從白手起家到成為汽車業內的黑馬，*引來股神巴菲特於金融風暴中入股,從而一舉登頂中**地首富寶座。比亞迪董事長王傳福決勝商海的秘訣是什麼？對於巴菲特來說，王傳福的魅力和價值何在？
本書將從他的經營方式、管理理念、人纔觀念、商業模式等方面做深入分析解讀。

巴菲特效應不僅僅表現在股市上強大的吸金能力，同時，利用巴菲特品 牌，比亞迪可以更快實現國際化，打入國際市場。在此之前，巴菲特甚至承 諾要把比亞迪的電動汽車推薦給奧巴馬。利用資本上的優勢，比亞迪還可以 繼續奠定其在電動汽車領域的優勢地位，從而更快實現王傳福的“電動汽車 夢”。 對於經歷過危機的中國企業而言，中國內地首富王傳福所采用的“低成 本+技術+資本+產業鏈垂直整合+新能源”戰略或許纔是比亞迪可以成為2008 年金融風暴中“剩者”的制勝武器，同時也是王傳福的真正價值所在。

前言：王傳福成為危機中“剩者”的價值
第一章 巴菲特看中的人
2009年1月，底特律車展上，巴菲特為了力挺王傳福，不僅親自來到車展現場，他甚至還主動佩戴了“BYD”的LOGO，表示自己是BYD的一分子。會談結束後，巴菲特送給了王傳福一個錢包，似乎在寓意他對比亞迪充滿信心，王傳福會幫他把錢包裝滿。
要麼偏執，要麼輸光
他的創富故事比史玉柱*生動，比楊惠妍*激勵人心
“股神”投資比亞迪：資本家質疑，王傳福拒*
第二章 比亞迪創造中國奇跡
1995年，王傳福毅然辭去“鐵飯碗”，懷揣借來的250萬元，帶著20名員工，在一個租來的舊車間裡創辦了比亞迪。1997年，比亞迪搶占了鎳鎘電池**近40%的市場份額。2002年，比亞迪在香港成功上市，融資16.37億港元。員工從初創時期的20人增至2萬餘人。
三年成為鎳鎘電池市場的老大
八年成為**“電池大王”
比亞迪招股：王傳福說“這些數字都很保守”
比亞迪布局3C：郭臺銘噩夢開始了！
10億騎自行車的老百姓都是潛在市場
第三章 巴菲特需要王傳福的“技術概念”
王傳福或許和美國**影星伊麗莎白?泰勒堅信著同樣的生存法則：“成功是一種了不起的除臭劑，它可以去除你過去所有的氣味。”當比亞迪有朝一日成為像索尼或者東芝一樣的企業時，它之前倍受質疑與否定的模仿式創新隻能被看成是其成功的必然路徑。
突圍：從OEM到ODM，再到OBM
“一切技術都是紙老虎”
在模仿中創新，比亞迪成為了“正在潛行的大鱷”
從被告到告人：成功是一種了不起的除臭劑
第四章 新能源標杆吸引巴菲特
從這些行動來看，比亞迪的新能源車概念正在演變成新能源概念。比亞迪正在進入包括新能源汽車、儲能電站以及太陽能電池等項目在內的新能源產業。王傳福希望把比亞迪打造成一家新能源產業企業，而這當然是吸引巴菲特的重要原因。他所苦心打造的“未來村”當然是其在資本市場上吸金的重要籌碼。
他給了汽車一顆電動的心
王傳福的核**——鐵電池
王傳福纔是“未來村”的主人
新能源產業神話何時上演？
第五章 比亞迪是中國式低成本的創新樣本
市場正在不斷飽和，企業的利潤越做越薄，降低成本成為了企業保持競爭力的重要出路。比如富士康，為了降低成本，郭臺銘在富士康內部提出了“Cost Down”、“企業競爭=成本競爭”等概念。同為代工企業的比亞迪卻可以比富士康*低價，甚至可以憑借成本優勢從富士康搶訂單。這樣的低成本優勢當然是比亞迪核心競爭力的體現所在。
靠低價成為“剩者”
用人力革機器的命
靠研發降低成本
靠垂直整合降低成本
第六章 “有人纔，纔會有錢財”
王傳福通過營造“家”的文化，讓員工對比亞迪產生了認同感，從而像王傳福所說的那樣：“你隻有將他們照顧好，他們纔會照顧好你的公司，進而照顧好你的利潤。”顯然，這纔是作為企業家的王傳福的真正目的。
中國的學生不缺智慧，隻缺機會
3萬名工程師纔是競爭利器
“買腦袋而不是買圖紙”
比亞迪的“家”文化
第七章 “精英階層必須值得信賴”
像很多中國民營企業*初的成功一樣，比亞迪的成功也在很大程度上取決於王傳福的個人能力。從某種程度上說，巴菲特之所以投資比亞迪，其中一個很重要的原因是他看好王傳福，這正好順應了其所一貫堅持的投資理念“精英階層必須值得信賴”。
“一個腦袋說了算”
*不缺的是人纔，*滿意的是管理
“*關鍵的是要有冒險精神”
成為夢想的實踐者，成為員工的精神**
大企業家，大社會責任感
第八章 贏在商業模式
袋鼠有三個特征：長腿、育袋和自我奔跑。
首先，通過踏實地打造自己的長腿，袋鼠跳得高且遠；其次，袋鼠通過育袋，穩妥地培養小袋鼠（新的產業或者產品），並由此達到企業的發展與傳承；*後，袋鼠習慣自我賽跑，在自己的跑道上，通過自我完善與進步，快速拉開與競爭對手的距離。
袋鼠模式：造就一個令對手膽戰心驚的對手
在創新和追隨之間，選擇一條中間路線
第九章 比亞迪同樣需要巴菲特
巴菲**應不僅僅表現在股市上強大的吸金能力。巴菲特投資比亞迪，和王傳福*像是一種戰略合作伙伴的關繫。就像索科爾所說的：“我們投資比亞迪的目的就是希望能夠幫助公司突破，尋找新的技術。這不光是金錢上的投資，而且是一種商業上的合作，是伙伴關繫。”
一個站在中國首富背後的男人
品牌力時代已經來臨！
巴菲特形像代言比亞迪電動車
附錄一 王傳福和比亞迪大事記
附錄二 “狂人”王傳福語錄
附錄三 別人眼中的王傳福和比亞迪

