●章綜述
●節實施電碼化技術的必要性
●第二節電碼化技術的發展
●第二章電碼化疊加預發碼技術
●節實施疊加預發碼技術的原因
●第二節預疊加電碼化控制電路
●第三節關於空間連續
●第四節工程設計
●第五節電碼化碼序編制原則
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●第三章8、18、多信息移頻疊加預發碼
●節非電氣化區段480軌道電路預疊加移頻電碼化
●第二節電氣化區段25Hz相敏軌道電路預疊加移頻電碼化
●第三節軌道電路集中供電預疊加電碼化
●第四節ZP-89移頻電碼化設備
●第五節MP·DF-21型多信息電碼化繫統介紹
●第六節設計與施工
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●第四章ZPW-2000（UM）繫列預疊加電碼化繫統
●節繫統類型和設計原則......
內容簡介
車站電碼化技術是保證鐵路運輸安全的一項重要技術。《疊加預發碼和閉環電碼化技術》主要介紹疊加預發碼技術的內容，其中包括非電氣化牽引區段交流連續式軌道電路（480軌道電路）疊加8、18、多信息移頻及zpw-2000（um）繫列移頻預發碼技術；非電氣化牽引區段25hz相敏軌道電路疊加zpw-2000（um）繫列移頻預發碼技術。電氣化牽引區段25hz相敏軌道電路疊加8、18、多信息移頻及zpw-2000（um）繫列移頻預發碼技術。其中還包括zpw-2000繫列閉環電碼化等內容。zpw-2000（um）繫列移頻預發碼技術和zpw-2000繫列閉環電碼化包括二線和四線兩種類型。本書從科研和工程設計角度，對電碼化的必要性、關鍵技術、電路原理和主要設計原則等方面進行了詳細闡述。
《疊加預發碼和閉環電碼化技術》可供從事鐵路信號研究、設計的工程技術人員和現場維修等工作的人員及專業院校師生閱讀、參考。
靠前章綜述
鐵路行業標準《軌道電路通用技術條件》中將軌道電路定義為：利用鐵路線路的鋼軌作為導體傳遞信息的電路繫統。通過軌道電路，可以檢測軌道上有無列車（車輛）占用，能發送關於軌道是否空閑與是否完整的信息，起著一個信息發送器的作用，同時還起著通過信號機之間，以及地面設備與機車設備之問信息發送與接收的傳輸通道的作用。因而它是鐵路列車運行實現自動控制和遠程控制的基礎設備之一。
站內軌道電路是車站電氣集中的基礎設備，它的主要功能就是反映軌道區段是否被列車或車列占用。平時站內軌道電路不發送車載信息，這樣就可以保證當列車冒進車站信號時，車載設備接收不到信息，這是一條必須遵守的安全原則。但是，當列車正常駛入車站時，為了保證車載設備能夠正常工作，在......
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