對大部分股民來說，想通過短期股票差價賺錢，學習各種股票技術分析的方法**重要。本書介紹私募團隊炒股賺錢的方法，這些方法也是普通散戶炒股*實用的方法，這些炒股的實戰方法不能保證你***地賺錢，但是**是高勝算的炒股方法。
隨著中國國力的增強，中國金融必然大發展。可以斷言，實體經濟增強帶來股市的繁榮，中國股市將來必然催生*多富翁，也許你就是其中的一員。

本書源於作者多年炒股實戰，書中講解的實戰方法、實戰案例，有根有 據，符合中國股市行情。書中的實戰方法都是經過私募團隊多年總結，有非 常高的勝率。書中的實戰例子讀者都町以直接使用，實用性很強。 本書凝結了浙江私募團隊多年的心血、經驗和智慧，是一本珍貴的炒股 寶典。

第一章 狙擊大黑馬，隻做**等人
第一節 做股票，要不怕、不貪
第二節 止盈和止損
第二章 煉金術
第一節 點著蠟燭找寶藏
第二節 讀圖術
第三節 白銀均線
第四節 指標戰法
第三章 有量就有錢
第一節 成交量驗證趨勢
第二節 上漲的信號，放大的成交量
第三節 能量潮
第四節 成交量陷阱
第五節 挖坑
第四章 實戰黑馬
第一節 洪都航空600316
第二節 航天動力600343
第三節 綜藝股份600770
第四節 山河智能002097
第五節 紫光古漢000590
第六節 揚農化工600486
第七節 雙良股份600481
第八節 沙河股份000014
第九節 南山鋁業600219
第十節 襄陽軸承000678
第十一節 哈飛股份600038
第十二節 皖維高新600063
第十三節 ST威達000603
第十四節 西飛**000768
第十五節 平莊能源000780
第十六節 銀河動力000519
第十七節 ST滬科600608
第十八節 萬家樂000533
第十九節 S儀化600871
第二十節 招商銀行600036
第二十一節 寶商集團000796
第二十二節 有研硅股600206
第二十三節 四川路橋600039
第五章 私募大贏家
第一節 股痴333
第二節 均線小六
第三節 量能博士
第四節 熊市專家
第五節 莊家割肉機
第六節 老板

浙江，改革開放後很多人從這裡走出去，去外省、去海外，帶著浙江 人特有的喫苦精神和精明出去，賺回了大把的鈔票。
股市，被創造的目的是為了給實體經濟融資，進而促進實體經濟的發 展。但是，在實現融資功能的同時，股票可以被人們交易。交易使價格產 生了波動，價格的漲跌帶來了利潤。交易是資金的重新分配。社會的二八 定律注定了很多人是帶著金錢和夢想來到股市，*終卻隻能帶走遺憾。也 注定了有一少部分人要在股市的戰鬥中實現自己的夢想。
有人說，在現代社會，用體力賺錢的人是第三等人，用腦力賺錢的人 是第二等人，而用錢賺錢的人是**等人。
私募靠著自己對股票的理解、技術和勇敢，以及投資人對私募團隊的 信任，在股市戰鬥，賺取金錢。用錢賺錢，用錢來實現別人和自己的財富 夢想，做**等人。
用錢賺錢，做個**等人，從來都不是件容易的事情。為了得到比別 人*多的快樂，需要付出比別人*多的努力。
要做**等人，要做股票賺錢，首先必須學會不怕和不貪。
第一節 做股票，要不怕、不貪 1999年5月18日之後，申通地鐵(600834)這隻股票開始持續放量， 我把它放入我的自選股。經過半個月的追蹤觀察，6月4日申通地鐵開始 在短暫縮量回調後重新放量，並急速上揚，6月8日放量創出新高。將走 勢圖(如圖1—1所示)縮小後，我高興地發現，申通地鐵在這**已經走 出了一個完整的放量突破長期壓力線，然後回抽確認的走勢，現在又創出 了新高，而且macd呈現經典的0軸起飛，於是我開始建倉買進。
接下來的幾個交易日，申通地鐵加速上漲，連創新高，我的賬戶中的 資金開始不斷增加。
6月15日，主力跳空高開低走，當日巨量收大陰線。可怕的巨量大陰 線給人一種主力出逃，要短期見頂不祥的預感。
而當日上證指數，高開低走，明顯放量走出了大陰線。申通地鐵加速 上漲後到6月15日已經接近底部的兩倍區，這個時候積累的獲利盤已經很 多，再往上漲拋壓已經很重。在大盤走出一幅放量見頂的走勢後，獲利盤 難免隨之紛紛湧出。而6月15日這**，申通地鐵的主力跳空高開，隻不 過是和大盤共振而已。在大盤放量和主力拉升失敗喫掉眾多拋盤的作用下， 申通地鐵當天也放出了巨量。
看到巨量上衝失敗，這個時候我也選擇了減倉。
申通地鐵短暫調整之後，6月29日再次放量上衝，在大盤平穩的情況 下上衝失敗，走出了帶長上影的倒鐵錘見頂K線。此時大盤平穩，但申通 地鐵卻再剛剛調整後出現見頂K線，可見上方的拋壓盤有些重，主力在這 個時候選擇了下跌洗盤，我也選擇了再次減倉，等調整後再進入。
上證指數在1999年7月1日短期見頂，一路下跌，而申通地鐵在7月 6日調整到位後繼續上漲，但是步履蹣跚，成交量不如前一階段放量上漲 時。並且每日收盤後的K線大都帶有長影線，給人一種控盤不夠牢的感覺。
鋻於大盤再次步入漫漫熊途，在申通地鐵跌破支撐線L後，我選擇了全部 清倉出局。這段操作，我至少獲得了50％的利潤。
申通地鐵隨大盤開始下跌。直到2000年4月中旬，我在收盤後做功課 的時候驚訝地發現申通地鐵連續放量突破了從1999年7月開始形成的壓力 線，並且在2000年5月初放量翻越壓力線後進行短暫地回抽壓力線確認。
從2000年4月底我開始分批買進，到5月10日建倉完畢。
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