李劼人編寫的《大波(共3冊)》共三卷四部。初 作於抗日戰爭前，1956年作者開始重寫。第一部於 1953年初版，反遇保路同志會成立的勸人驚景和署理 四川總督趙爾豐對運動的血腥鎮壓。第二部於1960年 初版，描寫各地同志軍蓬勃展開的武裝鬥爭和反動統 治者所采取的一繫列陰謀手段。第三、四部分別於 1962、1963年初版，表現反動政權迅速崩潰的必然性 、大漢軍政府和蜀軍政府成立的復雜過程，以及在新 的政治形勢下各種社會力量的矛盾衝突和億精神面貌 的巨大變化。第四部僅寫出四章五節，以作者不幸病 逝，全書未竟。 《大波(共3冊)》正面描寫保路運動這一場革命 暴風雨。不能忍耐“清末”“倒死不活日子”的人們 彙成了一股反清革命的洪流。然而在“洪流彙成為路 上除了光明與希望，還有泥沙俱下的黑暗與野蠻”， 作品極生動地警示出：“革命絕不僅僅有神聖的力量 ”。

　　李劼人（1891-1962），男，原名李家祥，常用筆名劼人、老懶等，四川成都人。中國現代具有世界影響的文學大師之一，也是中國現代重要的法國文學翻譯家，知名社會活動家、實業家。中學時代大量閱讀中外文學名著，擅長講述故事。1912年發表處女作《遊園會》，1919年赴法國留學，曾任《群報》主筆、編輯，《川報》總編輯，成都市副市長。代表作有《死水微瀾》、《暴風雨前》和《大波》。另外，發表各種著譯作品幾百萬字。

**部
第一章 在蜀通輪船上
第二章 保路同志會成立了
第三章 事情是怎麼搞出來的
第四章 茶話
第五章 歡送會
第六章 流風
第七章 有了一點消息
第八章 短兵相接
第九章 這纔叫作風潮
第十章 **個浪頭
第十一章 激蕩
第十二章 軒然大波

第二部
第一章 流血前後
第二章 同志軍——學生軍
第三章 又是一盤棋
第四章 像鴟鸮一樣的人
第五章 城鄉之間
第六章 新的衝突面
第七章 變
第八章 “悲歡離合一杯酒
《大波》第二部書後

第三部
第一章 意外
第二章 端方來、了
第三章 如此英雄，如此好漢
第四章 在彙為洪流的道路上
第五章 重慶在反正前後
第六章 舉棋不定
第七章 垂死時候的勾心鬥角
第八章 奇離的獨立條件
第九章 成都也獨立了
第十章 端方的下梢頭
《大波》第三部書後

