定位之父、*****的營銷戰略家，艾·裡斯教你輕松打造品牌的22條定律，管理層和營銷人**的品牌聖經***的品牌專業教材。
《品牌22律(修訂版)》中所列的22條“定律”全部源於實踐，兩位大師不僅創建了影響**的營銷理論，且長期為**500強企業提供品牌戰略咨詢，幫助諸多默默無聞的企業創建強大的***品牌。

艾·裡斯編著的《品牌22律(修訂版)》不是一本關於品牌打造的商學院 教科書。 《品牌22律(修訂版)》中所列的22條“定律”全部源於實踐，兩位大師 不僅創建了影響全球的營銷理論，且長期為全球500強企業提供品牌戰略咨 詢，幫助諸多默默無聞的企業創建強大的世界級品牌。書中看似簡單的“定 律”蘊涵了大師多年的實戰心得；同時，《品牌22律(修訂版)》所列“定律 ”起源於當前企業創建品牌過程中的普遍誤區，針針見血，發人深省。某種 意義上講，與其說這是22條“定律”，更像是兩位大師關於創建世界級品牌 的22條“告誡”，難怪《品牌22律(修訂版)》繁體版（臺灣）干脆將書名譯 為《品牌22誡》。 《品牌22律(修訂版)》中兩位大師還對以大品牌、主導品牌、產品線延 伸戰略為特點的品牌建設的東亞模式專門進行了抨擊，並從松下、三菱、三 井、現代等典型日韓企業光鮮外表背後糟糕的盈利狀況來說明這種模式的虛 弱，這對長期以日韓企業為榜樣和標杆的中國企業而言，頗具警示意義。 值得一提的是，這本不足10萬言的書，始一出版就相繼名列《紐約時報 》、《華爾街日報》的暢銷書榜，甚至在本書首次出版十年之後的2009年， 仍被美國資深經理人們推選為必讀的“三大品牌經典之一”。 希望更多的中國企業從《品牌22律：輕松打造品牌的22條定律》中體會 創建品牌之真義，踏上創建世界級品牌之正道。

01.擴張定律
品牌的力量和它所代表的產品數量成反比。
02.收縮定律
收縮焦點，你的品牌纔會*強大。
03.公關定律
品牌的誕生依靠的是公關，而非廣告。
04.廣告定律
品牌一旦誕生，就需要廣告來維護。
05.詞彙定律
品牌應當力爭在消費者心智中占據一個詞彙。
06.信譽定律
任何品牌成功的關鍵因素是其可信度的訴求。
07.質量定律
質量很重要，但品牌的創建不僅僅依靠質量。
08.品類定律
一個**品牌應該推動該品類的發展，而不是品牌。
09.命名定律
從長遠來看，品牌不過是一個名字。
10.延伸定律
要毀滅一個品牌，*容易的方法就是把這個品牌名用在所有產品上。
11.伙伴定律
為了推動某個品類的發展，應該歡迎其他品牌加入。
12.通用定律
給品牌起一個通用名稱是招致失敗的*快途徑之一。
13.公司定律
品牌就是品牌，公司就是公司，兩者並不一樣。
14.副品牌定律
凡是打造品牌所創建的一切，副品牌策略都能將它毀之一旦。
15.兄弟定律
在合適的時間及地點推出第二品牌。
16.外形定律
品牌的標識應該設計得符合眼睛的視覺感受，符合兩隻眼睛的視覺感受。
17.顏色定律
品牌應該使用一種與主要競爭品牌相反的顏色。
18.國界定律
品牌**化是無障礙存在的。必須清楚，品牌是沒有國界的。
19.連貫定律
品牌不是一夜之間創建的。
成功要以幾十年的時間來衡量，而非短短數年。
20.變化定律
品牌可以被改變，但隻能是偶爾的，並且要極其謹慎。
21.死亡定律
沒有一個品牌能永存。安樂死通常是*好的解決方法。
22.獨特定律
一個品牌*重要的特性就是它的獨特性。

