●序言
●章 中波公司的醞釀與創辦（1951～1961）
●節 中波公司創辦的歷史背景
●第二節 中波公司的籌議與成立
●第三節 成立中波公司的雙方協定和公司章程
●第四節 中波公司機構體制
●第五節 初創時期的中波公司船隊
●第六節 初創時期中波公司的經營管理
●第七節 公司船員隊伍
●第八節 中波船員可歌可泣的歷史篇章
●第九節 建立黨群組織，加強黨的建設
●第十節 加強雙方團結合作
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●第二章 成長時期的中波公司1962～1989）
●節 20世紀60年代初的重要舉措
●第二節 運輸業務的發展
●第三節 船隊的現代化建設
●第四節 轉換經營機制，強化企業管理工作
●第五節 加強船員隊伍建設
●第六節 健全黨組織，加強船舶政工隊伍建設......
內容簡介
《中波輪船股份公司發展史(1951-2011)》內容簡介：特殊的歷史時期和特殊的歷史條件決定了中波公司不平凡的發展歷程和歷史使命。正如所有新生事物一樣，作為新中國遠洋運輸事業的開拓者和奠基者，中波公司的發展和成長充滿了風風雨雨，有創業的艱難，鬥爭的殘酷，合作的分歧，改革的陣痛，發展的彷徨，市場的衝擊，更有成功的喜悅和事業的驕傲。60年一路走來，從起初的步履蹣跚、夾縫求生，到如今成為世界重大件設備貨專業化運輸企業的翹楚和對外經濟合作的典範，誠屬不易。回顧一代代中波人走過的足跡，憧憬中波公司美好的未來，編寫出版60年《中波輪船股份公司發展史》，意義深遠。
20世紀50年代初，新中國進入了全面建設社會主義的起步階段，亟須各種生產建設物資和靠前社會主義陣營的大力支持，打破對華海上運和封鎖，打通海上經濟航路迫在眉睫。
而這一計劃遲遲無法實現，一方面是由於資本主義國家的政府遏制社會主義國家，拒絕發放船舶出口許可證，有錢也買不到船舶。另一個原因是，當時靠前市場的情況相當惡化，貨船價格上漲很大，資本主義國家代理行的索價一般又高於市場價格。為避免國家受到不必要的經濟損失，1955年7月的股東會果斷作出決定，對購船確定了新的方針：鋻於貨船價格上漲過高，暫時停止購買已使用的二手貨船。油輪的價格上漲較少，應爭取購買，其價格可高於市場價格百分之二十五。同時應通過多種方式解決買造船困難的問題。一方面要積極尋求在意大利、英國或其他資本主義國家購買或訂造新船的可能性；另一方面，應充分考慮利用人民民主國家（波蘭、民主德國及中國）現有的造船能力訂造新船。股東會還決定，在購船方面對投資基金的使用，原則上各為二分之一左右，即基金的一半購買已使用的二手船，另一半用於訂造新船。同時考慮到購......
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