郭澤德著的《共享經濟：緣起+動力+未來》詳細闡述了交通、短租、辦公、教育、醫療、物流、金融、家政、威客9大行業25家企業運用共享經濟模式創業成功的具體過程，例如滴滴出行運用共享經濟模式在落地中有哪些注意事項，是如何解構自身模式進而吸收共享經濟新思維的，有哪些具體經驗值得後來者借鋻的，等。身為創業者及任何想要把握共享經濟大勢的人，高效快速地掌握Uber、Zipcar、58到家、家政無憂、豬八戒網、一品威客網等創業成功的“秘訣”成功關鍵點，將成功經驗拿來就用，從而告別彎路和無用功，是創業、盈利的簡快捷徑！《共享經濟：緣起+動力+未來》是你擁有創業衝動後的必需品！

郭澤德著的《共享經濟：緣起+動力+未來》羅列 了共享經濟涉及各個領域的典型代表，並對其成功經 驗進行了剖析。不過，需要說明的是，書中內容為作 者本人根據相關資料進行的個人闡述和分析，雖盡可 能客觀，但難免有不夠嚴謹之處，讀者在做出相關投 資或創業決定時不可將其視為唯一準繩，應綜合權衡 以免風險。

前言
第1章 共享交通：“互聯網+”時代，共享經濟顛覆傳統交通
第一節 Uber：重構城市交通的夢想家
1. Uber：共享經濟時代的商業新機遇
2. 估值625億美元背後的戰略與野心
3. 中國本土化戰略：Uber的跨界營銷
4. 共享經濟模式風靡**的3個理由
第二節 滴滴出行：中國“獨角獸”的崛起
1. “獨角獸”崛起：滴滴的3年成長史
2. 滴滴快車：走向平臺化與精細化之路
3. 滴滴代駕：汽車後市場“占位”策略
4. 滴滴巴士：共享經濟下的交通運輸業
第三節 Zipcar：汽車共享顛覆傳統租車業
1. 互聯網時代的精簡主義
2. 共享理念：你身邊的輪子
3. Zipcar模式的三大市場策略
第四節 PP租車：重新定義租車新模式
1. 綠色共享經濟：汽車租賃行業的“Airbnb”
2. 全額賠付零麻煩：打造業內*強保險服務
3. 構建四大平臺機制，營造良好的信用環境
第2章 共享短租：共享經濟時代，創新模式改變生活
第一節 Airbnb：顛覆傳統商業的終結者
1. Airbnb的起源、發展及市場情況
2. Airbnb如何重構傳統商業模式
3. Airbnb的模式創新與人文關懷
4. Airbnb啟示錄：信任機制VS角色轉變
第二節 Airbnb與“中國版Airbnb”的思考
1. Airbnb在中國市場的營銷備戰
2. “中國版Airbnb”模式的市場格局
3. 共享短租模式的痛點及解決方案
第三節 小豬短租：Airbnb模式的本土化實踐
1. 小豬短租 “共享模式”的實踐法則
2. 平臺戰略：“Airbnb+淘寶”混合模式
3. 雙重保險體繫：保障房東與用戶的利益
第3章 共享辦公：眾創時代，開啟“空間共享”新業態
第一節 WeWork：聯合辦公**商務辦公新時代
1. WeWork：掀起聯合辦公新浪潮
2. WeWork模式在中國的操作空間
3. WeWork模式能否本土化落地？
第二節 SOHO 3Q與優客工場的聯合辦公模式
1. SOHO 3Q：“共享經濟+房地產”新模式
2. 優客工場：毛大慶不做孵化器做共享辦公
3. 深度解讀SOHO 3Q與優客工場的聯合辦公模式
第三節 Hiwork（海沃克）：向共享經濟大聲say hi
1. Hiwork共享辦公模式的五大優勢
2. 用互聯網思維打造商務辦公爆款
3. Hiwork共享模式的四大理念主張
第4章 共享教育：利用共享經濟思維，實現教育資源共享
第一節 口袋老師：在線教育領域的“共享模式”
1. 教育資源與學習需求的無縫對接
2. 接單模式：碎片化時代的社會生產力
3. 發展方向：場景優化與服務的標準化
第二節 在行：共享經濟與教育結合的“虛擬大學”
1. 知識共享經濟裡的“One Piece”
2. 全新模式的 O2O 經驗咨詢平臺
3. 基於知識自由交易的“虛擬大學”
