洞察力、接受力、抵抗力、適應力、包容力、整合力、駕馭力，中國力，21世紀的“內對外王”之力，剖析列強發家史，揭示大國崛起“潛規則”，重寫百年建國路，再現民族復興“中國力”。揣摩偉人心靈，構想中國未來，考量萬國政治，求索治國良方。一個從來沒有過的詞彙，**宣告誕生。

現代化的本質是一場殘酷的登山賽，中國在登山賽中屢戰屢敗，近三十 年來又迅速成功登頂，這其中隱藏著什麼樣的大奧秘？ 本書以英、美、德、日、俄的近代史為參照，重新梳理了中國近一百七 十年近現代史，總結出中華民族大難不死背後的“中國力”。 對異質文明的洞察力，對新事物的適應力、接受力，對好壞事物的包容 力、抵抗力，以及對各類事物的整合力和駕馭力，就是“中國力”的具體內 容。中華民族未來的偉大復興，必將是綜合運用“中國力”的結果。 在“中國力”的框架下解讀中國近現代史和“中國模式”，有撥雲見日 之奇效！ 三十年來中國學界精英的眼光和思維始終落後於中國政界精英，《中國 力》的出版宣告了這一狀況的改變。

前言
序章　中國現代化的老師不該是美國
　一、現代化是一場殘酷的登山賽
　二、後發**：向老師學習。與老師鬥爭
　三、中國復興的世紀之誤——“你看人家美國！”
　西、“西方化”*非“美國化”
　五、“中國力”：大難不死的道理
　六、中國特色社會主義：駕馭三大主義
第一章　洞察力：認識西方，認識現代化
　一、為什麼19世紀的中國人缺乏對現代化的洞察力
　二、學習現代化：奸詐的老師與懦弱的學生
　三、否認“西方統治聯盟”存在的糊塗蛋
　四、穿透中國精英的斜視癥：西方的**性與霸權性同在
　五、**的兩極分化是**現代化的本質
　六、知識成就西方霸權
第二章接受力：民族主義PK自由主義
　一、早期現代**是戰神的化身
　二、真正的“立國之本”：民族主義
　三、沒有民族主義，就沒有自由主義
第三章 抵抗力：認清西方文化霸權
　一、西方的隱形霸權：文化擴張
　二、“自由派”的“逆向民族主義”
　三、“憤青”VS“自由派”精英，誰*西方？
　四、“四月青年”——中國新一代民族主義者的誕生
第四章　適應力：重寫中國近現代史
　一、中國的“文化民族主義”鬥不過西方的“政治民族主義”
　二、中國和日本：挨打後背道而馳的奮鬥
　三、辛亥革命：走向崩潰的中國
　四、維新派的建國大智慧
　五、中國僥幸未被列強解體
　六、中國覺醒，重提武力統一
　七、以俄為師，建國之路向社會革命轉向
第五章　包容力：新中國引進斯大林模式的成與敗
　一、共產主義與民族主義合力建國
　二、20世紀50年代成功建立斯大林模式**
　三、大曲折：舉國轉向戰時共產主義
第六章 整合力：中國模式之謎
　一、改革開放：由**率領的現代化登山
　二、靈活運用資本主義與共產主義
　三、***的“中國模式”
　四、為什麼中國能產生“中國模式”？
第七章　駕馭力：中國模式的未來
　一、**主義的遺留問題：民權萎縮
　二、斯大林模式和戰時共產主義的後遺癥
　三、中國的未來：社會與**協同登山

