由魯本夫主編的《日和手帖(9我就是對公路片上癮特集)》專訪**外知名探險家、設計師、紀錄片導演、雜志主編、咖啡師、職業賽車手和吟遊詩人，等等。通過他的生活樣本，呈現“公路片”不是簡單意義上的旅行，而是一種親身前往的精神。在這裡，你將——
跟隨旅行探險家谷嶽，一路向北探索“尸骨之路”；
與窮遊網CEO蔡景暉同行，對世界上癮；
觀看紀錄片導演Dylan Gordon，用哈雷**摩旅生涯；
與平面設計師改造面包車漫遊冰島公路之旅；
來到即將全面禁車的奧斯陸，感受城市間對自行車的友好；
探訪***美公路，開啟激燃人生；
參觀滑板少年在老巴士上開墾的花園；
發掘城市中的騎行人格；
跟隨風光攝影師王源宗前往西藏，看*美的星空……
另附16頁《藝術手帖》：訪問視覺設計師Hideki Sajio、插畫家Frank H?hne、裝飾藝術家Karolina Halatek。

由魯本夫主編的《日和手帖(9我就是對公路片上 癮特集)》收集了十幾個“公路者”的生活方式樣本 。其中有設計師、紀錄片導演、雜志主編、探險家、 學生、咖啡師、職業賽車手等。遍布在地球上各個角 落的他們，上路的理由不盡相同，或尋找創作靈感， 或體驗人文，或探究真相，或思考人生。共同的是， 他們認識與保持自我的獨立與完整，對陌生與新鮮的 體驗充滿渴望。與此同時，我們探訪了全球最美公路 ；漫遊冰島；發掘城市中的騎行人格；前往西藏，看 最美的星空……“公路片”不是簡單意義上的旅行， 而是一種親身前往的精神。

Interview
漫遊冰島公路之旅
她為奧斯陸創辦了一本出行指南
對世界上癮
把好奇落實到出發
柏林騎行者的後花園
“尸骨之路”：與谷嶽一路向北
Always Go
公路咖啡詩人
文圖拉公路之歌
唯有聆聽纔能得到好故事
摩托轟鳴的快意人生
Photo Gallery
汽車發燒友的山居人生
如何在車裡修繕一座花園
火車旅行：永不過時的旅行方式
西藏星空
Guide
公路旅行的關鍵：如何選好一輛車
八種騎行人格，一種生活方式
公路之旅，激燃人生
藝術手帖 別冊
ARTIST：Frank Hohne
ARTlST：Hideki Saijo
ARTlST：Karolina Halatek

