呂輝編著的這本《步兵之翼(裝甲車)》精選了裝甲車發展**世界各國***的裝甲車。全面繫統地介紹了各種裝甲車的性能數據、研發過程、整體結構、**配備以及裝備現狀。各種裝甲車以圖文並茂的方式一一呈現在讀者的面前，為廣大軍事愛好者展現出一個精彩紛呈的陸軍**世界。

戰爭是那般殘酷，可對勝利的憧憬使它同樣又極 大地刺激著人類的智慧，推動著科技的飛速發展，各 種威力更強大的武器也便應“運”而生，步兵戰車、 裝甲運輸車便是其中的佼佼者。它們厚重而龐大的身 形、撼天動地的巨大威力令它們在無數軍事愛好者的 心目中魅力無窮。它們是運用科技所創造出來的，它 是科技之美的化身，它是力量之美的化身，人們憑借 自己之力給予了它們無比強大的威力。它是韜略之美 的化身，凝聚著人類博大精深的智慧與知識。 呂輝編著的這本《步兵之翼(裝甲車)》精選了裝 甲車發展史上世界各國最著名的裝甲車。有“戰場的 士”之美稱的裝甲人員輸送車；也有有“鐵甲勇士” 之美稱的步兵戰車以及與它們同族同宗、協同作戰的 特種裝甲車。本書不但內容豐富，而且資料翔實。

第1章 裝甲車的發展歷程
第1節 裝甲車的誕生
第2節 履帶的革命
第3節 裝甲車的未來之路
第2章 鐵甲勇士——步兵戰車
第1節 認識步兵戰車
第2節 步兵戰車集錦
表現非凡：M2型“布雷德利”步兵戰車(美國)
陸戰利劍：LAV-25步兵戰車(美國)
鐵騎精英：AIFV步兵戰車(美國)
開山之作：BMP-1步兵戰車(蘇聯)
戰場猛獸：BMP-2步兵戰車(蘇聯)
出類撥萃：BMP-3步兵戰車(俄羅斯)
鐵甲武士：“武士”步兵戰車(英國)
戰車鼻祖：“黃鼠狼”步兵戰車(德國)
戰場雄獅：“美洲獅”履帶式步兵戰車(德國)
沒落**：AMXVCI步兵戰車(法國)
性能優越：AM×-10P履帶式步兵戰車(法國)
天價戰車：89式步兵戰車(日本)
北歐飛刀：CV-90步兵戰車(瑞典)
設計獨特：“達多”步兵戰車(意大利)
獨立研制：K-21步兵戰車(韓國)
第3章 戰場“的士”——裝甲人員輸送車
第1節 認識裝甲人員輸送車
第2節 裝甲人員輸送車集錦
不被重用：M75履帶式裝甲人員輸送車(美國)
應時而生：M59履帶式裝甲人員輸送車(美國)
世界**：M113裝甲運兵車(美國)
後起之秀：FV432裝甲人員運輸車(英國)
敞篷鐵甲：BTR-40裝甲人員輸送車(蘇聯)
快速運送：BTR-50P履帶式裝甲人員輸送車(蘇聯)
水陸兩用：BTR-80裝甲人員輸送車(蘇聯)
新型戰車：BTR-90裝甲人員輸送車(俄羅斯)
與眾不同：M3輪式裝甲人員輸送車(法國)
艱難誕生：VXB-170輪式人員輸送車(法國)
納粹梟雄：Sd.Kfz.251裝甲人員輸送車(德國)
警界鐵騎：UR-416輪式裝甲人員輸送車(德國)
沙場雄鷹：“禿鷹”輪式裝甲人員輸送車(德國)
物美價廉：TPz-1輪式裝甲人員輸送車(德國)
仿制典範：60式履帶式裝甲人員輸送車(日本)
**防御：恩格薩EE-9卡斯卡維爾輪式偵察車(巴西)
戰場毒蠍：烏魯圖EE-11輪式裝甲人員輸送車(巴西)
廣受歡迎：羅蘭德輪式裝甲人員輸送車(瑞士)
鐵騎新寵：“鋸脂鯉”裝甲輸送車(瑞士)
叢林**：“大毒蛇”裝甲人員運輸車(澳大利亞)
小國精品：BDX裝甲人員運輸車(比利時)
第4章 備顯神通——特種裝甲車
第1節 特種裝甲車家族
第2節 特種裝甲車集錦
沙場元勛：M3裝甲偵察車(美國)
