蔡鐵鷹所著的《大道正果(吳承恩傳)》為《中國歷史文化名人傳》之一。
本書通過吳承恩成長經歷及一繫列故事，生動地勾畫出了其思想發展軌跡和性格特點，突出其藝文造詣特別是對志怪的鐘情，從而創作出《西遊記》這一古代長篇小說浪漫主義的高峰，也是世界文學**浪漫主義的傑作。

蔡鐵鷹所著的《大道正果(吳承恩傳)》以時間為 脈絡，以《西遊記》的誕生為線索，從生活歷程、思 想發展、社會生活、人文活動諸多方面，著筆於有代 表性的側面，放在社會時代的大背景和人文環境中展 示，書寫了明代小說大家吳承恩的一生。 作品思路 清晰，人物的生活及文學創作活動順序展開，描寫和 論述兼及，事實考證力求有所本，也注重了既有的學 術研究成果。文字表達清楚，有書卷味。

前言
第一章 窮孤家世
第二章 聰慧少年
第三章 落拓舉業
第四章 道義初萌
第五章 無奈仕途
第六章 白下風流
第七章 文人意氣
第八章 無辜冤獄
第九章 荊府頓悟
第十章 淡泊晚景
附錄一 吳承恩生年簡譜
附錄二 主要參考文獻
後記

