電影《無問西東》王力宏角色原型

高志航、劉粹剛、瀋崇誨、陳懷民、樂以琴……

再現螺旋槳時代飛行員的煉成

深挖一代飛鷹勇士的前塵過往與民族情懷

· 筧橋中央航校舊址、紀念館、博物館是沉澱的歷史，抗戰老兵和“筧二代”是活著的歷史，是他們驅使我們回到筧橋，回到那個浴血抗戰的年代，也讓我們有路可尋。

· 翻看航校生的名冊圖錄，那都是20歲到24歲期間的照片。每期飛行員班的同學錄中都有個別加了黑框的，這就是烈士的遺像了……當時能考上航校並*後成為飛行員的，多數都是來自殷實人家或書香門第，因為航校的門檻很高，基本是要百裡挑一乃至千裡挑一的。

除了在“八一四”“駝峰航線”“飛虎隊”的英勇，年輕的航校飛行員也有牽掛愛人、家人的柔情，也有舞文弄墨的文藝。本書帶你認識一個個有血有肉立體的抗戰空軍英雄。

本書從杭州筧橋中央航空學校舊址開始，探求抗日戰爭時期中國空軍鏖戰長空的歷史、“八一四”空戰的細節與謎團，調查航校學員的背景往事和戰後經歷，報道“筧二代”的尋親，再現一代飛鷹勇士的心路歷程與民族情懷。

孫昌建，浙江杭州人，中國作家協會會員，文學創作一級，出版作品二十餘部，獲“五個一”工程獎等多項。出版《改變——留學年代的臉譜》《書生意氣：浙江一師別傳》《民國有個紹興幫》《我為球狂》等各類作品20餘部。作者連續多年關注、走訪、調查抗戰老兵和筧橋中央航校歷史，搜集民間一手資料，發現了若干全新歷史線索。

為什麼是筧橋　001

筧橋同學錄　017

“八一四” 空戰　043

戰神高志航　069

那些壯烈殉國的兄弟啊　089

筧橋遺夢： 劉粹剛和許希麟　111

西子姑娘： 相思不斷筧橋東　139

凌雲御風去： 空軍抗戰文藝作品過眼錄　151

你死是為了誰： 飛鷹背後的血色深情　167

尋找龍父　185

艱難的起飛： 中央杭州***廠　199

朱亞泉： 我從筧橋中杭廠走向抗戰　211

後記

　從杭州火車東站去筧橋,打車可能就10多分鐘時間；從蕭山機場到筧橋,打車也就40分鐘的時間,雖然這事實上是從一個機場到另一個機場,或者說是從一個時代到另一個時代,但是時間和距離有時並不是這麼來計算的,它有另一種算法,一種跟歷史相關的算法。

這個世界上還有一些人,他們到筧橋就不止10多分鐘、40來分鐘的時間,他們有的可能花了一生的時間纔抵達筧橋。比如說美籍華人駱宜慧,她在年近50之時纔從大洋彼岸飛到錢塘江邊的杭州,來到她父親駱春霆出生的地方,*是她父親訓練戰鬥過的地方。而高耀漢2016年來到筧橋,這是他第二次從臺灣來到他父親高志航戰鬥過的地方,這時他已年過八旬， 需要拄拐杖行走了。家住重慶的邵英子2015年來到筧橋,那可以說是一次真正意義上的回到筧橋,因為她正是出生在這裡,時為1935年。1937年抗日戰爭全面爆發時,她和父母隨軍西遷離開了筧橋,當時纔兩歲的邵英子是被她父親邵瑞麟的學生和戰友抱在懷裡,一路抱到雲南的,而此時她已經80歲了。她回到筧橋,就是要了卻一個心願： 她回來過,她可以向地下的父母作一個交代了。

是的,回到筧橋是一種心願,*是一種儀式。還有*多*多的人,包括“筧二代”,就是站在筧橋的大營門門口張望一下,或是遠遠地拍一張照片,然後告訴親人——我回到了筧橋。正如駱宜慧在越洋電話中對我說的,她當年回到筧橋就是要按照父親在筧橋留影的那個樣子,也在那裡拍一張照片。這一幕讓我產生了一種穿越感,以至我到了高雄岡山時也有一種錯覺,特別是看到航空教育展示館中處處可見的“筧橋精神”字樣時,我仿佛又回到了地理意義上的筧橋,*是回到了時間意義上的筧橋。

