大艦隊叢書編寫組編著的《血色曇花（日本聯合艦隊）》結合大量歷史資料，用生動的語言、精美的圖片介紹了日本聯合艦隊的發展歷史、編制沿革和涉及的人物、事件、**等，深入介紹了一個起步較晚的小國艦隊如何一躍成為世界**的海上勁旅，並在世界軍事**“曇花一現”，為讀者揭開日本聯合艦隊的神秘面紗。

大艦隊叢書編寫組編著的《血色曇花（日本聯合 艦隊）》內容簡介：探究日本聯合艦隊的興亡史，可 以發現從甲午戰爭到日俄戰爭，這是一支幾乎可以用 “瘋狂”這個詞來形容的帶有賭徒性質的軍隊。賭徒 山本五十六，盡管曾坦言聯合艦隊可以維持兩年優勢 且反對與美國開戰，但並未做任何行動以阻止這場悲 劇的發生。日本在以國運為賭注的第三場賭局中，輸 了個徹底，聯合艦隊也走向末路…… 從明治維新後到第二次世界大戰結束，日本表現 出後起帝國主義國家極強的擴張欲望。日本的強大海 上力量——聯合艦隊成為其實現野心的重要工具。回 顧日本帝國主義的海上力量發展史，就是一段擴軍備 戰、巧取豪奪、時刻準備獲取全球海上霸權的歷史。 日本聯合艦隊的興亡史，深刻顯現出日本帝國主 義的侵略本質和稱霸世界的野心，展現了一個帝國迷 夢消亡的經過，昭示強權自亡的道理。 《血色曇花（日本聯合艦隊）》是一本軍事戰史 。

1 明治天皇的野心：開拓萬裡波濤
第一節 黑船來襲，堅船利*敲開日本國門
第二節 師夷長技，日本海軍從此走來
第三節 南北擴張——年輕的力量不甘蟄伏
第四節 遠襲豐島，聯合艦隊初露鋒芒
2 東方日不落的鐵血之路
第一節 喋血黃海，亞洲新霸主自此誕生
第二節 十年磨一劍，挑戰沙俄
第三節 遠東烽煙再起，小麻雀偷襲了北極熊
第四節 決戰對馬海峽，國運興廢在此一戰
3 野心勃勃，走向日美爭霸之路
第一節 野心膨脹，開啟日本的“無畏艦”時代
第二節 裁軍之後，日本海軍重整旗鼓
第三節 軍國之路，聯合艦隊墜入深淵
第四節 暗潮洶湧，太平洋上的軍備競賽
4 硝煙彌漫，揮軍太平洋
第一節 事起珍珠港，戰火彌漫太平洋
第二節 突入南洋，太陽旗插遍東南亞
第三節 珊瑚海，聯合艦隊峰回路轉
第四節 決戰中途島，聯合艦隊再遭當頭棒
5 旭日隕落，海軍折戟太平洋
第一節 瓜島戰役，太平洋戰爭的縮影
第二節 左支右絀，敗退吉爾伯特群島
第三節 馬裡亞納群島海戰，日美艦隊決戰的開始
第四節 回天無力，慘敗萊特灣
第五節 日落東京灣，聯合艦隊煙消雲散
6 野心不死的新時期日本海軍
第一節 借尸還魂，海上自衛隊創建始末
第二節 冷戰產物，日本的建“隊”模式
第三節 死灰復燃，西太平洋上的新“八八艦隊”
第四節 武裝到牙齒，自衛隊野心勃勃
後記 硝煙依舊——軍國主義下聯合艦隊死灰復燃
主要參考書目

明治維新，創立新式軍隊 1871年，明治政府宣布廢藩設縣，以72縣代替舊 時諸藩，天皇由此擁有了無上權力，這是進行維新的 基礎。
這一年的明治天皇，年僅19歲。雖然日本已經統 一，但面臨的問題卻不少。和晚清政府一樣，幕府和 諸列強簽訂的不平等條約在打擊日本維新志士的自尊 心的同時，也讓日本的發展束手束腳。日本的維新志 士對外國技術知識的吸取變得*加饑渴，他們深知唯 有讓日本強大，纔可能擺脫列強束縛。和中國相比， 日本的維新派比較幸運，因為他們掌握了**政權。
明治天皇發布的施政綱領中明確提出了“求知識於世 界”的綱領，以此為國策，新政府成立以後如饑似渴 地向外國學習。
1872年，日本派出龐大的使團出使歐洲各國及美 國。日本使團和中國派遣西歐的使團不同，這批使團 包括岩倉具視、大久保利通和伊籐博文等人，這些人 皆是日本國策制定者，其主要目的為考察各國制度， 以構建未來日本發展的方向。此後的日本，積極向君 主立憲制穩步發展，比中國的維新變法早了20多年。