第5章 共享醫療：一場正在席卷**的科技醫療革命
第一節 春雨醫生：移動醫療領域的“拓荒者”
1. 移動互聯網時代，重構醫療生態圈
2. 布局服務電商：建立醫患“強關繫”
3. 線下診所：打造共享型“私人醫生”
第二節 滴滴醫生：“送醫上門”的新醫療模式
1. 送醫上門：“互聯網+醫療”模式的創新
2. 滴滴醫生“上門問診”服務的積極意義
第6章 共享物流：整合物流閑散資源，釋放共享經濟能量
第一節 雲鳥配送：占領千億級的同城配送市場
1. 雲鳥配送迅速崛起的兩大原因
2. 雲鳥配送的共享經濟“新玩法”
3. 擴張版圖：打造城配**平臺
第二節 人人快遞：共享經濟下的“自由快遞人”
1. 不是快遞公司，而是眾包服務
2. 挖掘用戶需求，深耕利基市場
3. 人人快遞眾包模式的3個特點
第7章 共享金融：新常態下互聯網金融的變革與創新
第一節 眾籌：傳統融資模式的顛覆與變革
1. Kickstarter：***大的眾籌平臺
2. 追夢網：從眾籌到眾投的商業路徑
第二節 股權眾籌：籌人、籌錢、籌智的融資新模式
1. Crowdcube：****股權眾籌平臺
2. Wefounder：股權眾籌之“基金模式”
3. AngelList：“領投+跟投”模式
4. 3W咖啡館：中國式股權眾籌的玩法
第三節 P2P金融：共享經濟浪潮下的普惠金融
1. 宜人貸：中國P2P網貸上市**股
2. 積木盒子：發展、特點及運營模式
3. 好好理財：征服投資者的三大理由
第8章 共享家政：家政O2O掀起一場生活服務革命
第一節 58到家：能否成為下一個“神奇的網站”
1. 58到家能否攪動家政O2O市場
2. 58到家的家政O2O機會在哪裡
3. 58到家需解決的問題及拓展方向
第二節 家政無憂：探索家政O2O的另一種可能
1. 家政無憂：讓家政服務變得無憂無慮
2. 家政無憂O2O平臺模式的三大優勢
3. 另一種可能：探索“直營 +加盟”新模式
第9章 共享二手車：共享模式如何優化二手車資源配置
第一節 優信二手車：B2C商業模式的全新嘗試
1. 優信二手車：重建二手車電商模式
2. 優信二手車的戰略、雄心和殺手锏
3. 魔性廣告背後的兩大品牌營銷理念
第二節 好車無憂：C2C模式的“掘金者”
1. 好車無憂的C2C運營模式
2. “互聯網+汽車”時代的突圍之路
**0章 威客經濟：創意服務領域的共享經濟模式
第一節 威客模式：智慧與創意蘊含的商業價值
1. 威客的誕生、發展及定義
2. 威客模式實現路徑及發展路線
3. 共享經濟時代威客產生的意義
4. 威客模式需要克服的5個問題
第二節 豬八戒網：100億元估值背後的“共享經濟學”
1. 豬八戒威客網的發展歷程
2. 豬八戒威客網的商業模式
3. 豬八戒威客網的四大優勢
4. 豬八戒威客網的三點不足
5. 豬八戒威客網的發展規劃
第三節 一品威客網：整合創意資源，眾包撬動商業未來
1. 讓創意與市場實現無縫對接
2. 工業設計品牌館背後的邏輯
3. 構建中國*具價值的創意交易平臺

滴滴快車：走向平臺化與精細化之路 2015年5月7日，滴滴出行APP正式推出了一項非 營利性的搭車服務--"滴滴快車"，乘客所付車費均歸 車主所有，滴滴平臺不收取任何費用。因此，滴滴快 車的*大優勢是價格便宜。以北京為例，滴滴快車的 起步價為0，每公裡也隻收15元，遠低於其他搭車方 式。
滴滴快車的運行不同於以往出租車的搶單模式， 而是借助大數據的強大運算能力，自動匹配距離*近 的車輛，從而大大提高了車輛使用效率，實現了對出 行需求和供給的優化配置，有效緩解了城市交通擁堵 壓力，因此也得到了政策上的支持與鼓勵。
技術研發提上桌面 近幾年，**的打車軟件呈現**式增長。各個 平臺忙於燒錢比拼、跑馬圈地、搶占市場，忽略了打 車應用發展的初衷，沒能沉澱下來深挖技術。然而， 打車軟件的一個目的是通過深耕相關的互聯網技術， 優化配置出行需求與供給，減輕城市交通負擔。