2009年年9月28日，“2009胡潤百富榜”在海南公布了百富榜上的** 和亞軍。讓人意想不到的是，此次奪得榜單**的是去年排名103位的比亞 迪總裁王傳福，他以350億元的身價位列2009胡潤內地百富**位。隨後， 在2009年11月發布的《福布斯》亞洲版2009年中國富豪榜上，王傳福同樣被 列為中國大陸首富。
成為首富後的王傳福並沒有在公開場合談論過他的感受以及他對於財富 的態度，他這種“無語”的方式似乎在挑戰人們對於財富的狂熱。“我對財 富沒有什麼興趣，我*在意的是比亞迪能否改變世界汽車史。”曾經在公開 場合叫囂“沒有對手，真無聊”的王傳福當然有這樣的霸氣。
盡管各式各樣的富豪榜排名已經被人們娛樂化，也盡管王傳福的身價遠 不及2008年的首富黃光裕（430億元）以及2007年的首富楊惠妍（1300億元 ）。但是，通過這樣的方式，我們關注到了低調的王傳福和他一手打造的電 池帝國比亞迪。並且，王傳福的創富故事顯然比已經鋃鐺入獄的黃光裕以及 富二代楊惠妍的財富故事*生動、*豐富以及*激勵人心。
金融危機中，中國制造受到嚴峻挑戰，昔日制造王國的稱號在此時成為 了負擔。在後危機時代，人們思索著中國制造業的出路。而同處制造業的比 亞迪卻沒有遭受金融危機的震蕩，甚至逆勢上揚。2008年10月，比亞迪汽車 銷量達到15343輛，銷售量甚至超過了捷達，成為當月單車***。顯然 ，此時比亞迪是中國制造業的成功樣本。
另外，王傳福的個人經歷也極具勵志性和傳奇性。
1966年2月15日，王傳福出生在安徽無為縣一個普通的農民家庭。十三 歲時，父親因病去世。初中畢業時，母親又突然去世。此時，王傳福與哥哥 王傳方相依為命，家裡**的遺產就是四間茅草屋。哥哥王傳方成為了王傳 福的依靠，即便家裡再苦，哥哥也要資助王傳福上學讀書。
懂事且早熟的王傳福沒有辜負哥哥的期望，1983年，王傳福以優異的成 績考入中南礦冶學院冶金物理化學繫。進入大學後，王傳福並沒有放松對自 己的要求，而是*加勤奮與刻苦。1987年7月，21歲的王傳福以優異的成績 畢業，同年，考入北京有色金屬研究院，攻讀研究生。在讀研期間，王傳福 把全部精力都放在了其專業領域電池的研究中。1990年，研究生畢業後，王 傳福留在該院301室工作。工作兩年後，年僅26歲的王傳福就被破格提撥為 研究院301室的副主任，成為當時全國*年輕的處長。
但是，王傳福並沒有就此滿足。1995年，王傳福毅然辭職下海，用借來 的250萬元，在深圳注冊成立了比亞迪科技有限公司。在很多人看來，這是 王傳福“不知好歹”的結果。可是，王傳福卻認為，這纔是自己追逐夢想的 開始。在面對人們如雪片般飛來的質疑時，他用肯定的口氣說：“我是研究 電池的，我相信自己能做好，相信電池行業的潛力。” 公司剛成立時，員工隻有20人，他們在一家廢棄的工廠裡上班。像珠海很多 小企業一樣，比亞迪*初也隻能給國外廠商做OEM貼牌。但是，從比亞迪英 文名字BYD（Build your dreams譯為“成就你的夢想”）中，我們大抵可以 窺測出王傳福與那些小老板的不同——王傳福是一個有夢想的人。
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