戰場遊俠：“龍騎兵”300輪式裝甲車(美國)
越野**：“悍馬”多用途輪式車(美國)
陸上蛟龍：AAV7兩棲裝甲突擊車(美國)
兩棲精英：AAAV兩棲突擊車(美國)
身輕如燕：康曼多V-300輪式裝甲車(美國)
標新立異：“斯特瑞克”裝甲車(美國)
清障之神：COV清除障礙車(美國)
名家之作：“山貓”水陸兩用輪式偵察車(德國)
一枝獨秀：“非洲小狐”裝甲偵察車(德國)
作業神速：“豹”式裝甲工程車(德國)
引以為豪：“潘哈德”VBL輪式裝甲車(法國)
聲名遠揚：AMX-30裝甲架橋車(法國)
火線之眼：AMX-10RC輪式偵察車(法國)
偵察力士：BRDM-2輪式偵察車(蘇聯)
***：BMD-4傘兵戰車(俄羅斯)
一代傳奇：“風暴”裝甲人員輸送車(英國)
安全可靠：FV601輪式偵察車(英國)
二戰精靈：FV603輪式偵察車(英國)
叢林幽靈：“眼鏡蛇”偵察車(比利時)
維和利器：“遊騎兵”輪式裝甲車(奧地利)
戰場強盜：“遊騎兵”Ⅱ輪式裝甲車(奧地利)

英國人埃奇沃思在1770年發明了一種“可以讓所 有馬車都行駛並且和馬車 一起移動”的東西，在英國獲得了專利權。他的辦法 是把許多木制板條連接成一 根環狀的鏈，按固定的方式持續地移動，始終與地面 接觸的是一塊板條或幾塊板 條，他的目的是要把馬車重量在使用狹窄的車輪時能 分散到*寬的地面上，使馬 車能在崎嶇的或松軟的地面上行駛。然而埃奇沃思的 設計始終沒有付諸行動，僅 僅停留在畫紙上。
一、履帶的出現 1888年，美國發明家***獲得～項履帶的專利 。霍爾特在1904年也獲得一 項**實用的履帶發明專利，並在1906年投入批量生 產，用履帶替換了原來的蒸 汽拖拉機的後輪，於是出現了霍爾特履帶式拖拉機， 這種拖拉機就是*早改制坦 克的那種。
履帶的發明，使得大型的戰車在松軟和坑窪不平 的地形中移動和作戰成為可 能，解決了坦克誕生所需要的重要條件，為人們心中 的陸戰“移動的堡壘”的誕 生在技術上掃除了障礙。
二、戰地靈感 1914年秋天，在**次世界大戰的歐洲戰場上， 戰爭正如火如荼地進行著， 英國遠征軍在法國戰場上向德國軍隊發動進攻。戰場 上塹壕縱橫，碉堡林立，使 得陣地防御戰術日臻完善。德國軍隊憑借塹壕、鐵絲 網，用機*向英國士兵狂 掃，英軍和法軍士兵密密麻麻地倒在血泊之中。
英國隨軍記者貝斯特·斯文頓親眼目睹這一慘景 ，心靈受到特別大的震撼， 心情長久都不能平靜，作為一位戰地記者，他要求自 己實事求是地報道自己看到 的一幕，可是連他自己都害怕去多看他自己拍下的血 腥與殘酷的戰爭真實場面。
**次世界大戰的時候，現代戰爭的理念還沒有成熟 ，步兵在數量上的優勢至關 重要的觀念深入人心，各國都開始大規模地征兵，普 遍的兵役制和改進了的鐵路 網，使大部分交戰國能迅速動員職業軍隊身後的後備 軍。但是由於機*和大*的 使用，使得步兵的傷亡十分慘重，而且士兵的訓練極 不科學，對戰場的認識程度 不深。士兵大部分是由社會底層勞動者構成的。“大 都是文盲的部隊，雖由勇敢 的士兵組成，但他們由貴族和有錢人組成的軍官團所 受到的訓練很差，那些人的 戰爭知識，還局限於使用軍刀和劍。”一位軍事家曾 這樣感慨地說。
當英國歷史學家伯納德·佩爾斯在1915年訪問前 線時，一位士兵憂愁地說： “先生，你知道，我們除了士兵的胸膛外，沒有別的 **。”對此，另一個士兵 補充說：“先生，這不是戰爭，這是屠殺。”