在明治維新的諸多內容中，軍制改革也開始展開 。參考歐洲諸國的軍事制度以及普法戰爭中德國陸軍 的傑出表現，日本陸軍編制參考德國陸軍編制已無異 議。海軍的發展方向則分成兩派，一為采用英國海軍 編制，二為向荷蘭學習。從1869年到1870年，還處於 蒙昧階段的日本海軍方面展開了整整一年的討論，* 終決定采用英國海軍編制。1869年初，日本海軍擁有 戰艦5艘，分別為“甲鐵”號、“富士”號、“陽春 ”號、“長鯨”號和“千代田形”號。
1872年，明治政府頒發新的征兵令，宣布所有年 齡在20歲以上的日本男子都需要服兵役。1872年的兵 制改革，還撤銷了兵部省，另以陸軍省和海軍省代之 ，海軍卿（相當於海軍大臣）由勝海舟就任。盡管新 軍制的出臺遭到了不少人反對，但征兵制終究在日本 建立起來，日本軍隊的近代化發展如脫籠猛虎。
1872年2月28日，海軍省正式成立，治所為東京 築地的五丁目，日本的近代化海軍便由五丁目這一原 兵部省海軍所觀舍發展起來。
這一時期日本的內戰已然結束，統治階級的目光 也開始發生變化。面對列國侵略，海防成了重點，陸 軍的任務成了鎮壓有可能發生反叛的地區。盡管在陸 海軍孰主孰次的選擇中長州藩派繫和薩摩藩派繫產生 了分歧，但日本海軍的發展畢竟走上了正軌。
1869年，各藩“版籍奉還”運動中，新政府得到 了薩摩、長州、土佐等強藩獻納的軍艦。這年3月26 日，明治天皇在大阪檢閱了各藩獻納的新艦，這成了 日本海軍****次閱艦式。接受了這些新艦以後， 日本帝國海軍軍艦數量達到了14艘，計1．2萬噸。
同一時期，英法兩國已經出現萬噸級的鐵甲艦， 新政府在面對國力窮困，民生凋敝的情況下，大力發 展經濟，加足馬力往“富國強兵”方向發展。
1870年，前原一誠向太政官提交“海軍*張建白 文書”，在這份海軍軍備計劃中，前原一誠建議將今 後7年的歲入之20％用於軍費支出，並在20年內打造 出一支擁有200艘戰艦的大型海軍，文書寫道：“皇 國是一個被分割成數島的獨立於海中的島國，如不認 真發展海軍，將無法鞏固國防……” 對於該計劃，當時的日本財政根本無法承擔，但 日本已萌發建造強大海軍的野心。1873年，海軍省已 經成立一年，勝海舟提出了一個新的造艦計劃。這一 相對合乎國情的擴軍計劃中，勝海舟建議在18年內建 造104艘戰艦（約之前計劃的一半），其中鐵甲艦26 艘，大、中、小艦各14、32、16艘，另有運輸艦8艘 。這一計劃並未得到通過，原因是當時的兵部大輔山 縣有朋是長州藩繫，重陸輕海，導致當時日本海軍軍 費不足陸軍軍費的五分之一，勝海舟的計劃也被腰斬 。但無論如何，日本海軍的發展已經步入了正軌。購 艦和造艦 在19世紀末的甲午戰爭乃至20世紀初的日俄戰爭 中，日本的戰艦多為外國進口；但**次世界大戰以 後日本的戰艦是清一色的“日本造”，這從側面展示 了日本海軍的發展之路。
1871年，日本從英國買進2000噸的、航速僅8節 的舊艦“馬六甲”號，並改名為“築波”號，發現諸 多不便後，將之改為練習艦。1875年，日本海軍一口 氣從英國訂購3艘噸位2000－3000噸的新艦： “扶桑”號為3717噸，由倫敦薩慕達兄弟船廠所 建，裝備有240毫米主*4門，是二等中央*廓式鐵甲 艦。
“金剛”號和“比睿”號為2200噸巡洋艦，由米 爾福德赫文和阨爾兩船廠合建，裝備有170毫米*3門 。
此前一年，中日發生臺灣事件（將在下文述及） ，日本海軍突然有此大動作，自是以清王朝為假想敵 。
除了這3艘新式戰艦，日本還買進了“龍驤”號 、“虎威”號等11艘*艦。