第一章 窮孤家世 窮孤不是問題，將相無種！窮孤狀況下的心態纔 是影響人生的關鍵。
棄儒經商是一條人生逆行道，它所造成的心理創 傷，將會激發對科舉仕途無窮的遐想和渴望。
永樂七年（1409）前後，明成祖朱棣的身體已經 開始發福。這個時期，他的皇位已經相當穩固，主要 的政治隱患都已經被一一清除，剩下的無非是癬疥之 疾，不足為慮。他開始考慮把京城從金陵遷往北平的 計劃，這件事在他心中盤算已久——中原的外患向來 都在北方，所以江南的金陵雖然繁華，但卻非久戀梁 園，他，包括他今後做了皇帝的子子孫孫，都必須坐 鎮北平，親守幽燕。
所有準備工作中*重要也*繁難的一項是未來京 城的物資供應，這是歷代在北方登基的皇帝都必須考 慮的，現在也不例外。朝議中反對京城北遷的主要理 由也就是將來供應京城的錢糧物資會遇到極大困難， 這就需要疏浚運河，當然也要管理運河。為此朱棣在 朝廷機構中增設了一個正二品銜的漕運總兵官，全面 掌管與漕運相關的事務——這位漕運總兵官就是現在 我們習稱的漕運總督；漕運總兵官的官衙也就是漕運 總督府，總督府由朱棣欽定設置於有運河樞紐之稱的 淮安。
對於漕運總督府的地點，朝中原本多有爭議，但 有一份奏折引起了朱棣的注意，其中提出漕運官衙建 在淮安*為合適，開列的理由有三條：其一，淮安地 處運河的中心，與將來的副都南京也相距不遠，可以 兼顧南北；其二，淮安位於淮河下遊，正是西來淮水 衝犯運河的必防之地，官衙設置於此，正是名副其實 的鎮守；其三，淮安自古繁華，人文傳統悠久，足可 包容龐大的漕運體繫。這三條讓朱棣覺得切中肯綮， 加之前此帝師姚廣孝曾多次在他面前稱贊淮安，甚至 在一首詩中還稱淮安為“壯麗東南**州”，於是拍 板定案。
這一決定，本身隻是朝廷的公事之一，但卻直接 導致了淮安這座城市的百年興盛，也影響了之後淮安 府若干讀書士子的命運——其中就包括為世界文學奉 獻了不朽巨著《西遊記》的吳承恩。
漕運重鎮 漕運這個名稱**聽起來也許有些隔膜，但在唐 、宋、元、明、清那幾個朝代，卻是**等的軍國要 務。
由於地緣的原因，中國歷代的政治、軍事中心都 在北方，而經濟中心即主要的賦稅來源和糧食產地卻 在南方，因此無論何朝何代，總會有大量的**稅賦 錢糧要運向北方，這直接催生了運河，當然也催生了 運河的管理體繫。依托運河，由**直接干預的錢糧 物資的管理運輸，歷**叫漕運，管理漕運的龐大體 繫就叫漕務。這個與現代社會的組織結構**沒有可 比性，讓今人很難**弄懂的漕務包括：**稅賦錢 糧的接收、倉儲、保管、調運；專營漕糧、漕銀運輸 的船隊、船廠以及水手的組織管理；與倉儲、船隊運 輸有關和維持運輸秩序的護衛軍隊；與官方漕船相輔 相成的民船運輸以及與此有關的地方政務，甚至包括 對行業裡黑道幫派的監視、利用等等。漕務涉及的範 圍也不**於運河沿線，而是通過與運河相接的河流 一直延伸到南方的大多數地區，如浙、閩、湖、廣等 等，號稱通衢九省，因為各省要向**交錢交糧，故 得接受漕務的管理，至少是接受業務指導；其管理範 圍之寬、權力之大，實在不是**哪一個行業可以包 容的，可以毫不誇張地說，它就是朝廷的經濟命脈。
從行政建制上講，明以前歷代朝廷的漕運管理部 門已經存在，但品級不算太高，每天隻是隨班上朝， 大家一齊跪下起立，喊幾聲萬歲萬歲萬萬歲，即便有 關於漕運的事需要朝議，那也有大學士、內閣宰輔代 勞，不問起就輪不到漕運官員置喙；所謂的漕務，也 不過是在京城簽單記賬，間或由驛站發幾件公文，算 是發號施令。這與宋、元時或南北分治，或社會動蕩 ，南北物資交流的壓力還不算太大有關。但到永樂時 ，朱棣已經能夠從俯視一統天下的角度去看問題，他 曾長期在北方駐守，深知漕運對於新的京城和整個北 方安定的重要性，於是便將漕運總兵官升格為二品朝 廷要員，而且破天荒地責令將漕運衙門遷出京城，設 在了可以管控整個千裡長河的淮安，代表朝廷行使著 對江南數省漕政的管理。從此運河沿線的一舉一動、 一呼一吸都受這裡控制；運河運輸的一線一縷、一錢 一糧，都必須得到這裡批準。而與漕運相關聯，負責 淮河治理的南河道、負責淮河鹽務的淮北鹽運使司等 有權有錢，甚至咳嗽感冒就能震動金鑾殿的衙門也相 繼在淮安落戶——不要以為這是一種誇張，請設想一 下坐在金鑾殿上的皇上聽到黃河奪淮、淮水潰壩、鹽 田失收之類消息時的感受——隻要他還算是皇上，這 些消息哪一條都堪稱晴天霹靂。據說，朝廷大臣甚至 包括皇上基本沒有人敢對河道衙門的經費預算提出異 議，殆因為此事實在責任重大，誰都不敢把責任扯到 自己的身上。
明清的淮安是一個府級單位，管理著蘇北地區的 十幾個州縣，這個規格等級，與運河沿線的大多數城 市並無二致，但漕運、河道、鹽務三大掌控**命脈 的經濟巨頭的落地，竟使這座城市一度成了除南、北 二京之外，**官員*多的地方，通常可以頤指氣使 以一方父母自命的知府大人，在淮安則往往需要扮演 小媳婦的角色，因為比他級別高能給他臉色看的官員 實在太多了一些。而漕運、河道和鹽務也確實給這座 城市帶來了無盡的繁華，作為一條黃金水道，京杭大 運河中常年有一萬多條在當時看來極巨大的漕船穿梭 往來，有數萬兵丁沿河守護，有數十萬船工呼號奔忙 ，有*多的人要依靠為漕船提供服務寄生於漕務而生 存，千帆競渡、百舸爭流、高堂曲榭、第宅連雲，顯 然就不僅僅是文人的假想了。
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