內容簡介
本書結合模型試驗、理論分析、現場測試和數值模擬等研究手段，研究了單向、雙向、三向土工格柵及天然棕麻纖維、竹條加筋砂土、黏土和不同配比土石混合料的加筋性能，確定了砂土、黏土和土石混合型填土中鋪設格柵的優化方案；研究了廢舊輪胎加筋土結構中體的筋材和土體應力一變形特性，分析了廢舊輪胎加筋土結構整體變形、破壞模式及其影響因素和規律等，揭示了輪胎加筋土筋土界面剪力傳遞特性、拉撥模式下輪胎筋材抗拉斷和抗撥出等筋土相互作用及廢舊輪胎加筋土結構的加筋機理。提出了加速土工合成材料蠕變試驗和預測其長期特性的荷載疊加法和荷載轉移公式因子及一種加速土工合成材料蠕變試驗的動荷載法。用改進的非等間距灰色預測模型對對蠕變特性進行了預測；研究了高填方加筋路堤的位移規律和破壞模式，揭示了高填方路堤格柵加筋工作機理，明確了不同土工格柵布置方式的加筋效果及其對路堤穩定性的影響規律，建立了考慮公路等級和行車速度要求的格柵......
