1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 負剛度控制理論基礎
1.2.1 負剛度控制簡介
1.2.2 負剛度控制機理
1.2.3 負剛度控制研究現狀
1.3 形狀記憶合金及其特性及應用
1.3.1 形狀記憶合金特性
1.3.2 形狀記憶合金在結構控制中的研究進展
1.3.3 形狀記憶合金在其他領域應用
1.4 本書研究內容
2 新型軌道式負剛度裝置設計和建模
2.1 引言
2.2 軌道式負剛度裝置設計及工作原理
2.3 軌道式負剛度裝置理論模型
2.4 負剛度裝置設計方法
2.4.1 強化點確定
2.4.2 虛擬屈服點設計
2.4.3 NSD出力幅值設計
2.5 軌道式NSD模型數值模擬
2.6 本章小結
3 軌道式負剛度裝置振動臺研究及數值模擬
3.1 試驗裝置
3.2 軌道式負剛度裝置振動臺試驗
3.2.1 擬靜力試驗
3.2.2 動力試驗
3.3 試驗結果與分析
3.3.1 擬靜力試驗
3.3.2 動力試驗
3.4 本章小結
4 負剛度減震繫統中的SMA阻尼器
4.1 引言
4.2 形狀記憶合金本構模型
4.2.1 Tanaka本構模型
4.2.2 Liang & Rogers本構模型
4.2.3 Brinson本構模型
4.2.4 Graesser-Cozzarelli本構模型
4.3 多維SMA阻尼器構造及工作原理
4.3.1 多維SMA阻尼器構造
4.3.2 多維SMA阻尼器工作原理
4.3.3 功能特點
4.4 多維SMA阻尼器試驗及數值模擬
4.4.1 試驗概況
4.4.2 考察指標
4.4.3 試驗結果及分析
4.4.4 理論模型
4.4.5 數值模擬
4.5 負剛度減震繫統的優化設計
4.5.1 受控結構運動方程
4.5.2 目標函數