這是一本用文學樣式講述上海租界歷史的書，也是長篇歷史報告文學，全書差不多涵蓋了上海整整一百年的歷史，圖文並茂，可看性強，其中有許多作者多年搜集並珍藏的圖片。
本書以歷史為坐標，用文學的筆觸、文化的視角來寫上海，故事精彩，史料充實，頗有新意，讀來引人入勝又發人深省。

本書是陸其國先生的修訂本。早在本世紀之初，其國就在百家出版社出 版了這本書，八年過去了，這本書受到廣大讀者的歡迎。最近，他同意東方 出版中心的建議，重新出版修訂本。修訂本對部分篇章進行了一些修改，增 加了一些新的內容。尤其是書中的老照片由原來的翻拍改為掃描，十分清晰 。但對原來的觀點和行文風格，沒有更動。這是一本圖文並茂、生動活潑的 上海租界史讀物。

序
自序
第一章 鐘情
第二章 啟端
第三章 勝敗
第四章 表像
第五章 故伎
第六章 比照
第七章 黑幕
第八章 誕生
第九章 硝煙
第十章 傳播
第十一章 顛覆
第十二章 崩坍
第十三章 前景
第十四章 血性
第十五章 屈服
第十六章 還地
重版後記

鐘情總是有緣由的，無論是對人還是對物，乃至對事，這應該是通 識。正因為想到這一點，我不由心生詫異，詫異於還在240多年前，即 清乾隆二十一年(1756年)，英國東印度公司的職員弗裡德利奇·畢谷 就已鄭重建議英國政府將進取的目光瞄向上海。他提出這一建議的 理由是，上海這塊處女地一經開發，日後可以成為對華北通商的樞紐。
要知道，當這個叫弗裡德利奇·畢谷的西方人充滿自信地說出 這番話時，他還沒有到過上海。一個沒有到過上海的異國人，卻能 一語中的道出上海未來的趨勢，這種超凡預見，確實有理由讓我們 對他刮目相看。
那麼，弗裡德利奇·畢谷鐘情上海的緣由何在呢？ 如果細加考察，我們還是不難找到其中的端倪。比如，弗裡德 利奇·畢谷曾受公司派遣，負責處理公司在廣州港的商業事宜，並 另闢新的通商口岸；而且他還先後管理過“奧古斯塔”號和“瑪麗公 主”號兩條船，在乾隆二十年(1755年)前後到過廣州、寧波。在此過 程中，弗裡德利奇·畢谷有機會接觸到上海商人。正是通過與這些 上海商人的交往，弗裡德利奇·畢谷對上海有了一定的認知。
然而，不知是由於弗裡德利奇·畢谷所提建議本身有缺陷，還是 出於其他什麼原因，總之，英國政府並沒有對此引起足夠的重視。甚 至在弗裡德利奇·畢谷提出這一建議後，整整過去了30年，依然缺少 憬悟。乾隆五十二年(1787年)，英國政府為達到擴大對華貿易的目 的，特派遣卡斯卡特來中國談判。此番來華，卡斯卡特還懷揣一項政 府指令：“如果中國皇帝允許劃給英國一塊地方，在確定地點時，應特 別注意……靠近上等華茶的出產地——大約北緯27°～30°之間。” 讀到這**國政府的指令內容，我特地找出世界地圖查了一 下，結果發現，北緯27°～30°範圍內有寧波、舟山，卻不包括上海，位 於北緯30°北面的上海，沒有留住英國執政者的視線。
卡斯卡特後來死於來華途中，中國之行可謂半途而廢。又過了 6年，清乾隆五十八年(1793年)，英國政府又派遣特使來華，這個人 就是到了中國後，中國皇帝堅決要他行跪見禮纔肯接見，而他則堅 持不願，因而引起一番爭執的那位馬戛爾尼爵士。此人是代表英王 統治印度的東印度公司的官員，畢業於都柏林大學三一學院的碩 士，也是位外交家。與他同行的公使斯當東，是英國皇家學會會員、 牛津大學法學博士，他曾經還獲得過另一所大學的醫學碩士學位。
關於此番出使，他後來寫出了洋洋四五十萬言的《英使謁見乾隆紀 實》一書，詳盡地描述了此次中華之行的經過。但即使是這次馬氏 來華，也還是要求增闢寧波、舟山、天津為通商口岸，並希望得到鄰 近珠山(即舟山)的小島嶼，或是靠近廣州的某處地方，以供英國商 人居住。這表明，37年前弗裡德利奇·畢谷向英國政府提出的進取 上海的建議，根本沒有激起回響。至此，可以說，弗裡德利奇．畢谷 對上海的鐘情，在時間上，大大**於英國政府。
但盡管這樣，從馬氏所提要求中，卻透露出了英國政府在鴉片 戰爭後要求在他國開口通商、設立租界的思想萌芽。隻是這一段時 期，英國政府在外交上可謂迭遭敗績—— 先是馬戛爾尼的要求遭到清政府嚴詞駁斥：“天朝尺土俱歸版 籍，疆界森然，即島嶼沙洲，亦必劃界分疆，各有專屬。況外夷向化 天朝，交易貨物者，亦不僅爾英吉利一國，若別國紛紛效尤，懇請賞 給地方，居住買賣之人，豈能各應所求？” 接著，嘉慶二十一年(1816年)，英國政府再次派遣阿美士德來 華談判，謀求建立與清王朝間的直接政府關繫。阿美士德做夢也沒 有想到，他此行的結果比馬戛爾尼還要慘，傲慢的中國皇帝不僅不 歡迎他，甚至都懶得見他一面，還要他快點離開北京。
在此，我們已不難看到，英國政府幾次三番要求在中國增闢口 岸，卻沒有一次提到上海。
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