由顧誦芬所著的《顧誦芬自傳》是中國工程院院院士，**飛機設計師顧誦芬的傳記，作者敘述了童年，求學生涯和成長經歷，以及作為一個百折不饒、碶而不舍的航空專家，為我國航空事業發展做出的的傑出貢獻。本書思想性，科學性，可讀性兼具，內容真實，語言樸素，圖文並茂。

顧誦芬是我國有突出成就的空氣動力學專家和飛 機總設計師。 1951年新中國航空工業創建以後，他是第一批參 加到航空工業建設中的大學生。60多年來，他與中國 航空工業發展同行，在徐舜壽、黃志千等老一輩飛機 設計專家的帶領下，完成了中國第一架噴氣式教練機 ——殲教1的設計研制，在殲8、殲8Ⅱ繫列等具有裡 程碑意義的重大項目研制中擔任了副總設計師、總設 計師。他的回憶樸素、平實，真實記錄著中國飛機設 計事業的發展歷程。 《顧誦芬自傳》以翔實的史料、樸實的語言敘述 了顧誦芬院士的工作經歷，是廣大航空及軍事愛好者 了解我國航空工業發展歷史難得的讀物。

第一章 參加航空工業從修理到仿制
離別合眾圖書館
進入航空工業局
參加政治運動
在**技術科工作
在機關的業務學習
第二章 開始自行研制設計
一定要自行設計
籌備工作
組建飛機設計室
自行設計殲教1飛機
風洞試驗
學習是*重要的
我不適合管人
殲教1樣機審查
請蘇聯專家審查方案
殲教1試飛
參加“響尾蛇”導彈的分析
殲教1後的設計任務
初教1(初教6)
第三章 “大躍進”的“東風”
“東風”104
“東風”106
“東風”107
邝厚全
在批判中向前走
*後落實還是靠吹風
關於抬機翼的問題
一個短暫的低潮
兩個設計室合並
蘇聯設計專家**來華
AT—1風洞
第四章 六院一所時期
一所成立
摸透米格一21
國防科委第十六專業組
一所成立以後
與江澤菲結婚
被授少校軍銜
第五章 研制殲8飛機
改進米格一21
要搞一個什麼樣的殲8
陳大筏
機頭進氣還是兩側進氣
選用雷達
進了學習班
殲8飛機的方向穩定性問題
縱向穩定性問題
水平尾翼效率
關於振動的問題
出現振動
殲8越飛越快
一個好的試飛員是新機成功的關鍵
在閻良試飛
三次乘殲教6上天
關於殲8飛機的重量問題
關於殲8飛機試飛中的空中停車問題
問題不是一下子解決的
殲8定型
殲8交到空軍十一航校
關於殲8飛機減速板振動
一次事故
未能參加天安門閱兵
關於殲8全天候飛機
地面燒掉一架殲8全天候飛機
殲8飛機交部隊使用
第六章 殲9飛機研制
從1964年講起
確定方案不容易
飛機設計的“革命化”
回瀋陽以後
第七章 殲13飛機研制
要一個殲6後繼機
選用發動機
斯貝發動機
考察斯貝
斯貝放在了430廠
確定殲6後繼機方案
改用910發動機
接收米格一23
新殲方案
第八章 殲8Ⅱ研制
殲8以後
一次住院經歷
回訪NASA
遇到小學同學蔡為侖
開始殲8Ⅱ設計
關於殲8Ⅱ設計中的技術問題
“82工程”
關於殲8Ⅱ的一次事故
一次事故征候
第九章 離開601所
當了一段時間所長
交接工作
第十章 參加“863”的工作
來京後**項任務
“不能蹬自行車上月球”
參加**會議
看來走飛船的路是對的
第十一章 關於主動控制技術
負責主動控制技術(ACT)研究
**階段的試飛
全數字的也飛起來了
開展**合作
摔了一架飛機
堅持進行下去
第十二章 關於氣動力數值計算
*初的嘗試
再次推動
始終未死心
第十三章 對俄合作
啟動階段
按第三方案進行
中蘇氣動、強度學術會議
在蘇聯政局動蕩之中
克服困難、抓住機會
請專家來合作
組織了一次彙報會
關於戰效分析研究的合作
第十四章 地效飛機
駐俄使館的建議
李緒鄂介入
資金來源靠貸款
請俄羅斯專家審查方案
在太湖**
想從軍用找出路
維持局面
第十五章 關於蘇一27飛機
RAM L新型殲擊機
與蘇局設計師研討
蘇局總設計師西蒙諾夫
赴蘇考察
新機研制需要靈活的試制能力
第十六章 關於大飛機
民用飛機的醞釀
香山會議
對大飛機發展途徑的考慮
參加中南海的一次會議
形勢起了變化
第十七章 我現在能做的
在科技委的工作
翻譯出版了三本書
第十八章 我所認識的外國同行
法國達索的哈維蘭
格魯門公司的派萊哈克
米高揚設計局的別列可夫
盧鶴紳
法國宇航院的波松·奎登