在這樣的時空交錯中,這些年我去筧橋也像是聽從一種召喚。年輕時感覺筧橋很遠,因為它在城東,去那裡坐飛機時就感覺很遠,後來慢慢覺得越來越近了,這得益於吳緣的幫助。他就是我在本書中寫到的吳其軺的兒子。在吳老去世之後,吳緣全身心投入到關心抗戰老兵的工作中,是他介紹我認識了筧橋一個叫高建法的人。像邵英子這樣的回到筧橋,就是通過高建法的介紹纔實現的。高建法是土生土長的筧橋人,早年以務農做工為生,後來做一點裝修生意,前些年愛上了收藏,遂創辦戴進書畫院。這戴進就是筧橋出的名人之一,屬於鄉賢,之所以辦書畫院,一是弘揚鄉土文化,二是其兒子在大學學的就是書畫專業,這也是一種文脈和香火的傳承吧。與此同時,高建法還在創辦另一個紀念館,即杭州筧橋抗戰紀念館。一開始我是有點看不懂的,因為航校原址上已經有全國重點文物保護單位“醒村愛國館”了。那是軍隊所辦,我前面所列的“筧二代”其實都是想去那個醒村參觀流連的。那麼,高建法為什麼還要辦這個紀念館呢,而且是用個人的力量來辦？目前他已經耗資上千萬元,他又不是大老板,卻要花這麼多的錢,而這個投入是**無底的,是隻有投入沒有經濟回報的。我就有點看不懂了。

直到我看了他這些年的收藏,點點滴滴,件件樁樁,那麼民間,那麼草根,那麼接地氣,不少的文獻資料,見所未見,聞所未聞。回首一想,抗戰時期有那麼多“文物”留在民間,有的跟筧橋航校有關,有的無關,但毫無疑問,那都跟偉大的抗日戰爭有關。那是構成歷史的一個部分,哪怕是一個水壺、一把小刀,包括那些年日本出版的報刊和地圖等,那是一種歷史的記錄和見證,否則,讓80 年後的人真的以為我們當年是靠手撕鬼子打贏了這場戰爭。

我隨高志航兒子高耀漢走進這個紀念館時,聽到這兩位姓高的人的一番話,讓我動容。高耀漢說,臺灣沒有人做這樣的事情;我答應做你的顧問,但是我沒有一分錢支持你,等我父親的傳記出版之後我可以送你,送給你這個館。高建法說,我辦這個館,就是要紀念以你父親為代表的“八一四”空戰的精神,這樣的精神要告訴給筧橋的子孫後代,告訴每一個華夏子孫。

我還隨金壘允先生去勘看了中央杭州***廠舊址,也是高建法陪同去的。在高建法的收藏品中,甚至有這個廠當年的“員工守則”等,極為珍貴。是啊,80多年前,杭州就在生產飛機了,而且是在**家真正意義上的中外合資企業。

這些可能都是我們要回到筧橋的一種驅動吧。這是一種時空交叉中的“回到”,*是一種文本上的“回到”。我在臺灣的誠品書店看到一本叫《筧橋精神》的書,看到它是為紀念抗戰勝利70周年而出版的,我當時覺得大陸也需要這樣一本書,雖然市面上有很多關於抗戰歷史的書,但是還遠遠不夠。正如高建法所辦的紀念館,它可能*多的是一種民間的立場,收藏的是一種地方文獻,包括那個年代的各種出版物,它可能不是廣為人知的《申報》,不是官方的《東南日報》,而是某一個中學裡的刊物,是跟筧橋有關或無關的林林總總。

這是我回到筧橋的初心,是我寫作《鷹從筧橋起飛》的緣由。老實說,這次“起飛”是有點困難且有點拖沓的,我並沒有十足的把握。所幸的是,在這個過程中,在一次次無意的聊天中,我發現我身邊的不少朋友其實都跟這個筧橋有關,這是我沒有想到的。而我提筆寫作的源頭,是我看了《筧橋英烈傳》這樣一張影碟——我有十年如一日收藏影碟的習慣,一旦收藏了某部影碟,我一定要再去找相關的影碟或書籍。由此,我從浙江省檔案館,到臺灣的大小書店和相關紀念館,然後再走訪相關的人,遂有了這本小書的素材,*重要的是,有了一種衝動,一種文字衝動。

我要感謝杭州市文聯,一如既往地支持我此類題材的寫作；感謝浙江文藝出版社,在16年之後再次接納我的文字；要感謝杭州市政協文史委,讓我這種純粹業餘的文史愛好也有了一點點名正言順的意思；*要感謝浙江省檔案館,曾經為我的資料查尋工作提供了便利和服務。至於要感謝的個人,我都將以個人的方式來表達。*後要感謝這個偉大的時代,感謝杭州,讓我以文字的方式一次次回到筧橋。

2017年7月於杭州