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  • 大物流時代 物流集群如何推動經濟增長 (美)尤西·謝菲(Yossi She
    該商品所屬分類:管理 -> 管理
    【市場價】
    608-880
    【優惠價】
    380-550
    【作者】 尤西·謝菲 
    【出版社】機械工業出版社 
    【ISBN】9787111627661
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    品牌:機械工業出版社
    ISBN編號:9787111627661
    書名:大物流時代-物流集群如何推動經濟增長 大物流時代-物流集群如何推動經濟增長

    作者:尤西·謝菲
    作者地區:美國
    代碼:89

    開本:16開
    是否是套裝:否
    出版社名稱:機械工業出版社


        
        
    "

    大物流時代 物流集群如何推動經濟增長

    作  者: (美)尤西·謝菲(Yossi Sheffi) 著 岑雪品,王微 譯
    size="731x8"
    定  價: 89
    size="731x8"
    出?版?社: 機械工業出版社
    size="731x8"
    出版日期: 2019年07月01日
    size="731x8"
    頁  數: 301
    size="731x8"
    裝  幀: 平裝
    size="731x8"
    ISBN: 9787111627661
    size="731x8"
    主編推薦

     

    目錄
    ●中文版推薦序
    譯者序
    中文版導讀
    前言
    章女裝、海鮮和地區經濟的未來/1
    時裝連鎖店Zara的故事/4
    當地勞動力:代價小,反應快/5
    Zara來到了薩拉戈薩/6
    有序的訂單:時裝的編舞/7
    進進出出的貨車/8
    召集令:更大的空間,更快的速度/9
    非洲飛魚/9
    今天捕到了什麼?/10
    鱒魚的旅行路線圖/10
    波音747貨機的機腹/11
    優選運力的經濟學原理/12
    鮮為人知的目的地/13
    從漁網到籃網的銷售模式/14
    無界的進出營運/15
    增值即增量/15
    拆箱:魚遊四海/17
    一個物流集群的誕生/18
    一個四通八達的地區/19
    選擇合適的地塊/20
    築巢引鳳/22
    阿拉貢自治區其他的物流活動/22
    大有大的競爭優勢/23
    經濟影響/24
    第2章經濟集群的藝術與技術/27
    佛羅倫薩:文藝復興時期的硅谷/29
    乘著經濟繁榮的東風/30
    創新/31
    佛羅倫薩藝術創新/32
    金融創新/33
    主顧的作用/35
    勞動力、教育和知識流動/36
    佛羅倫薩行業公會和技藝提升流程/36
    硅谷文化/37
    學生、叛離師門和跳槽/38
    新觀念,新人纔/39
    集群的共性/40
    集群成員之間的關繫:縱橫之間/41
    為什麼要形成集群?/43
    集群的優勢/44
    為什麼不“全面開花”?/48
    不懈地尋找經濟發展的靈丹妙藥/49
    集群的缺陷/49
    第3章物流集群的地理特性/53
    荷蘭:天然的港口、通道和貿易商/57
    羅馬太平時期的成本最小化/57
    運輸模式的變換產生物流節點/58
    荷屬東印度公司/58
    一頭進,另一頭出:轉運節點/59
    鹿特丹:現代港口的興起/60
    國際化的社會/62
    新加坡:貿易中心/63
    地理位置:東西方在這裡踫頭/63
    氣候:可靠交易的保障因素/64
    文化:貿易商的真正國度/64
    投資:島國的“成長”史/65
    巴拿馬運河:人造捷徑/65
    代大洋通途/66
    第二代大洋通途/67
    第三代大洋通途/68
    建設物流集群/70
    孟菲斯:中心地帶的集群/72
    棉花和農奴交易站/72
    弗雷德?史密斯的瘋狂主意/73
    巧妙的時區規劃/74
    靠譜的天氣/74
    集群、園區,還是中心?/75
    模糊的定義/75
    人均物流值,或單位GDP物流值?/76
    物流基地、園區和集群/77
    天生優勢/78
    中心區位/79
    地理成本削減和地理捷徑/79
    不同運輸模式之間的天然紐帶/79
    氣候優勢等同於可靠性/80
    先天與後天/80
    第4章營運優勢/83
    運輸經濟學/86
    滿載為上選/87
    運輸工具的規模經濟/88
    直達與集運/90
    集群的整合作業優勢/91
    頻率優勢:越早越好/92
    略過中轉站的好處/92
    取送貨密度優勢/93
    集群的直達優勢/94
    運輸周期/94
    橫向協作/96
    輕重貨的調和/98
    多個承運人的優勢/98
    不斷增加的廣度和深度/99
    運輸的競爭性/99
    運輸模式的靈活性/101
    流動性導致價格的穩定性/102
    及時性:更大、更快/103
    庫存整合推動集中/104
    時點優勢:延長發貨截止時間/104
    時間跨度優勢:1天能當2天用/106
    資源共享/106
    共享實體資源/107
    共享人力資源/108
    各就各位—預備—召回:無預警的逆向物流飆升/109
    應急響應/110
    合同轉移時的知識分享/111
    成長的空間/112
    成本與服務/113
    第5章增值/115
    供應鏈後期增值/118
    準備零售/119
    產品完成/121
    門口10分鐘的時限/125
    提升收入曲線/126
    二手產品的第二春/127
    二手重機/128
    客戶服務:看得見的增值/129
    庫房裡的藥劑師/130
    新業務搬進來了/131
    物流業的供應商/131
    物流集群裡的產業子集群/133
    第6章基礎設施/139
    實體設施/141
    樞紐基礎設施:一個園區的畫像/142
    鹿特丹的水上設施/144
    鹿特丹的陸上設施/146
    網絡:基礎設施的互連和互動/147
    輔助性設施/149
    金融設施:貨款兩訖/150
    信息設施:比特盒子/151
    能源設施:為運輸加油/152
    更上一層樓:承運人是發貨人的基礎設施/155
    基礎設施的限制:土地和擁堵/156
    直接限制:現有能力/156
    協同匹配,共同拓展/157
    終極限制:可用土地/158
    提高生產率以增加能力/159
    內陸機會:空間置換,解決擁堵/160
    填海造地:突破限制/161
    長期資產的大量投資/162
    第7章政府的強大作用/165
    政府在創造物流資產中的作用/167
    公共投資:建立大型、共享的基礎設施/168
    土地使用許可與監管/172
    吸引民間投資:獎勵、補貼與稅收/173
    對物流友好的法規/177
    政府效率/182
    可持續性/185
    政府協調不同集群的關繫/188
    集群的內部治理和管轄/188
    外部聯盟、外交和貿易關繫/190
    政府和經濟的積極互動/194
    第8章教育和人力資本/197
    職業教育/199
    培養優良的物流操作員/200
    設施運行需求:培訓設備操作手/201
    運輸設備維修/202
    為增值服務而培訓/203
    趁他們還年輕/203
    集群的支持/204
    專業教育/205
    本科學位/205
    專業學位/206
    研究生教育/207
    研究與教育/208
    物流集群學術機構的本質/209
    內容虛線