法國的 一位軍官曾在回憶錄中描寫 法軍衝鋒時的情景，他寫道：“每當法國步兵前進， 整個戰線就馬上全部被彈片 所覆蓋，士兵無可奈何任人宰割。他們雖然都很勇敢 ，不斷冒著可怕的*火衝鋒 前進，但依然毫無用處。沒有一人能在向他們集中射 擊的*火中生還。軍官們都 是傑出的。他們走在部隊前面大約18米，就像閱兵行 進那樣安詳，但是直到現在 為止，我還沒有看到一個人能前進46米以上而不被打 倒的。” 斯文頓目睹英軍士兵的巨大傷亡後，心中十分難 過，他曾寫信給一位朋友抒 發這樣的感情，從朋友的回信中，他偶然看到的一句 話，激發了他的靈感，這位 朋友在信中把我們前面講到過的美國的“霍爾特”農 用拖拉機描述為“能夠像魔 鬼一樣爬行的美國機器”。這時，斯文頓突然想起科 幻小說中關於“陸地戰艦” 的描寫，於是突然想到，是否能把牽引火*的拖拉機 改裝成不怕*彈、能夠越野 的“陸地戰艦”，用來對付德國人的塹壕、鐵絲網和 機*呢？於是他下決心把假想 變為現實。
於是，斯文頓火速趕回英國，向大英帝國防務委 員會鄭重提出制造“陸地戰艦”的設想。
三、陸地戰艦 不過，斯文頓的“制造一種能夠在遍布鐵絲網的 戰場上開闢道路、翻越壕 溝並能摧毀和壓制機*火力的裝甲車來打破西部前線 的這種沉悶僵局”的設想 剛開始並未引起重視。當時英國陸軍大臣齊吉納認為 斯文頓的建議是不可取的 “戲言”，就算按照這個建議把“陸地戰艦”造出來 ，也是“敵人*兵*好的靶 子”。並且說它是“一個美妙的機械化玩具，但價值 **有限”。
正當斯文頓的建議面臨著不被采納之時，時任海 軍大臣溫斯頓·丘吉爾卻慧 眼識珠。當時，英國海軍航空隊中有一支裝甲車部隊 特別活躍。丘吉爾清楚地明 白裝甲車在陸地作戰中舉足輕重的地位。恰逢當時英 國海軍正在獨立研制裝甲 車。丘吉爾看到斯文頓的建議，如獲至寶，隨即向時 任英國首相阿斯齊茲建議， 想要打破戰場上的膠著狀態，一定要研制一種周身包 裹鎧甲、不怕敵彈攻擊、能 馳騁於荒野地帶的新型**。
阿斯齊茲首相迅速批準了這一報告，開始責令陸 軍實施研制，可陸軍的研制 *終也未曾成功。就在陸軍試驗失敗的兩天之後，海 軍就開始了“陸地戰艦計 劃”，成立了“陸地戰艦委員會”。
斯文頓也參加了“陸地戰艦”的秘密研制工作。
到底該把這個“陸地戰艦”制造成什麼樣子7斯 文頓和同事們絞盡腦汁，他們 當時認為，這種新式**，也應該像海上巡洋艦那樣 具有強大的火力、堅固的裝 甲防護和良好的機動性能。委員們竟然依照海上巡洋 艦的模樣，設計出一種新式 **的藍圖。
到了把理論變成現實的時候了，在實踐中檢驗坦 克在集中使用時能起到多大 的作用，英國人選擇的地點是康布雷。在5個步兵師 的支援下，11月20日埃雷斯 率領378輛坦克作為進攻的先鋒，以密集隊形對綿延 9.6千米堅固的興登堡防線發 起了大規模進攻，取得了巨大的勝利。坦克很快連續 突破了4道壕溝障礙，推進縱 深度達6.5千米。英軍在推進過程中繳獲了100門火* 並俘虜了4000名敵軍。尤其 令人激動的是，取得如此的戰果而英軍方面僅僅損失 了1500人，按傳統的作戰方 法，達到同樣的推進速度將需要3個月的時間，並將 付出近40萬士兵生命的慘重代 價。但不幸的是，由於英國缺乏後備部隊，無法繼續 擴大戰果。戰役在11月30日 再度陷入僵局。盡管如此，由於坦克發揮了其全部的 潛能，從而確立了它在戰場 中的地位，避免了重蹈覆轍的命運，斯文頓與其坦克 擁護者們終於得到了大家的 認可。P9-12