當你想到雪佛蘭(Chevrolet)的時候，馬上映入腦海的會是什麼？ 什麼都想不出來？是的，這不難理解。
雪佛蘭，它是一個大型的、小巧的、便宜的、昂貴的轎車，還是卡車？ 當你把品牌名字使用在每一個產品上時，這個品牌就失去了它的力量。
雪佛蘭曾經是美國銷量*好的汽車品牌。但如今已不再是了。現在市場的領 先者是福特。
再說福特，也存在同樣的問題。福特和雪佛蘭，都曾經是很強大的品牌 ，但現在都在走下坡路，慢慢滑向滅亡。
購買福特車的人談論的是金牛(Taurus)、野馬(Broncos)、開拓者 (Explorer)或衛護者(Escort)品牌。
購買雪佛蘭的人談論的是……唔，他們談論的是什麼？除了克爾維特 (Corvette)之外，雪佛蘭的產品線上再沒有什麼其他強大的品牌了。可見， 雪佛蘭明顯存在品牌問題。
雪佛蘭擁有10種獨立的汽車車型，福特有8種。這就是福特比雪佛蘭賣 得好的原因之一。一個品牌的力量是與其代表產品的數量成反比的。
為什麼雪佛蘭要在市場上出售那麼多的車型？因為它想出售*多的汽車 。從短期來看，這確實有效。但從長期來看。產品線的擴張會削弱品牌在消 費者心智中的力量。
短期與長期是一對矛盾。你會為了在短期內增加銷售而擴張產品線，還 是會為了提升未來的銷量並在消費者心智中創建品牌而削減產品線？ 你會為了推動未來的產品銷售而在**創建品牌，還是會為了銷售** 的產品而擴張你的品牌，然後看著它的銷量在日後下滑？ 大多數公司都把重點放在短期。產品線的擴張、品牌的延伸、多樣化的 定價，以及其他一繫列復雜的營銷技術都被運用，結果是稀釋了品牌，而非 建設品牌。稀釋品牌可能會讓你在短期內盈利，但從長期來看，它會削弱品 牌的力量，直到它無法再代表任何東西。
雪佛蘭在汽車行業中的做法，美國運通公司(American Ex—press)在信 用卡行業中也照樣做了。美國運通曾經是*好、*具影響力的信用卡，會員 可以得到很多優惠。之後，它開始發行新卡、推出新服務來擴張它的產品線 ，以增加市場份額。美國運通的目標就是成為一個金融**市場。
在1988年，美國運通的信用卡種類不多，但它擁有27％的市場。隨後， 它開始發行一繫列的新卡，包括：長官卡、學生卡、裡程積分會員卡、積優 卡、積優金獎回饋卡、達美飛行裡程積優卡(Delta Skymiles Optima)、積 優真雅士卡、積優高爾夫手卡、采購卡，以及公司主管卡等。依照CEO的意 圖，公司的目標是在一年內發行12到15種新卡。
如今。美國運通的市場份額是18％。
藍色牛仔服裝行業中的李維斯(Levi Strauss)也用了同樣的方法。為了 獲得*高的市場份額，李維斯推出了許多不同的風格和尺寸，包括多袋的、 鑲拉鏈的和腿部寬松的牛仔褲。每一款式樣的牛仔褲有27種不同的尺寸。如 果你從貨架上找不到一條適合自己的牛仔褲，李維斯公司甚至會為你量身定 做一條。然而，在過去的7年裡，該公司粗斜紋棉布牛仔的市場份額從31％ 下降至19％。
寶潔公司在牙膏產品上也用了同樣的方法。當我們為佳潔士提供咨詢服 務時，營銷部門負責人就問我們：“佳潔士擁有38個單品(SKU)，你們認為 是太多了還是太少了？” “你口中有多少牙齒？”我們問。
“32顆。” “牙膏的單品不應該比一個人口中的牙齒還多。”我們答道。
當年我們被問及這個問題的時候，佳潔士擁有36％的市場份額。到** ，這個品牌的單品已經超過了50個，但品牌的市場份額降至了25％。這並不 奇怪，佳潔士已經把它的**地位讓給了高露潔。
許多公司竭力通過采用**品牌、**品牌、大品牌概念來證明產品線 擴張的正確性。P3-5