因此，打車市場的發展是以相關技術為基礎的， 特別是如何實現智能化精準匹配，*是打車應用的關 鍵環節：為用戶匹配3公裡以外的車輛，而讓500米之 內的車處於閑置狀態，顯然有悖於打車軟件的發展初 衷。
從這個意義而言，滴滴快車不僅是滴滴平臺業務 多元化的發展布局，也是其進行業務技術化的一個試 驗場。例如，當前人們打車時的平均等候時間是6分 鐘，滴滴公司則希望在未來3年內，可以將這個時間 縮短一半。
這顯然不是靠燒錢圈地、擴大市場份額能夠實現 的，而是需要技術上的創新升級，需要*精準的供需 匹配。特別是在滴滴出行已經占有大量市場份額的情 況下，*需要通過技術升級提高平臺運營效率，以保 持市場中的**地位。
2015年5月22日，滴滴出行宣布正式成立"機器學 習研究院"，並啟動研究院科學家的**招募計劃， 以便增強自身的大數據智能分析能力，為用戶提供* 佳的出行方案。這表明，在跑馬圈地之後，滴滴出行 已經將技術研發提上日程，通過技術創新升級深耕用 戶體驗，從以搶奪市場為主的粗放型發展模式進入到 以優化用戶體驗、提高用戶黏性為重心的精細化發展 階段。
在"互聯網+"時代，不論是廣告、電商還是信用 分析，都離不開對大數據信息的挖掘分析。而像出行 服務這種*具個性化傾向的領域，對相關服務平臺的 大數據處理分析能力也必然提出了*高的要求。這也 是為何滴滴會成立專門的"機器學習研究院"，深耕智 能化大數據分析處理能力。
滴滴出行的市場布局 當前，滴滴出行已經成為***大、產品業務* 全面的互聯網出行平臺，包含了出租車、專車、快車 、拼車、代駕和城市巴士六條產品線。滴滴出行的* 終目標，是構建移動出行生態體繫，打造一站式移動 出行服務平臺，充分滿足用戶對專車、拼車、代駕等 不同方面的多元化出行需求。
以往，出租車、專車、快車等都是各自獨立、有 著不同偏重（服務性、共享性、專業性，等等）和業 務取向的出行方式。而滴滴的"野心"就在於將這些垂 直類的出行方式全部融入到自身平臺之中，打造一個 出行服務大平臺，讓有出行需要的用戶都能夠在滴滴 大平臺上找到想要的服務。
正如滴滴創始人程維指出的，滴滴出行將成為交 通出行領域的全品類平臺入口，成為一個移動交通綜 合服務平臺。而這樣一個一站式移動出行平臺，必然 會對現有的垂直出行服務格局造成巨大的衝擊顛覆， 同時也一定蘊含著眾多的新商機。
出行服務標準化建設 除了進行平臺化戰略布局之外，滴滴還通過出行 服務標準化建設，深耕用戶出行體驗，走向精細化發 展之路。
2015年5月22日，在"機器學習研究院"成立的同 **，滴滴專車同步推出了ACE （AbsoluteComfortableExperience，**舒適體驗 ）增值服務。從內容上看，ACE其實是一套涵蓋了軟 硬件各方面內容的專車服務標準。
例如，在硬件上，ACE標準不僅要求車內備有飲 用水、車載充電器、車載WIFI、藍牙設備、無菌濕巾 、防霾口罩等等，還要求能夠為老弱病殘孕或者其他 有特殊需求的乘客（如攜帶寵物、吸煙等）提供定制 服務。
在軟件方面，要求司機的駕齡超過5年、且3年內 無違章記錄。同時，滴滴還會對司機的身高、相貌、 反應能力、性格等多方面因素進行考核測試，然後經 過滴滴大學的嚴格培訓之後纔能正式上崗。正如程維 所說的，ACE的目的是為用戶創造一種**舒適的出 行體驗，讓用戶感受到"國賓車隊的禮遇"。因此，這 項業務也會加收30%的服務費用。
ACE並不隻是向用戶提供了一項新服務那麼簡單 ，其深層意義*在於推動了出行服務的標準化建設。
並且，該服務標準甚至可以延伸到滴滴平臺之外，隻 要符合相關要求，就可以使用ACE標志。這必然有利 於規範當前雜亂的出行服務市場，提高整個出行行業 的服務水平。另外，ACE服務標準的**定位，也為 出行服務市場樹立了一種正向的引導。 P21-24