品悟中國式商德，傳承中國商業精神。劉振芳編著的《中國式商德》摒棄空泛理論而注重於實踐，是一部精彩傳奇、叱咤風雲的創業史，本書不是小說虛構的故事，而是真實的勵志人生，劉振芳先生以商德為信仰，全新詮釋了中國傳統商人的商道智慧。

劉振芳編著的《中國式商德》講述了：自古商不列正史，賈不入上流 。黑龍江漢子劉振芳獨闖上海灘，從 一無所有到衣錦還鄉，其歷盡滄桑、飽經風雨之人生。驚心動魄，風起 雲湧。在商海幾度沉浮的他也曾迷茫，也曾氣餒，也曾疲憊，但鍥而不 舍、持之以恆的精神支撐著他，最終創造了輝煌。 《中國式商德》不是小說虛構的故事，而是真實的勵志人生，劉振芳 先生以商德 為信仰，全新詮釋了中國傳統商人的商道智慧。

商德：中同市場經濟的燈火
商人**的一本好書
商德與商德集團
第一章 肅德之用：破釜沉舟下商海
第一節 前事不忘，後事之師
第二節 砸碎鐵飯碗創辦自己的公司
第三節 占先機進軍省城哈爾濱
第四節 商德人憑人脈三次被請
第五節 四兩撥千斤揚名立業
第六節 破釜沉舟做代理商
第二章 時德之用：搏擊上海灘
第一節 攜夫人考察上海市場
第二節 逸仙市場喫掉“杭幫菜”
第三節 刮起“農村包圍城市”的東北風
第四節 建總部淚灑楊行鎮
第五節 重拾商機再建總部
第三章 物德之用：入世後的“中同良心”
第一節 家父的“甜菜籽理論”
第二節 別踫我的“高壓線”
第三節 我的杞憂
第四節 WTO賦予中國商人的使命
第四章 智德之用：構築鋼貿帝罔
第一節 再擴張，降大任於兒女
第二節 衣錦還鄉哈爾濱投巨資
第三節 商德園區藍圖大展
第五章 人德之用：善待一切人
第一節 做一個“泛上帝主義”的商人
第二節 做一個知道感恩的商人
第三節 學唐三藏帶名徒
第四節 *給力的二位智囊
第五節 把壞人小人寫在“沙灘”上
第六章 家德之用：讓家族企業生生不息
第一節 商人*大的成功在家庭
第二節 有底的裝錢匣子步桂蘭
第三節 **員工劉曉秋
第四節 上海開拓人劉曉春
第五節 新***劉曉東
第六節 看淡金錢物，家和萬事興
第七章 儉德之用：做不被仇視的富人
第一節 戒**，勿做八旗子弟
第二節 戒溺愛，大風大浪歷練人
第三節 戒傲慢，拒*優越感
附錄
一 我下海前的那些事兒
四代傳統商人世家
老一輩革命家啟迪我商旅一生
我成為階級鬥爭的犧牲品
改變我命運的三寸紙條
憑商人血脈乘勢驚人一跳
二 上海風雨十五載
請“外援”的得與失
甘做“黃埔軍校”
子弟兵護駕是商德的根基
我為商德鼓與呼
三 半閑瓊島養天年
海南人稱我們為大陸人
並不悠閑的寓公生活
海南島人纔大搜索
關門弟子張文娟
四 撫今追昔“四三三”
四座城市：我眼中的他們
三大成功：足慰我心!
三大遺憾：各有滋味在心頭
五 我的幾個立論
德商——應是中國商人當之無愧的美稱
中國商人是稀有奇缺物種
用成功來報復有敵意的對手
快魚喫慢魚，不進則亡
精、氣、神影響人的一生
不爭一時一事，要爭一生一世!
疑人要用，沙裡淘金
利用，是人際關繫的本質
大事不糊塗，細節 決定成敗
先交朋友後做生意
克制物欲，低調人生
大敬小不得了，小敬大太可怕
員工薪金不是老板給的
五味人生缺一不可
經商也有“三部曲”
六 經商雜俎
帥不離位
青黃不接是老板*頭痛的難題
老板是*大的打工仔與責任者
樂善好施盡人事
一條貫穿南北的黃金大通道
錢非罪惡之源乃人之過
民營資本的歸屬
永葆傳統商人本色，克制過格行為
用人的取舍
我的人生交響曲
後記：繼往開來弘揚商德
商德集團大事記

