由許珊所著的《陸孝彭傳》是中國工程院院院士，**飛機設計師陸孝彭的傳記，作者敘述了童年，求學生涯和成長經歷，以及作為一個百折不饒、碶而不舍的航空專家，為我國航空事業發展做出的的傑出貢獻。本書思想性，科學性，可讀性兼具，內容真實，語言樸素，圖文並茂。

陸孝彭是著名的飛機設計師，有著波瀾壯闊的傳 奇人生。由許珊所著的《陸孝彭傳》以大量的歷史資 料、回憶和采訪記錄為基礎，展現了中國工程院院士 陸孝彭立志為建設強大的祖國航空工業，壯國膽，揚 國威而奮鬥的一生。 本書內容豐富，史料翔實。適合於航空從業人員 和廣大關心中國航空工業歷史和發展的社會公眾閱讀 。

第一章 動蕩磨礪赤子心
潛移默化的愛國教育
“九一八”上街遊行
“一二·九”：一夜囚徒
立定一生航空緣
重慶：再上黑名單
第二章 漂流異國情繫祖國
航空現實碾碎救國夢
麥克唐納：熱血男兒傷心淚
“中國人的設計，太妙了！”
愛在英倫情留他鄉
萬裡海路險像環生
第三章 立志甩掉“洋拐杖”
不當教授志在設計師
一心請調航空局
“我同你一起上天！”
殲教1：100天內飛上藍天
第四章 十年鑄劍“九死一生”
“隻要祖國需要，我就能搞出來。”
幻想實踐家：美國腦袋，蘇聯屁股
“科學原則什麼時候都不能丟！”
萬言書求來“見縫插針”
“拼將白發添雙鬢，定教雄鷹展翅飛。”
一根鋼索毀盡五年心血
拓鳳鳴：“晚半分鐘，就下不來了！”
設計定型，離實戰有多遠
第五章 鐵窗下的“幻想曲”
“交待材料”寫滿強5改進意見
中南海傳來**殷殷關懷
雄鷹成了“和平鴿”？！
第六章 終生痛愛“空中李向陽”
蜂腰修形：雞肋？瓶頸？
銀燕初顯“輕、靈、短、快”
風雲突變：“批產”一夜成“不列裝”
第七章 “強5之父”：登上科學的至高殿堂
強6，變後掠翼的初步探索
強5改：再任總設計師
驚世之舉：羅布泊的核彈甩投
巴飛行員：“這是一種理想的強擊機！”
*高的榮譽：中國工程院院士
第八章 老驥伏櫪報國心
漫漫三十載入黨路
等閑名利若浮雲
不遺餘力育新秀
功乎？功也！過乎？非也！
“強5精神”落地生根
第九章 一代航空巨擘*後的歲月
“飛機纔是你真正的戀人！”
蒼松翠柏皆含情
與死神“賽跑”的日子
總設計師的藍天夢
後記

