硬骨頭運輸人編委會編的《硬骨頭運輸人(精)》一書采用紀實文學的形式，追尋、擷取和還原油田運輸人感人的典型人物和典型事件，以期使後人了解硬骨頭精神的淵源，*加深入地理解硬骨頭精神的內涵，*加明確油田運輸人的價值取向，*加領悟運輸企業發展的原動力。全書力爭實現敘事性與可讀性的統一，希望能成為企業今後在創新發展、學習宣傳、典型教育、精神傳承等方面的重要教材和參考依據，也希望對踐行和傳承硬骨頭精神有所裨益。

硬骨頭運輸人編委會編的《硬骨頭運輸人(精)》 以大慶油田運輸人發展歷程為主要內容，重點突出硬 骨頭十三車隊十餘年間的發展面貌，切實反映大慶油 田運輸人在傳承大慶精神鐵人精神、硬骨頭精神過程 中的感人事跡．展現在此期間湧現出的先進集體、先 進個人的鮮活形像，具有一定的勵志教育意義。 本書可供石油石化單位廣大職工閱讀，也可作為 運輸行業，運輸繫統企業文化建設的教材。

開篇l、
第一章 硬骨頭精神——運輸人的魂
1.陷入低谷
2.繞不過去的陣痛
3.“1235”發展戰略
4.高舉“硬骨頭”大旗
5.二次出關，經受風雪考驗
6.千裡草原任我行
7.是路也是碑
8.父子兵，傳承的是精神
9.兵頭將尾
10.1205鑽井隊送錦旗
11.精打細算過日子
12.用“硬骨頭”精神打造競爭力
13.永葆隊伍**性
14.一塊陣地、一首歌和一本書
第二章 服務——企業生存的根本
1.服務觀念的轉變
2.“五字”生產法
3.井場上的“星級”服務
4.從服務到創效
5.辛苦換來萬家暖
6.生態同的幕後英雄
7.應急搶險的“鐵軍”
8.大興安嶺上的“硬骨頭”
9.助力取締非法煉油點
10.設備的保護神
11.提供物資保障
第三章 誠信——闖市場的杠杆
1.走進北方物流
2.走出國門
3.危險品運輸
4.吉林油田的“運輸人”
第四章 管理——企業發展的命脈
1.主題實踐活動
2.機動設備的“i級點檢”
3.向習慣性違章 說“不”
4.管理的“千裡眼”
5.安全是天
6.能源，不容忽視的主題
7.群眾性創新創效活動
第五章 以人為本——運輸人的鐵骨柔情
1.下基層、辦實事
2.國有企業經理的夙願
3.莊嚴的軍禮廠
4.金榜題名歡送會
5.舌尖上的關懷
6.點點滴滴都是情
7.感恩的人們
第六章 奉獻——挺起明天的脊梁
1.奉獻，是我永恆的追求
2.汽車的“好醫生”
3.與女子輕烴班一起成長
4.我是一名共產黨員
5.立足於自己的崗位
6.汽修戰線的排頭兵
7.樂於奉獻的瀋延忠
8.張偉的那些事兒
尾聲
附錄
附錄一：硬骨頭十三車隊歷任隊長、黨支部書記（指導員）
附錄二：公司大事記(2005?
附錄三：獲得上級組織和公司表彰的**單位和**個人
附錄四：獲得上級組織和公司表彰的**黨組織，**黨員、模範黨務工作者
附錄五：公司組織機構和人員
後記

據會戰工委機關報《戰報》報道：“這**的百 車大會戰，揭開了下半年惡戰的序幕。” “以突擊備料為中心的百車大會戰．從8月4日一 打響，就以雷霆萬鈞之勢威震整個戰區。” 轟轟隆隆的雷鳴聲，為特中隊擂響了**百車大 會戰的戰鼓。暴風雨中，在隊長房明、指導員李蔭堂 的帶領下，特巾隊開始了艱苦卓*的戰鬥，二小隊隊 長夏康武創造了日運量60噸的*高紀錄，其他隊員緊 隨其後。
9月3日，百車大會戰第二戰役打響．特中隊又描 繪了一幅“沙石線上紅旗飄，鐵馬嘶鳴逞英豪”的壯 美圖畫。
之後的日子，特中隊屢建奇功： 1962年，特中隊提前67天完成全年生產任務。
接著，特中隊又接受進山集材任務。集材路上， 山高林密，行車困難。途經當地有名的“萬人愁”， 一邊是陡壁，另一邊是山溝，當年日本人開車到此， 掉頭就跑，特中隊沒有退卻。冰雪滑，用木頭墊；坡 度大，人推繩拉。奮戰一晝夜，把全部車輛開過了雪 山，硬是把別人拉不出來的“困山材”拉了回來。35 天，拉運木材5600立方米。
1965年鼕，十三車隊第三次進山集材。在黑龍江 岸邊的大海林伐木場，前進的道路被一座方圓幾十平 方公裡的大山擋住，要想過去，隻能繞道，除非從黑 龍江的冰面上把車開過去。
老鄉們說：“這一帶江面，水深流急，江裡形成 不少暗溝，鼕天隻結薄冰，踫上這種情況，連人帶車 就會掉進江中”。
為了油田急需的“困山材”，十三車隊明知冰上 險，偏在冰上行。車輪下，冰層被車壓得嘎嘎響；駕 駛室，駕駛員們沉著應戰。
他們在汽車後面接上一根鋼絲繩，在鋼絲繩上拴 上一根大木頭．萬一踫上暗溝，也可以把車拉上來。
十三車隊以大無畏的英雄氣概，戰勝了自然界帶 來的困難，五十裡的江上冰道，行駛了兩天一夜，順 利到達了目的地。
進山集材，遇到許多意想不到的困難，車隊干部 率先示範。車隊過不去的河，干部先蹚水；車隊翻不 過去的山，干部先探路。
**任指導員李蔭堂對駕駛員們**體貼，每當 夜深人靜的時候，他就提著一個馬燈仔細巡視每個帳 篷。他不但堅持每天查鋪蓋被，還堅持每天凌晨起來 ，提著馬燈為駕駛員們照亮。日復一日，天天如此， 工人們親切地稱他為“馬燈指導員”。
他帶領職工勇挑重擔，搶拉重載，出色地完成了 各項運輸任務，不斷刷新運輸紀錄，並在艱苦的環境 中形成了“出車一條龍，停車一條線”，“拉得出， 打得贏”的過硬作風。
1963年鼕天，第二任指導員喻新盛帶領8名T人提 前進山，在“兔從門洞入．鳥從梁上飛，枯草長過膝 ，六年無來人”的艱苦條件下，親自帶領工人跑遍周 圍五個山溝，找到一處山泉水，隨後又帶領工人在一 片廢棄的殘垣斷壁上搭上帳篷．升上爐火，建起了“ 山村**家”，為車隊的到來創造了必要的生產、生 活條件。
他帶領工人征服了被當地人稱為“山高千尺雪， 懸崖百丈冰”的“萬人愁”，奮戰三個月，搶運“困 山材”26000立方米。車隊紀律嚴明，不動當地群眾 一草一木，被譽為“不穿軍裝的解放軍”，造就了一 支紀律嚴明的隊伍，催生了硬骨頭精神。
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