一、現代化是一場殘酷的登山賽 人人都說，當今世界，是一個現代世界。中國人也都說，當今中國，是 一個正在實現現代化的中國，或正走在現代化道路上的中國。
現代化，這個詞包括了多少含義？太多了！代表了多大的變化？太大了 ！ 作者接受這樣一個宏觀的看法：近五百年來的人類歷史，都被現代化這 個重大主題所**，若不是現代化，**世界不會是如此形勢，**中國也 不會是這般模樣。或者說，正是從五百年前開始的一個巨變，帶來了整個人 類社會**的如此這般，造成了中國**的如此這般。
如果將人類歷史比做一條漫長的路，那麼，這條路以往一直很平坦，但 從五百年前開始，就突然變成了一條不斷上升且越升越高的山路。如果比做 是一條蜿蜒的河，那麼，這條河以往一直很舒緩，但從五百年前開始，就突 然變成了一條越流越急的激流。
現代世界與“前現代”世界區別有多大？比較一下山路與平原、激流與 湖泊，就知道其區別有多大。現代化對一個**的要求有多高？比較一下登 高山和走平路、浪裡行船與湖中泛舟，就知道其要求有多高。
中國，是現代化的被動接受者。也就是說，把整個世界變成一場登山賽 的始作俑者，不是中國人，而是別人。登山賽開始時，中國還在山腳下慢慢 悠悠地散步，**沒明白是怎麼回事，很晚之後，纔開始追趕，接下來，是 一連串的不適應，跌跌撞撞、踉踉蹌蹌，後來纔開始了真正的登山進程，連 續一段時間的闊步急進，終於成了登山賽的勝利者之一。
由此，纔引出了“中國問題”的各個方面——中國如何成為了世界現代 化的一部分？**中國算是一個現代**了嗎？中國社會實現了從傳統向現 代的轉變嗎？中國當年為什麼沒有和日本同時起步？中國早期的失敗如何影 響了後來，又如何影響了現在？中國當前的現代化是一個成功模式嗎？如果 是成功的，為什麼中國會成功？成功靠的是什麼？如果還有問題，問題在哪 裡？中國能否解決當前的問題，並繼續取得成功？ 誠然，關於世界的現代化，並不是新的看法，關於中國的現代化，*不 是新的題目。之所以再次把這個問題隆重地提出來，是因為，經過三十餘年 的改革開放，**中國，已經確定無疑地形成了一個獨特的登山模式，而且 也可以確定無疑這是一個成功的模式。從當前這一繼往開來的登山軌跡，尤 其是從登山賽的大形勢上看，在未來幾十年，中國仍有可能繼續保持成功。
因此，在**重新談論中國的現代化，已經不再是過去的那種含義。就 好像是走過了一段彎曲起伏的盤山路之後，終於領略到了新的風光，站在這 個一覽眾山小的高度上，是一個“盡管過去曾如何如何，但終於已經如何如 何”的豁朗心態，相較於當年迷失在山路中途時的彷徨失落、急躁不安、不 承認失敗乃至自欺欺人，已不可同日而語。
站在新的高度上回望，由近及遠，目力所及，清晰可見多個不同層次的 歷史圖景。就像登山者的經驗一樣，這些圖景，在登山的途中會模糊不清， 即使偶爾看到，也無法將自己的所在地置於視野當中，仍然理解不了圖景的 全部。隻有走出歧途，登上崖頂，纔可一覽無餘地辨識出既往征程中的條條 阡陌、道道溝梁。
回望來時路，在那裡，中國曾經不知不覺地迷失；在那裡，中國又稀裡 糊塗地繞圈；在那裡，中國被別人超過；在那裡，中國幾乎跌入深淵繕就是 在那裡，中國終於找到了正途，一路疾行，三十年後再看，已然“滿眼是廬 山”。
隻有到了此地，可以極目一覽群山的這一個高處，我們所觀察到的現代化， 有了**不同的意義。在這裡，我們的長焦距透視，終於獲得了完整的“景 深”，我們腳下的位置，終於和整個的視野合成了一體。
首先，從近五百年這個*大的歷史“景深”上看：起初幾個西方**率 先開始登山，成為了現代化的“先發**”，而中國在近一百多年前，纔開 始轉向登山之路，屬於現代化的“後發**”，此後的歷史，就是中國在山 路上艱難前行，一路追趕先發**的歷史。在這個“景深”上，主角是登山 的“先發**”和“後發**”，主題就是後者追趕前者。
調整焦距，再從中英鴉片戰爭之後一百多年這個較近的“景深”上看： 中國與俄國和日本幾乎同時開始登山，但俄日兩國很快就追了上去，成為了 “後來居上者”，而中國卻連連失敗，直到成為後發**中的“後後發** ”。在這個“景深”上，主角是“後來居上者”和“後後發**”，主題就 是前者甩掉後者。
本來很可能就是一個失敗的故事了，一個先迷了路然後又走反了方向* 後跌下懸崖的悲慘案例，令**上的先發先至者欷感嘆不忍卒看。但一個重 大轉機終於在*後的關頭出現了，後發者發起趕超的現代化軌道，就橫亙在 離懸崖不遠的轉彎處。從近三十年這個*近的“景深”上看：中國告別了前 三十年的道路，回歸到了一種適用的現代化模式上，此後，中國的現代化進 程突然加速，終於幾過關口、連登高峰，取得了巨大的成功。
這個現代化歷**的奇觀，令山上山下的觀察者們一片嘩然。
遙想當年，現代化發軔之初，大家還都在山下徘徊。雖然幾個歐洲** 率先成為了**者，但舉世皆知，中國成為登山者的先天條件並不比歐洲諸 國差。在人類文明的很多方面，中國曾達到過其他**連想都不敢想的高度 。但為什麼中國沒有很快趕超上來？尤其是，為什麼與俄國和日本這兩個典 型的“後來居上者”相比，中國不僅**談不上成功，而且充滿了失敗，巨 大的失敗？ 也許，歷**的中國印像，對西方的衝擊太大，令他們幾百年來都不肯 放棄對中國的巨大期望；也許，僅僅就是因為中國是東方文明的中心，是歷 史*久和人口*多的**，令他們無法滿足於一般化的結論繕總之，自1840 年鴉片戰爭之後，中國現代化努力的連續失敗，道路上的一錯再錯，雖然有 目共睹，而且其錯誤大多並不復雜，但西方觀察者們，卻一直沒有做出“中 國必敗”的蓋棺之論。恰如拿破侖那句**的預言所像征的，盡管西方已在 登山賽中***，且高高在上，但一直都懷著復雜的心情，期待著“中國 這頭睡獅一旦醒來”這個大事變的驟然發生。
在1912年中華民國誕生之初，1919年五四運動時期，1927年國民黨成立 國民政府之時，1937年後全國一致抗日時期，抗戰中一度躋身“世界四強” 之一時，1949年中華人民共和國成立後，甚至“文化大革命”時期，西方人 都曾相信這一次睡獅真的醒了，中國真的找到自己的現代化之路了，一個巨 大的身軀，很快就要出現在距離峰頂不遠的地方了！