樞紐的總體布局規劃屬於長期發展規劃，對客運樞紐的建設、運營和管理起宏觀指導作用。客運樞紐的總體布局必須服從社會經濟發展的戰略目標，符合規劃地域的總體規劃和生產力布局，滿足社會經濟發展產生的運輸需求。同時，客運樞紐的總體布局還要充分適應交通運輸發展的需要，考慮各種運輸方式之間的有效銜接，實現信息互通、能力匹配，使多式聯運保持連續、高效。客運樞紐與交通運輸網絡布局的協調性、與城市布局的協調性，樞紐規劃布局中各種運輸方式之間銜接是否合理緊湊、各站點布局分工協作是否恰當，旅客轉運換乘、貨物中轉是否便利等是城市客運樞紐規劃與布局中需要重點解決的關鍵問題。
城市客運樞紐總體布局規劃的主要內容包括：社會、經濟與交通運輸的調查與分析、發展預測、客運樞紐場站布局優化、樞紐繫統設計、社會經濟評價、建設項目實施序列計劃和資金籌措等工作。具體可劃分為以下3個層次： （1）分析規劃區域中各種交通方式的相互銜接關繫，確定客運樞紐的主要功能、性質和不同方式客運樞紐的相互關繫。
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