第四部
第一章 不平靜的日子
第二章 山雨欲來時候
第三章 難忘的**——十月十八日
第四章 “啟發”以後

後記

蜀通輪船正頂著長江洪流，一尺一寸地掙扎而上 。渾黃的水是那麼湍激，丟一件浮得起的東西下去， 等不得你看清楚，早就被水帶到你看不見的遠處去了 。
機器倉、煤倉占了輪船本身一多半。機器的轟隆 聲特別大，火倉裡的煤鏟隨時都在嚓嚓嚓地響。這條 一年來專門行駛川江的輪船是特別設計制造的，和宜 昌以下所有輪船不同地方，除了機器大、馬力大而外 ，比如船尾的螺旋推進器，就有兩部。舵也一樣，主 舵外還有兩張比較小一點的輔舵。
輪船具備了這種非凡力量，纔能夠同那一瀉千裡 、連屋大石頭都能衝走的激流爭個進退。它那刀刃般 的尖船頭斲進直衝下來的大浪，把浪劈成兩片，讓它 怒吼著從船舷溜到船尾，彙合上被推進器攪將起來像 野獸打滾的浪花，吵吵鬧鬧，一翻一滾，分向兩邊懸 崖腳下踫去。
輪船本身隻容得下為它工作的人員，即是從那個 英國籍船主起，一直到洗船板的寧波籍水手。一百多 位旅客，則全部擠在用鋼繩絞綁在輪船左舷的另一艘 比輪船還大、還長、還高，木頭構造、鐵皮包裹的兩 層倉船中間。
倉船的空間雖然盡量利用了，但頭等客人到底在 船頭倉面上有一間不大的餐室。其中，擺有兩張小小 的方桌，十六張小小的骨牌凳。使人感到新奇而不同 於一般餐室的，除了雪白淺綠兩種油漆色彩外，還由 於靠壁一具**不是中國人家所有的食具櫥，和食具 櫥上方所懸的一面金漆框子的玻磚鏡。
名字叫餐室，其實除了每天三餐外，客人們幾乎 是不離開它的。兩張小方桌也不空，除了用來喫飯外 ，還供給八個至十個旅客打麻雀牌。打麻雀牌的雖然 額定每桌四個人，頂多還容許兩個挨著輪子做夢的人 ，但這是一種流行的賭博，比什麼紙牌都大方，比牌 九、紅黑寶又藝術些，但凡號稱上等社會的人，無論 男女老少，全愛好它，每逢一張牌桌旁邊，總有幾個 看打牌的人和愛出主意的人。
頭等旅客當中始終不打牌，偶爾在旁邊看看也不 感生興趣的，隻有兩個人，一個就是周宏道。
周宏道自從蜀通開離宜昌以後，就有時松松地穿 著一件條紋和服，站在倉船上挨近船頭的欄杆邊，眺 望著兩岸壁立入江的山峽，一面贊嘆著山水雄奇，一 面說道：“在這樣地方來開山鑿洞，修建一條鐵路， 真不容易呀！” 有些崖壁，從下望上去，好像連放腳的地方都沒 有。但看得見竟然有那麼多光著上身、露出紅得發黑 的皮膚的人，趴在上面打石頭，輪船經過時，不少的 人放下手上東西，衝著輪船喊些什麼。江風很大，把 喊聲吹得斷斷續續，沒法聽清楚。
“不是麼？所以連詹天佑總工程師都說工程太難 了。”宜昌鐵路局一位辦筆墨事情的尹希賢委員回答 說。
“我們在東京時就料想到這種難工了。我們一直 主張先修重慶到成都的鐵路，就因為東大路平坦得多 ，費不了好多時候，錢也花得少些，股東們早**看 見鐵路火車，再叫出錢也容易啦。” 尹委員抱著一根水煙袋。由於風大，吹不燃紙捻 ，隻好把紙捻的火頭湊在煙鬥上，勉強咂了兩袋；一 面注意挖著煙絲道：“這是老話了。……如其材料好 運的話……我們也贊成的……***就說過，哪個不 想先從容易地方著手呢？” “有了輪船，還不好運材料麼？” “輪船是去年纔有的，就是這條蜀通。……你看 ，小得像什麼！哪能同宜昌以下那些大輪船比！…… 內行人說，不中用，鐵路上的材料不是鋼便是鐵，又 大又重，這種輪船運不了。” 水面上迎著輪船駛下五六隻大木船。隻一隻好像 是專門載人的四倉茅篷船，一聽見蜀通的汽哨，它們 都掉了舵，讓出水經的中心。同時看得出木船上人們 的臉色是那麼驚異，那麼緊張。上水木船，幾乎隨時 看得見。一溜串一溜串地傍著崖腳在走。——無例外 地都憑著一條細竹纖，許多精赤條條的人在僅能容足 的小徑上，挽著竹纖的另一頭，**喫力地把它拉著 走。
周宏道把那些上下水的木船瞥了一眼。想起前幾 年同蘇星煌、尤鐵民到日本去留學時，從成都到宜昌 就是趁的木船。在重慶換的，還是一隻挺大的鹽船， 舵工橈夫，說起來都比普通客貨船強。但是在崆嶺峽 三珠石遇著風暴時候，幾乎出了大事，精干的舵工首 先面色如土，不住念著救苦救難觀世音菩薩。不圖數 年之後的**，川江裡纔僅僅有了一隻用機器行動、 不怕風險、不怕水險的蜀通輪船，不由浩然長嘆一聲 ： “二十世紀維新時代，我們川江還有這麼多的木 船在行駛，怎不叫東西洋文明**笑我們是頑固守舊 的老大帝國哩！要是這條川漢鐵路趕快修起了……” 啪！肩頭上著人一拍。同時一個半川腔半京腔， 聽起來不大順耳的聲音，幾乎是喊著在說：“怎麼！ 宏道老兄又在擬具什麼地方自治條陳麼？” 當然這是老朋友葛寰中啦。還一定是和了三番下 來做夢，纔這麼高興。
其實葛寰中並非此刻因為和了三番纔高興，他自 從涪州卸任，過班知府，到北京引見，在吏部——也 就是兩個月之後新官制頒布、改名的民政部，領到執 照；並花了一筆不小的鑽營費，鑽得一封振貝子的八 行，盤算回川之後，就不署缺，也可得到一樁闊差事 。他近年以來，官運亨通，無往不利，倒是隨時隨地 都在興高采烈。也由於興高采烈，所以他在漢口張美 之巷泰安棧房裡一頭踫見多年不見面的周宏道，纔忘 記自己業經是四品黃堂加捐了二品頂戴的大人。而周 宏道哩，雖然從日本留學回來，經邵明叔聘為紳班法 政學堂教習，說起來是清品，但到底是一個沒發變的 教書匠。是別人，不過一揖之後，立談數語，問問近 況，借個故拱手告別，以後踫見了，點點頭，也算盡 了情誼。但他、葛寰中，就不這樣勢利。依然像在成 都、像在東京踫頭時候一樣，一揖之後，便拉著手說 個不了；不但拉去喫了兩次館子，還堅約結伴同行； 還撥了一名跟班服侍他，給他打洗臉水，打被蓋卷， 提衣箱，提網籃，一路上使周宏道減少許多麻煩。
葛寰中隻管脫略，隻管不拘形跡，隻管不拿官架 子，但是也隻有周宏道把他當成一個平常朋友，不是 喊他寰中，就是稱他老葛；其他的人，到底懂得一些 官場規矩，尤其是縣丞前程的尹希賢尹委員。
尹委員回頭看見是葛寰中在說話，連忙神下兩手 ，把水煙袋盡量向屁股後面藏去。同時，側過半邊身 子，在沒有血華而又瘦削的臉上擺出一副笑容道：“ 太尊請站這裡。又風涼，又好看風景。” “都說三峽風景好，我卻看膩了。……那裡是什 麼？……哦！工人們！是在修鐵路嗎？” “是的，是在修鐵路，修鐵路路基。” “真是險工呀！” “是的，太尊明鋻。” …… P3-6