日本海軍吞並琉球以後，依舊從西方諸國大肆購 買軍艦，為可能到來的甲午戰爭做準備。比較有代表 性的是在1883年，日本海軍擴張計劃提出後，便從英 國買進“阿圖羅·普拉特艦長”號巡洋艦，該艦排水 量為1350NE，裝備2門254毫米主*、4門120毫米副* 。1884年又購進“浪速”號、“高千穗”號兩艦，這 兩艘新型戰艦排水量3650噸，搭載257毫米主*2門、 150毫米副*4門。
在甲午戰爭和日俄戰爭爆發前夕，日本*是瘋狂 購艦。
相比於購艦，日本的造艦似乎波瀾不驚，但這種 波瀾不驚讓日本的造艦技術穩步發展，真正確立了日 本的強軍之路。
海軍發展之始，日本已經展開了轟轟烈烈的“殖 產興業”運動。原幕府建立的橫須賀制鐵所（1871年 改名為橫須賀造船所）被改造成了橫須賀海軍造船廠 ，另外如橫濱造船所、石川島造船所等都成了近代日 本軍工巨頭。
1876年6月21日，橫須賀造船所自行建造的“清 輝”號鐵殼*艦成功下水，盡管這艘*艦排水量不到 1000噸，航速不及10節，但標志著日本已經可以自行 建造現代戰艦。自此，橫須賀造船所和石川島造船所 的新艦不斷下水，如“天城”號、“磐城”號等，這 些艦船雖多為木質軍艦，但日本造船廠從中積累了不 少經驗。
日本人對新技術的引進近乎瘋狂。從火*到鍋爐 皆不斷引進，但凡見有新式設備，無不重金買下。結 果日本船廠的機器制造商分布歐美諸國十多家公司， 火*種類從英國造到法國造再到德國、意大利造，無 所不包。於是有人將日本船廠稱為“萬國**博覽會 ”。
靠著這種瘋狂，日本造船業漸成繫統，打下了自 行造艦的良好底子。此外，在購艦和造艦過程中，日 本的造船師還師從英法諸國的人，半造半買，購買的 戰艦往往有不少日本人自己的設計思路，這對日本造 船工藝的發展也起了不小的推進作用。人纔培養，建 立海軍基礎 “有鋻於皇國精通上述技藝之士甚少，故興辦學 校為建設海軍之根本。擬在兵庫創辦學校，以建立海 軍之基礎。”（明治天皇．1868年） 日本在發展造船業的同時，另一個重要的舉措是 興辦海軍院校。從改元明治起，創辦海軍院校培養人 纔便是日本建設海軍之根本，日本人*早地認識到人 纔的重要性。明治天皇還在1869＃：的諭示中說道： “海軍之事為當務之急，應從速奠定基礎。” 1869年11月，日本政府將幕府時期的築地海軍操 練所改為海軍兵學寮，招收從15歲到25歲的學員，作 為未來海軍之基礎，同時還聘請了34名英國教官為這 些學員授課。1876年，兵學寮的名字被改為海軍兵學 校。
1888年，日本政府將海軍兵學校遷往江田島，這 就是**的江田島海軍兵學校（後撤銷）。除了海軍 兵學校，日本還先後發展了配套的海軍專業學校，比 如水雷、財會、*術、航海、通信等。日本的海軍人 纔培養機構由此自成體繫。
為了培養**的未來海軍士官，日本政府不惜重 金，盡力為學員提供遠航和留學機會，起源於1870年 的日本海軍留學制度主要向英國輸出留學生，但德國 、美國也有不少日本海軍留學生的身影。被譽為日本 “海軍之父”的山本權兵衛和被譽為“軍神”的東鄉 平八郎均曾留學海外。
1874年，日本海軍創立了遠航制度，這是培養學 員實際操縱能力的一種重要方式。每一屆海軍兵學校 的學員都有機會在畢業前後乘坐訓練艦遠遊歐美諸國 ，遠航一般持續數月到半年時間。遠航制度的維繫需 要花費不菲的費用，但可以為行將畢業的學員增長寶 貴的實踐經驗、鍛煉穩重性格和開闊視野。受過遠航 磨煉的學員，多可在日後*受器重，這足見遠航制度 對學員的素質所起的促進作用。**之日本海上自衛 隊，猶自沿襲這一制度。（P10－14）