《硅谷鋼鐵俠（埃隆·馬斯克的冒險人生）》是**首部埃隆·馬斯克授權著作。書中，喬布斯之後*具傳奇的創業家和實業家**公開創新的秘密。從PayPal、特斯拉到太空探索，馬斯克如何顛覆金融、汽車、航空和能源業？超過40小時的深度對話，遍訪其伙伴、家人、朋友300餘人，硅谷***科技作家阿什利·萬斯歷時近4年，記錄馬斯克傳奇人生。**收錄32張關於埃隆·馬斯克成長、創業以及婚姻生活的珍貴照片。

他是風格獨具的夢想家、創業家與工業家，也是 眼光獨到、一再開創新商業模式的企業家。從PayPal ，到特斯拉、Space X、太陽城，他的創業歷程中遭 遇了無數棘手的事件，但是每一次突破都令全球驚艷 。無論鐘情於什麼領域，他都可以展現出驚人的專注 力。44歲的馬斯克已經涉足顛覆互聯網、金融、汽車 、航空以及能源業。他近乎瘋狂的對科技的專注，使 他成為目前成功的連續創業者和科技創業家。 在3年多的時間裡，資深科技記者阿什利·萬斯 與馬斯克超過40個小時的深度對話，記錄了他從粗放 貧瘠的南非到國際商業世界高峰的不凡之旅。作者首 次深入特斯拉、Space X等公司，親密接觸了馬斯克 的伙伴、員工、家人、朋友超過300人，真實地講述 了馬斯克在創立、運營他那些足夠改變世界的公司（ 包括PayPal，特斯拉，Space X和太陽城）時發生的 驚人故事。同時也揭示了企業家和創業者如何專注於 創業本身，同時管理多領域公司所需要的能力、方法 和經驗，以及如何在與許多競爭對手交手時不斷推進 企業創新的步伐。 作者用蕩氣回腸的寫作，細膩地描繪出真實的馬 斯克，他獨特的性格、永不知足的企圖心，以及在遭 遇事業、婚姻和情感困境時茁壯成長的能力。 《硅谷鋼鐵俠（埃隆·馬斯克的冒險人生）》特 別收錄關於埃隆·馬斯克成長經歷、創業過程和婚姻 生活中32張珍貴的圖片。

本書所獲贊譽
**序
為了下一個還沒有留下人類足跡的星球 羅永浩
關於埃隆·馬斯克的夢想、野心以及創新的一切 王小川
一個傳奇的意義 張鵬
偏執狂夢想家 周鴻祎
我們時代的諾亞 餘晨
認認真真地發瘋 周航
第一章 馬斯克的世界：跨領域創造
第二章 出生地非洲：冒險無極限的基因
第三章 挺進加拿大：追尋太陽的人
第四章 **次創業：征服網絡世界
第五章 PayPal黑幫大佬：發動**金融革命
第六章 太空召喚：建立Space X創新大軍
第七章 全電動車：超酷超快的特斯拉
第八章 痛苦、磨難與新生：現實版鋼鐵俠的商業版圖
第九章 騰飛：被顛覆的航空業
第十章 電動車的復仇：毫不妥協換來*好的時機
第十一章 埃隆·馬斯克的統一場理論：下一個10年
後記
附錄
致謝
注釋