    內容簡介

    size="789x11"

    在《大物流時代:物流集群如何推動經濟增長》中,供應鏈管理專家尤西·謝菲分析了孟菲斯、新加坡、芝加哥、鹿特丹、洛杉磯等地開發物流集群成功的要素,也總結了有些地方的失敗教訓;概括了物流集群開發中很好具有特色的“放大效應”;闡釋了物流集群和其他產業集群的不同;物流集群怎樣帶動其他產業的活動,從而達到“增值”的目的;企業為什麼需要把配送中心和增值活動放在物流集群;以及政府的支持、投資、監管和貿易政策在其中的作用。書中詳細描述的物流集群,給我們帶來當今經濟環境中難得的、真實的成功故事。正因如此,眾多的地方和中央政府以及許多地產開發商在積極投資、開發物流集群。

    作者簡介

    (美)尤西·謝菲(Yossi Sheffi) 著 岑雪品,王微 譯

    size="43x26"

    尤西-謝菲(Yossi Sheffi) 供應鏈管理領域的靠前專家,美國麻省理工學院(MIT)工程繫統教授、民用與環境工程教授,麻省理工運輸與物流中心(MIT CTL)主任。英國劍橋大學終身教授。雪城大學“供應鏈管理創新與傑出”薩爾茲伯格獎章獲得者。他在學術領域享有極高的聲譽,是供應鏈管理、繫統優化和風險管理領域的專家,常年為美國政府以及制造業、零售業和運輸業眾多知名企業提供顧問服務。在他的領導下,MIT CTL開辦了許多新的教育、研究、產業/政府延伸、聯繫的項目、課程。他是麻省理工學院供應鏈管理碩士學位課程的創建者,也了優選供應鏈與物流很好網絡(SCALE,Supply Chain and L......

    摘要

     

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