由於史料無從考證，關於陸孝彭的身世，大概無 法完整地展現 給讀者，我們隻能透過一些歷史碎片來窺見這位航空 先驅的幼年生 活。在收集、整理這些資料的過程中，筆者強烈地感 受到，一股正 義與豪情在陸氏家族子子孫孫的血液裡暗湧，一脈相 承。在動蕩不 安、戰亂紛擾的年代裡，這份正義與豪情轉化為一股 不屈的氣節和 神聖不可侵犯的尊嚴。
陸氏家族在明朝歷**應該是**顯赫的。據陸 孝彭的大女兒 陸群回憶： 據說，在明末的時候，我的祖先官至二品，清軍 入關後，他們 誓死抵抗，後來我的祖輩在戰場上受了重傷，是爬回 家的。再後 來，他帶著所轄部下及家屬，跑到太湖那個蘆葦蕩裡 面，與世隔 *。他們自己種田、打漁、織布、紡紗，過著自給自 足的日子。祖 先告誡子孫後代，永不仕清。就這樣，幾百年時間裡 ，這兒的生活 一直處於明朝，基本是跨過清朝，直接到了民國。民 國以後，這裡 纔慢慢有人走出來。
我爸爸給我講過他小時候跟隨爺爺回老家的事情 。他說，要先 坐馬車，再坐船，當時，那裡是新四軍的地方，全部 是蘆葦蕩，日 本人都不敢進去，船在蘆葦蕩裡面轉來轉去，不是當 地人根本就不 知道怎麼走。那時，已經是民國時期，結果進去一看 ，那裡邊的人 還穿著明朝時的衣服。
陸孝彭在詩句中也追憶了他跟隨父親陸元昌回鄉 祭祖的情景， 故鄉留給陸孝彭的印像極為深刻： 憶昔隨父祭祖墳，太湖深處一孤村。明祠雙桂香 千裡，衣冠古 樸讀書聲。
先祖明末官總兵，抗清兵敗隱為僧。告誡子孫不 仕清，愛國思 想至今存。
“告誡子孫不仕清，愛國思想至今存。”盡管“ 不仕清”與 “愛國思想”並不能**畫上等號，但先輩這錚錚誓 言背後潛藏的 無聲抵抗和決*卻讓陸孝彭折服。
陸氏家族到了陸元昌這一代，中華民族面臨的不 再是改朝換代 的民族之爭，而是外強人侵、山河破碎之恥。
庚子(1900)那年，八國聯軍侵華，與清政府簽訂 了喪權辱 國的《辛丑條約》。10年後的1910年，19歲的陸元昌 以“第二 批留美官費生”的身份，遠涉重洋，進入美國康奈爾 大學留學。
一次偶然的機會，筆者找到了宣統二年(1910)第二批 庚子賠 款留美名單，其中就有陸元昌的名字。而與陸元昌同 一批留美的 人員中，有很多後來回國後都成為各個領域、各個專 業的**專 家和學者，包括**科學家竺可楨，植物學家錢崇澍 ，外交家、 戲劇家張彭春，學者、詩人、歷史學家、文學家、哲 學家胡適， 冶金學家、陶瓷學家周仁，語言學家趙元任，化學家 路敏行等。
**巧合的是，陸元昌、趙元任、路敏行三人竟然還 是小學同 學。
所謂“留美官費”又稱“留美國賠款官 費”，這“賠款”即是庚子賠款。《辛丑條 約》規定，清政府必須向列強賠款。1908年， 美國將其所得賠款餘額約1200萬美元作為發 展中國教育與文化之用，清政府用此款資助 和選撥赴美留學生，並辦起了協和醫院和清 華留美預備學校；英國人所歸還的賠款，規 定由中英庚款董事會管理，庚款董事會中有 一個項目就是資助公費留英。美國於宣統元年(1909) 開始退還 庚款，當年就選派了**批留美官費生。
與陸元昌同一批留美的趙元任在回憶錄《從家鄉 到美國》中 回憶了赴美留學的經歷，從他的記錄中，我們可以間 接得知當年陸 元昌的這段留學經歷： **批利用美國退還多餘庚子賠款的學生是於 1909年放洋， 我準備考試的是第二批……我們於8月16日啟程，搭 的船名為 “中國”號，一萬零二百噸，我們須坐小火輪到“中 國”號停泊的 地點。我在三號艙，和陸元昌、路敏行同艙，對面的 艙由周仁和王 預住。喫飯以敲鑼為號，由於餐廳面積有限，必須分 兩次喫，先是 中國旅客，第二批是西方人。我們發覺念菜單和學外 國喫法，頗不 容易，對我們來說，無異是上了一課。那天在海上航 行時間不多， 所以我們都興高采烈離開中國駛向美洲。
以前選送的**批清華學生，大多數送到高中讀 書，他們覺得 高中課程太過淺顯，這是北京政府的錯誤。這次，我 們全部送到大 學，有些人甚至被承認具有稍高學分。我和另外13位 中國學生獲 準進入康奈爾大學。
陸元昌學的是鐵路土木工程。回國後，陸元昌先 在上海洋行工 作，由於不堪忍受外國老板的驕橫而憤然辭職，後輾 轉到天津當了 一名鐵路工程師。由於表現出色，不久升任鐵道部技 術標準委員會 委員，全家也搬到了南京下關。
**，我們已經無從得知陸元昌的一些工作細節 。然而，通過 查閱資料，我們竟然發現陸元昌與我國自行設計、建 造的**座雙 層鐵路、公路兩用橋——錢塘江大橋有著千絲萬縷的 聯繫。
P3-5