日和手帖 “窮遊”的真正含義是什麼？ 字面意思上的原始概念是追求***的遊，價格 是～方面，但是也要有價值，也就是一種聰明的遊。
後來在眾多詮釋中，另一概念是永無窮盡的遊。在我 看來，其背後的精神就是“自由好奇”，所以也指好 奇心永無窮盡的生活態度。這是從精神上對“窮遊” 二字的提煉。
日和手帖 您曾去過南極並創作了一本書《到南 極》，契機是什麼？ 2011年那會兒我處於苦悶狀態，在LP，感覺離自 己想做的東西越來越遙遠，而有些事再不做的話機會 就會過去。有**我發現我能做的事變得越來越簡單 。當你在一個地方待的時間夠長時，不管是人脈還是 經驗，到了一個程度，往往之前要用一周完成的事後 期隻用一上午就做完了。從業務角度上看是一個機會 在流失，無能為力，苦悶不為人所知，外人隻看到了 一個光鮮亮麗的職位。
2011年底，有朋友去南極，但因為簽證聞題去不 了了就詢問誰能去並寫本書。當時我正好想停一停， 去了以後，在船上寫書是一方面，另一方面實際上也 在想下一階段該做什麼。就坐在船頭看日落。南極的 日落是那種沒完沒了的落。我就坐在那兒發獃。當時 一下子就想開了，管別人怎麼看或是未來怎麼走，我 覺得至少我現在的日子再這麼過下去就是浪費時間了 。當時我決定，不管未來在哪兒，我都要離開LP。
日和手帖 印像深刻的公路旅行經歷是哪段？ 我印像*深刻的經歷是未完成的新藏線，從烏魯 木齊到拉薩。1999年，我們從烏魯木齊穿塔克拉瑪干 沙漠到民豐、和田、葉城，葉城是去往昆侖山進阿裡 的那條路，也是219國道的起點。接著到了麻扎，進 山沒多久就趕上南疆百年不遇的洪水，山上好多橋都 被；中斷了，我們踫到了斷橋，於是就在那兒扎營。
正在猶豫要不要等的時候聽說山上30多架橋都斷了， 當時的情形下我們還是想進藏。於是我們就回穿塔克 拉瑪干、哈密、貴清峽進甘肅。從敦煌一路到青海、 格爾木，再翻昆侖山進藏，接著從青藏線到拉薩，再 到拉孜，然而又遇到了洪水斷橋，直到現在我都沒去 成阿裡。但這條路走下來花了大概20天，一直在路上 。**次讓我知道昆侖山在地理上的概念有多大，光 繞路就要8天。
日和手帖 每到一個地方必做的事有哪些？ 喫當地的特色食物。我會去問當地人，包括問街 坊鄰居關於小喫的問題。我以前有一博客就叫“喫萬 裡路”。
日和手帖 對於城市上班族，享受一個漫長輕松 的假期變得難以實現，人們常常糾結於法定假日到處 人多與日常工作沒時間之間。您怎麼看待這件事？ 我覺得心態*重要，有時候你在旅行中會以一個 旅行者的心態去探索周圍的事物，什麼都是新鮮的。
在生活中也一樣，舉個例子，我在一個**去了20多 年都沒去過的寺廟，路旁是有600年歷史的銀杏樹， 正值葉子泛黃時，發現北京不同的一面。你說我在這 種狀態下究竟是一個旅行者呢，還是一個生活在這裡 的普通人？我覺得本質上沒太大區別，心態很重要。
日和手帖 從LP過渡到創業，您遇到過難處嗎？ 其實每個階段都有阻力，比如每一次團隊的快速 擴招都是challenqe(挑戰)。團隊十幾個人時，公司 文化就在慢慢形成；30人時，要看湧進的人是否能跟 公司原有文化相契合，保持很強的凝聚力，我們常常 懷念隻有十幾人規模的時期：50人時，很多事需要制 度和層級來管理；100人時*是一個挑戰。再到商業 團隊的加入，那麼就要考慮原有文化與商業會產生哪 些不同的地方。我覺得任何發展都是一個上升的過程 ，總要一關一關地攻克。如果說哪一關較難過，我覺 得對我來說都一樣，都不容易。
日和手帖 您一年當中有多長時間在旅行？是否 會對生活、工作進行劃分？ 其實現在較當時在LP的時候時間少很多，我現在 一年中大概隻有幾次法定假日。我覺得人內心的驅動 力無外乎就是熱愛。要麼熱愛，要麼恐懼。我是那種 典型的為熱愛所驅動的人。如果我喜歡一件事我會一 直被它驅動著，我通常不會被恐懼所驅動。包括現在 做的事也是真的喜歡。關於工作，其實無論做什麼工 作，本質都差不多，但是做自己喜歡的事會產生不一 樣的熱情。我把創業這件事當作一次旅程，它會每天 都有不同的東西讓我去嘗試。紛繁復雜的環境中充滿 了岔路口，每一個岔路口都要去做一個決定，往前走 能看到怎樣的風景，這個過程是讓人**興奮和享受 的。當你做決定的時候，要麼是戰戰兢兢、小心翼翼 、提心弔膽，要麼是隨心所欲、放聲高歌，其實結果 差不多。因為你*後總要做決定，而決定總是不充分 的。很多情況下都是“我喜歡，我做”。當我順著軌 跡畫出這條路時，我覺得是性格決定命運。
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