公元前，古希臘哲學家、數學家、物理學家阿基米德說： “給我一 個 支點，我可以撬起地球。”這句驚世駭俗的名言回蕩了2000多年，然而， 地球仍沒被撬起，原因很簡單，沒人給他他要的那個“支點”。在商場， 乃至塵世問的各個行業，類似的“支點”無時不有、無處不在，但要想得 到它，隻能靠自己去找，找到了，還必須執心決斷，持事振敬，百折不 撓。唯如此，纔能撬動你預期的“地球”。
商界中人，不乏聰明者。但是，抱怨生不逢時、沒有商機的大有人 在；惋惜自己錯過了某某商機的大有人在；抓住商機卻半途而廢的大有人 在；事後諸葛亮總喫後悔藥的也大有人在。究其原因，皆是缺失肅德之 過。我劉氏家族四代經商，在這方面頗有心得，既有可以借鋻的經驗，亦 有必須汲取的教訓。
我的祖父名劉忠志，出生在山東省章丘縣，與一代商聖孟洛川是同 鄉。清朝光緒年問，山東持續受災，餓殍遍地，赤地千裡，草木皆枯，一 派令人觸目驚心的慘狀。據我祖父講，為了不想在山東餓死，在求生欲望 的支撐下，劉家人踏上了“闖關東”的征程。一路上走走停停，用了兩 年多時間，*後落腳在吉林省雙城廳(當時雙城市隸屬吉林省，建制為 廳)，那時節，哈爾濱還是個船口，為雙城的邊鄙荒郊。
受孟洛川的影響，祖父一心想當商人。落腳雙城後，在城內順呂德 學徒。順呂德雖然不是*大的商號，但在清末民初卻培養出了“三大名 徒”：一個是譚耀庭，山東文登人，精於計算，民同初年曾蟬聯雙城商會 會長；一個是鄒德升，遼寧海城人，以勤儉著稱，成為巨富後簡樸如乞 丐，後來信教，成為真耶穌教會東北監督，即雅各長老；一個是我祖父， 祖父的特點是善於捕捉商機，敢作敢為。祖父出徒後，*初選擇的行當是 經營菜籽。菜籽的顧客是貧苦農民，利潤很薄，但市場廣闊，老人家信奉 “一分薄利喫飽飯”的信條，買賣十分紅火，也積攢了不少銀兩。
清末民初，中東鐵路從雙城穿過，商界巨擎、城議事會會長王慶發 等人，為了挽回權利，方便交通，自光緒三十四年(1908年)起，便發起 創辦馬拉輕便鐵路股份公司。歷時數年，多次與俄人把持的東清鐵路局交 涉，總算達成協議，宣統三年，開始募股集資。這不啻是一項風險極大的 投資，稍有閃失，所有的投資就會打水漂。因此，官府和商會多次開會， 宣傳其好處，極盡口干舌燥，人們仍猶豫觀望。我祖父認為這是一個好商 機，不怕傾家蕩產，把全部積莆一股腦地投了進去，成為小門小戶中** 的大股東。
民同元年末，當鐵軌即將全部鋪就之際，突然爆發了聲勢浩大的“毀 路風潮”，五鎮三鄉的農民像洪水一樣湧入城內，瘋狂地拆扒鐵道。省、 道、縣三級官府彈壓不了，束手無策。眼看馬拉輕便鐵路功敗垂成，30萬 股本付之東流，不到50歲的總經理王慶發憂憤而死，主持募股的前清武舉 人、商界巨擘趙恩科病入膏肓。幸虧教育界名流關毓謙等仗義執言，力挽 狂瀾，纔使得輕便鐵路於民同二年通車。小火車一響，黃金萬兩。馬拉火 車不僅給百姓出行帶來方便，也拉動了地方經濟，當時，吉林省僅有兩個 一等縣，一個是長春，一個是雙城。於是，馬拉輕便鐵路公司成為雙城第 一大實業，紅利高達30％以上。祖父活著的時候，常常回憶當年扛著麻袋 入股的豪邁和**次分紅時的壯觀。
祖父的回憶在當時哈爾濱的一份舊報紙《濱汀時報》中得到了驗證， 據載：民同三年九月一日，輕便鐵路公司隆重召開股東分紅大會。公司宣 布：自上年八月起至本年七月止，淨剩紅利10萬弔，每股分得紅利27弔 多，效益極其客觀。股東個個喜氣洋洋，末入股者後悔不迭。
P2-3