1951年11月，按照中央決定，在***工作人 員中開展了 “反貪污、反浪費、反官僚主義”和在私營工商業者 中開展“反行 賄、反偷稅漏稅、反盜騙**財產、反偷工減料、反 盜竊**經濟 情報”的鬥爭，也就是“三反”“五反”運動。
運動開始時，分配給我的任務是跟著王祖滸同志 去看 管一個“老虎”，是在瀋陽南站中華路的一個五金店 。據 說五金店老板“五毒俱全”。當時我們航空工業基本 建設的任務很 重，需要采購五金器材，這個老板與航空工業內部的 “老虎”有 瓜葛。老板關繫很廣，連朝鮮人民軍的空軍也來人要 他交代問題， 還有地處小河沿的空軍學校也和這個五金店有關繫， 我們還去那裡 核實過那個老板的劣跡。
1952年三四月間，有一次，我與王祖滸一起到小 河沿去搞調 查，那天，天很冷，刮著大風。當時我們都圍著圍巾 、戴著棉帽。
當我們頂著大風沙到了小河沿空軍學校時，摘下帽子 、圍巾，抖一 抖，地上落了一層沙子。就在這樣的惡劣條件下，我 們在那裡與學 校的“老虎”“干”了一個晚上。
之後，航空工業局遷到北京，我隨機關到了北京 ，留下部分人 員繼續在瀋陽搞運動。政治運動並沒有完結，隻是內 容改為思想改 造，每個人都要結合對新中國的認識，檢查個人的人 生觀。
我從學校畢業到了機關，每天的工作就是跟著劉 多樸描圖、抄 數據，很枯燥。我覺得與自己想搞飛機設計、氣動計 算的志趣差距 太大，有點兒想不開。當然，盡管興趣不高，還是硬 著頭皮完成任 務，但到了晚上的業餘時間，就選喜歡的書來讀。那 時，我們有俄 文版的，也有空軍組織翻譯的講空氣動力學、講飛機 設計的書刊資 料。
那時，我總認為上級讓自己干的不是自己想干的 。這種思想， 在運動中受到了徐昌裕同志的嚴厲批評。他對我說， 當年他們到延 安去，不能是自己想干什麼就干什麼，而是要服從組 織的需要。現 在**需要我們為工廠修理、維護飛機，翻譯、復制 圖紙，我們應 該愉快服從，圓滿完成任務，並指出我的根本問題是 沒有樹立起正 確的世界觀。
當時我認為遠離父母，從上海來到北京，參加革 命工作，這說 明自己的人生觀問題已經解決了。徐昌裕則批評我說 ，隻是從自己 的興趣出發，白天做組織安排的工作，晚上憑興趣學 自己喜愛的與 飛機設計有關的圖書資料，把工作中需要的畫圖、制 造技術等放在 一邊，這說明沒有建立起革命的人生觀，還根本沒有 完成人生觀的 轉變。
這些話對我觸動很大，通過運動教育，我開始將 業餘時間的學 習轉到研究和解決白天工作中出現的問題上來。
當時已經擔任了航空工業局副局長的徐昌裕很有 遠見。他多次 去蘇聯，每次回國，從不買個人生活物品，而是把錢 用來買很多蘇 聯空軍飛機使用維護方面的書籍。當然這些書都是俄 文版的，但也 都是我學習的資源。
到了航空工業局，學習俄文的培訓班、補習班辦 了不少，但我 從沒有完整地參加過一個。我學俄文，靠的是一本英 文版的 《self—taught in Russian》(俄文無師自通)，還 有一本韋光華編寫 的圖解俄文語法。再有就是一本美國人二戰後編的《 俄英化工詞 典》。這本詞典雖然是化工專業用的，但除了專業詞 彙以外，所有 技術文獻中用到的普通動詞、名詞都收集進去了，例 如，英文詞尾 加一tion，與俄文詞尾加一HHe等對應，英文與俄文 對比，都能對 得上，有了這本詞典就可以不用別的詞典。當時教育 部也組織翻譯 了一些蘇聯的教科書，《材料力學》《理論力學》， 加上當時新組建 的北京航空學院(現北京航空航天大學，簡稱北航)有 幾位原來 清華大學的老先生翻譯的《空氣動力學》等，可讀的 書籍已經不 少。就這樣，慢慢地，俄文技術書籍我也就可以看懂 了。
那個時期，我*大的樂趣就是每個**、節假日， 兜裡裝上5 元錢逛書店。北京王府井南口有一家外文書店，八面 槽還有一家影 印書店，我去得*多。偶爾會找到一些講航空技術或 者其他相關技 術的書，每次去總會有收獲，這樣也搜集了一些。有 了這些書籍， 在俄文水平有所長進的同時，我也掌握了一些飛機構 造方面的知 識。
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