特斯拉的聯合創始人覺得自己很幸運，找到了他 們的**投資人。馬斯克具有工程學方面的知識，因 此能夠理解特斯拉正在建造的東西。他還有著與他們 同樣的、*為遠大的目標——試圖使美國擺脫對石油 的依賴性。“你需要一位像他這樣有信念的天使投資 人，對於他來說，這並不僅僅是一次金錢交易而已” ，塔彭寧說，“他想去改變這個**的能源天平。” 馬斯克以650萬美元的投資成為特斯拉*大的持股人 和董事長。之後，馬斯克很好地運用了他手裡的權利 ，與艾伯哈德競爭公司的控制權。“這是個錯誤，” 艾伯哈德說，“我本應該去找*多的投資人，但是， 如果我能重新再來，我還是會拿他的錢。一鳥在手， 勝過二鳥在林。我們需要這筆錢。” 在這次會面發生不久之後，馬斯克讓斯特勞貝爾 盡快和特斯拉團隊見面。當得知特斯拉位於門洛帕克 的辦公室離他家隻有大約半英裡遠時，他對他們的故 事產生了興趣，但卻依然抱有一絲懷疑。在這個星球 上沒有人會比斯特勞貝爾*加了解電動車產業的現狀 ，因此他很難相信一幫人能在這個項目上取得如此進 展，而他卻沒有聽到任何消息。2004年5月，斯特勞 貝爾前往他們的辦公室與之會面，並當場以9.5萬美 元的年薪被聘用了。“我告訴他們，在埃隆的資助下 ，我正在這條街的另一頭制造他們需要的電池組，” 斯特勞貝爾說，“我們決定合作，組建了這支雜牌軍 。” 如果當時有從汽車城底特律來的人前去特斯拉參 觀，他們一定會覺得很不可思議。這家公司的全部汽 車專業知識僅止於此：一幫汽車愛好者，還有一個做 了不少項目的人，但這些項目僅僅達到了科技展覽的 參展級別，並且在傳統車行業的人看來，它們所依據 的科技原理是很荒謬的。另外，創始團隊裡沒有人打 算去底特律的傳統汽車制造商那裡尋求建議。相反， 特斯拉將要做的事情與在他們之前成立的那些硅谷創 業公司一樣——雇用一些年輕的、對新事物如饑似渴 的工程師，然後順著事情發展的趨勢去思考下一步怎 麼走——不必擔心硅谷灣區沒有將這種模式運用於汽 車領域的成功先例，也不必介意建造一個復雜的實體 和開發一款軟件之間幾乎沒有任何相似之處。但是特 斯拉相比於其他人的優勢在於，他們*先意識到 18650鋰離子電池的技術潛力，並且它的前景會越來 越好。正是這一點，再結合他們的努力和智慧，將成 為支撐起這家公司的希望所在。
作為斯坦福大學的校友，斯特勞貝爾有一些直接 渠道可以結識那些纔華橫溢且富有**的工程師。他 向斯坦福那幫工程師講了關於特斯拉的事。吉恩·博 迪切夫斯基(Gene Berdichevsky)是斯坦福太陽能車 團隊的一名成員，當從斯特特勞貝爾那裡聽到特斯拉 的消息時，他馬上變得異常興奮。這個斯坦福的本科 生表示願意退學，免費去給特斯拉掃地——如果這是 他能在特斯拉謀得一份工作所必須做的事的話。創始 人們很贊賞他的這種精神，於是在會面結束之後決定 聘用他。博迪切夫斯基不安地給父母打了一個電話— —他的父母是俄羅斯移民，都是核潛艇工程師——告 訴他們自己要從斯坦福退學，然後加入一家電動車創 業公司。在成為特斯拉公司第七位員工後，博迪切夫 斯基部分時間在位於門洛帕克的辦公室工作，其餘時 間則在斯特勞貝爾家的客廳用計算機設計汽車動力繫 統的三維模型，還在車庫制作電池模型。“直到這個 時候，我纔意識到我的決定有多瘋狂。”博迪切夫斯 基說。
特斯拉很快就需要擴張辦公場所了，以便容納日 漸龐大的工程師隊伍，他們還要建造一座工廠，用來 打造他們的Roadster跑車。他們在聖卡洛斯商業大街 (Commercial Street)1050號找到了一棟兩層的廠房 。這塊一萬平方英尺的場地其實並不大，但作為研發 制造廠房已經足夠了，這使得他們能夠制造出一些原 型車。廠房右側有一些裝配區域，還有兩個大型卷簾 門，可供車輛進出。
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